公路桥梁应急管理及应急处置长效机制建设研究

本文针对公路桥梁应急管理及应急处置长效机制进行了深入研究。主要内容包括分析了公路桥梁应急管理及应急处置的现状。同时提出了具体建议和措施,包括有效资源整合、完善法规制度、加强应急处置能力建设、深化合作交流等。文章旨在推动公路桥梁应急管理及应急处置长效机制的建设与发展,为我国公路桥梁行业在应对突发事件、加强事故防范和快速反应方面提供有力的指导和支持。

公路桥梁变截面悬浇梁设计及计算分析

随着交通建设事业的快速发展,新建道路上跨既有公路、铁路的需求越来越多,上跨桥梁施工期间的桥下道路保通运营显得越来越重要。变截面悬浇梁因材料用量省、整体稳定性好、承载能力大、可不中断交通施工,是一种比较理想的上跨结构形式。本文以(48+70+48)m变截面悬浇连续箱梁为基础,采用通用有限元程序(MIDAS CIVIL 2019),计算分析某公路立交桥变截面悬浇梁正常使用极限状态和承载能力极限状态的抗弯、抗剪、抗裂及其施工阶段受力情况,为设计及实际施工过程的合理性及安全性提供了理论数值依据。

事业单位人力资源管理中绩效考核的作用

绩效考核在事业单位人力资源管理中具有重要意义,能够促进员工的积极性和创造力,提高组织绩效。然而,目前绩效考核在实际应用中仍存在部分问题,如绩效指标体系不完善、过于关注短期绩效等。为此,笔者结合自身工作实践,提出了一系列优化策略,包括建立科学的指标体系、强化主管培训、引入360度评价和结合激励机制。以期通过综合运用这些策略,有效提升绩效考核在事业单位人力资源管理中的作用,实现员工和组织的共同发展。

浅谈公路施工中机械的科学组织与管理

在我国经济快速发展的今天,公路建设取得了许多辉煌的成绩,其中工程机械的科学组织与管理功不可没。公路在建设当中路基工程、路面以及桥梁工程都需要采用相应的施工机械去完成,合理完善机械的科学组织与管理不仅能够节约施工成本,而且有利于保障工期的顺利完成。本文主要针对制定公路施工当中的管理计划、科学组织以及机械维修管理等内容进行了相关的研究与分析。

分析公路养护单位人力资源管理的现状与管理对策

长期以来,我国公路养护单位在开展人力资源管理工作的模式主要是以人事代理为主,人力资源管理作为单位内部管理工作的重要内容,对于完善整个单位内部人员结构具有重要意义。人力资源的合理配置与使用,可以为实现单位发展目标提供坚实有力的保障,但由于人力资源工作涉及范围广、任务重,并且人力资源管理工作具有很多局限性和不确定因素,从而导致公路养护单位的人力资源管理效果不尽如人意,未能充分发挥出人力资源管理的作用与价值。因此,本文就人力资源管理在公路养护单位中开展的意义与存在问题进行分析,并提出了相应的解决对策,以供参考。

小工程 大作用

祥临公路北起云南省大理白族自治州祥云县，南至临沧市临翔区，是云南省西南部的运输大动脉。该线在弥渡县境内全长41．7g公里，2005年4月开工建设，2008年6月通车。祥临公路对改善弥渡交通状况、优化路网结构、方便群众出行、促进经济发展、加强文化交流等方面都起到非常重要的作用。

沥青路面就地热再生配合比设计及性能研究

为提高旧路沥青改造热再生技术的处理效果,结合某旧路沥青改造工程实例,在其材料回收及性能评价的基础上,分别从再生剂掺量、级配设计选定和最佳油石比确定进行再生沥青混合料级配设计,同时对热再生沥青的混合料性能进行有效评价。路面铺筑质量检测结果表明:该路段的压实度、动稳定度值、冻融劈裂强度比值和混合料损失等都满足规范要求,具有良好的施工质量和路用性能。

基于灰色关联模糊法对温拌塑料改性沥青制备工艺研究

为改善塑料改性沥青路用性能,降低能源消耗,节省施工成本,拟采用灰色关联模糊评价方法对温拌塑料改性沥青制备工艺进行研究。在材料掺量和工艺条件下,分别制备九组温拌塑料改性沥青,通过比较其针入度,软化点、车辙因子、低温蠕变劲度和曲率,以探究不同条件下对塑料改性沥青性能影响规律,进而结合灰关联模糊评价模型确定温拌塑料改性沥青最佳制备工艺。研究结果表明制备温拌塑料改性沥青最佳工艺为:温拌剂Sasobit掺量为3%,PE掺量为6. 5%,搅拌温度为170℃,搅拌时间80min。

LM改性沥青混合料的试验及应用研究

基于无机材料改性剂的优点,选取LM新型无机材料改性剂,通过室内试验对LM改性沥青混合料的路用性能进行了研究,通过工程应用实例,对实际应用效果进行了评价和分析。试验结果表明:掺入LM改性剂后沥青混合料,其动稳定提高了130%,车辙变形量对应降低了32%,表明LM改性剂可显著提高基质沥青混合料的高温稳定性;相比于基质沥青混合料,LM改性沥青混合料的弯拉破坏应变与抗弯拉强度分别提高了26. 9%、15. 2%,劲度模量则对应降低了11. 8%。表明LM改性剂可有效提高沥青混合料的低温稳定性;LM改性剂掺入后,沥青混合料的抗疲劳性能得到了有效的提高,水稳定性能有一定的提高。工程应用实例表明:试验路段上面层采用LM改性沥青混合料进行铺筑后,通车初期未出现车辙等早期病害,通车三年内无车辙及明显裂缝产生,路面平整度高,可为同类工程提供参考。