匠心绘彩虹——铁道部大桥工程局勘测设计院勘测设计瞭望

座落在武汉市龟山脚下莲花湖畔的铁道部大桥工程局勘测设计院创建于1950年,是建国初期由当时的政务院批准成立的一家基本建设勘测设计单位。近半个世纪以来,经过几代科技人员的不懈努力,迄今已在祖国的江河湖海、名川河流上勘测设计了200多座大中型桥梁。其中不乏蜚声中外的经典之作,为我国建桥事业的发展作出了重要的贡献。

践行新理念 适应新要求 持续为企业健康发展提供坚强的审计保障——记中国铁建大桥工程局集团有限公司审计部

中国铁建大桥工程局集团有限公司(以下简称铁建大桥局集团公司)审计部成立于1985年7月27日,始终将审计署对内部审计工作的要求作为指导思想,认真秉承"遵循准则,揭示风险,提升管理,服务企业"的工作方针,聚焦企业发展战略,紧扣提质增效,创新审计方法,完善自身建设,取得显著成绩,收获多方赞誉。

科技创新赋能企业高质量发展——中国铁建大桥工程局桥牌战略布局与创新实践

实施桥牌战略,优化产业布局;推动科技创新,巩固核心能力;增强资源配置,加大整合力度。习近平总书记在第二届联合国全球可持续交通大会开幕式上发表主旨讲话,明确指出,中华人民共和国成立以来,几代人逢山开路、遇水架桥,建成了交通大国,正在加快建设交通强国。仅在2005到2017年之间,中国的高速公路就新增了8万多公里,通车的总里程数达到了12.3万公里,目前位居世界第一。

国企退休职工管理服务工作创新策略研究——以中铁大桥局A公司为例

在新时代社会体系当中,退休职工是需要重点关注的群体之一。作为社会建设的奋斗者,退休职工为我国的发展付出了青春与汗水,具有不可磨灭的作用。但随着科技的进步,退休职工管理服务工作面对着新的挑战。在新的形势下,企业应当对国企退休职工管理工作提出新的要求,切实保障管理工作提质增效。退休职工管理服务不仅是社会的责任,同时也是企业面临的重要难题。本文以中铁大桥局下属A公司为例,简要介绍公司退休职工管理现状,详细探讨国企退休职工管理创新策略,为后续工作提出参考意见。

乌蒙磅礴走泥丸——中铁建大桥工程局集团沪昆铁路贵州段建设纪实

莽莽乌蒙山,滚滚北盘江。在贵州省黔西南州,沪昆铁路贵州段穿过逶迤的群山,经晴隆县至普安县境,向昆明方向挺进。中铁建大桥工程局集团承建的沪昆客运专线贵州段11标段,线路全长41.89公里,合同总额30.77亿元。自2010年10月1日正式开工以来,项目经历了征地拆迁难、便道施工难、进山开工难、材料运输难、铁路建设放缓、资金严重不足等困难。资金问题缓解后又面临工期压力,隧道高瓦斯。

济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程设计研究

】论述济南洛口黄河铁路大桥抬高修复工程的可行性及必要性，介绍所采取的各种加固措施。

大跨度大桥电气工程及其特点

大跨度大桥电气工程主要包括供配电、照明、机电设备及监测、监控管理系统,其技术水平日趋先进。着重介绍我国目前跨度最大的悬索桥——江阴大桥的电气工程及其特点。

重庆长江鹅公岩大桥照明工程

长江鹅公岩大桥是重庆市２０００年完工的重点工程。照明工程展现了鹅公岩大桥的特点，使之成为跨越长江的重要景点。该文主要介绍了全桥照明和主桥景观照明的特点。

海口市世纪大桥工程场地土层的地震影响评估

以海口世纪大桥场址危险性分析给出的基岩峰值加速度、基岩加速度反应谱、人工合成地震波及工程场地勘察资料为基础,结合世纪大桥边墩和水中主塔墩孔位的土层剪切波速测试与土动力三轴试验结果,对海口世纪大桥工程场地土层进行了地震反应分析,对土层地震影响效应的评估可作为海口世纪大桥抗震设防的依据。

福州市闽江大桥基础维修加固工程方案设计

福州市闽江大桥为预应力钢筋混凝土T形刚构桥 ,其钻孔灌注桩高桩承台被侵蚀情况严重。介绍了桥梁基础维修加固的双壁钢围堰加钻孔桩设计方案及施工方法 ,其设计思想可以给人提供较大的参考与有益的启迪。

京山线滦河大桥改建工程初步设计方案考虑

针对滦河大桥在水灾震害中所发生的问题 ,本着功能适用、节约投资的原则 。

铁建桥隧工程局项目管理团队员工激励研究

近年来,国家在铁路、公路、地铁等基础设施建设上投资巨大,为相关的建筑施工企业的快速发展带来了历史机遇。铁建桥隧工程局所承接的项目一般具有地处偏远、工程本身综合复杂、战线跨度大、管控过程中不确定因素多、变数大等特点。在管理过程中身赴一线的项目员工的主观能动性若没有被很好的调动,则很容易就会产生思想消极、管理松散等现象,再加上天高皇帝远、远水解不了近渴等想法,最终会给铁建桥隧工程局项目工程造成无法估量的恶果。针对这个问题,应从完善薪酬制度,落实绩效考核,完善员工培训制度,加强企业文化建设,平衡员工工作生活,考虑员工层次需求等途径加以解决和防范。

浅谈复杂地层钢围堰施工方法——以白居寺长江大桥桥塔基础工程施工为例

结合白居寺长江大桥桥塔基础工程钢围堰施工情况,阐述分析了卵石覆盖层等复杂地层钢围堰施工方法的选取及适用性分析,为相关工程提供参考。

市政道路改造管线工程施工技术

市政道路改造工程中,管线工程施工是至关重要的一环,它直接关系到道路的通行、基础设施的正常运转、城市的安全和整体形象等方面。本文将从管线工程施工的几个要点进行阐述,对市政道路改造工程中的管线工程施工技术进行探讨。

油溪长江大桥主缆线形监测控制技术研究

大跨度悬索桥的主缆架设通常存在索长,重量大,牵引距离长,索力调整及线形控制难度大等技术难点。文章提出了一些新型主缆线形施工监测技术,通过引入信息化、智能化、数字化等监测手段,提高了大跨悬索桥索股智能定位安装精度和施工效率,并且成效显著,具有施工简便快捷、智能化程度高、定位精准、经济实惠、安全可靠等特点,可以被广泛应用到悬索桥主缆索股定位安装施工中,适用于各种地形地貌特殊、锚固形式各异、跨度较大的单跨或多跨悬索桥,尤其是跨江跨河、高山峡谷等特殊地形的大跨度悬索桥主缆索股定位安装施工。文章以重庆油溪长江大桥为背景,探讨大跨度悬索桥主缆索股智能定位技术的工艺原理及流程,通过对油溪长江大桥基准索股进行施工监测和稳定性观测,证明了文章中方法不但提升了主缆安装精度,还大幅缩短了施工工期,可为今后同类悬索桥施工提供借鉴与参考。

明珠湾大桥钢桥面板易损焊接节点疲劳寿命预测

准确预测正交异性钢桥面板疲劳易损部位在往复车辆荷载下的疲劳寿命,能够为桥面板的日常维护提供依据,进而避免疲劳破坏的发生。首先,建立了明珠湾大桥正交异性钢桥面板节段有限元模型,使用Dload子程序实现了移动车辆荷载模型的施加,确定了3个易损部位的应力历程;然后,通过编写雨流计数法程序得到了易损部位的疲劳应力频值谱;最后,基于热点应力法与临界距离理论对易损部位进行了疲劳寿命预测。结果表明,在车辆荷载作用下,钢桥面板U肋-横隔板连接处受力最为不利,疲劳寿命预测值仅23 a,为明珠湾大桥钢桥面板中最易产生疲劳开裂的位置,日常巡检时需尤为注意;U肋-盖板连接处和横隔板弧形开口部位在设计基准期内不会出现疲劳开裂。

基于BIM技术的公铁两用跨海大桥智能化建设研究

文章研究了基于BIM技术的公铁两用跨海大桥智能化建设,在掌握工程概况的基础上,分析了BIM技术在施工前期规划设计方面的具体应用,同时,强调了施工过程中桩基智能建造系统、主塔智能建造系统、主梁拼装智能建造系统、结构安全智能监控、大体积混凝土智能养护、钢筋智能下料加工、可视化调度管理等方面的具体应用。

银巴铁路桑园沟大桥连续梁钢支架体系内力分析研究

为研究连续梁段0号块现浇支架结构的力学特性,文中以桑园沟大桥(40+64+40)m连续梁项目为背景,通过Midas Civil有限元建模,验算了横向分配梁、主纵梁、排架、钢管立柱强度,并对连接键及钢管立柱的稳定性进行了数据分析。研究表明,横向分配梁及主纵梁最大组合应力为71.4 MPa,最大切应力为24.5 MPa,最大弯曲变形为2.04 mm;排架最大组合应力为59.4MPa,最大切应力为47.1 MPa;连接系最大组合应力为41.8 MPa;现浇连续梁钢管支架强度、刚度及稳定性均在设计允许范围之内,能够满足施工要求,采用相关计算参数能够指导施工。