高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）分析方法探讨

高速铁路的快速发展对铁路供电系统安全运行提出更高的要求,高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)的运用对保障供电设备安全起到一定作用,但目前在6C系统分析过程中仍存在经验不足、分析方法欠缺等问题影响供电设备质量鉴定。本文针对该类问题在日常分析方式和分析软件上进行改进,提出新的分析方法,以提高6C系统分析质量,保障高铁接触网设备安全运行。

模拟短路试验核对变电所保护极性的方法探讨

近几年,因保护回路接线错误造成保护拒动、误动的事件频发。通过实际案例,从理论、实际多角度分析故障发生的原因,提出一种新型短路试验方法,并应用于实际验证其可靠性,以期为变配电设备运维、新线开通提供参考。

侯月线沁水-嘉峰牵引供电运行方式优化分析

侯月线沁水—嘉峰下行方向因供电臂长、车流量大、电压损耗大,多次发生阻抗保护动作,且末端分区所电压最低为16 kV左右,严重影响运输生产。本文对该区段牵引供电运行方式进行优化研究,以提高供电质量。

铁路企业人力资源管理风险及防控策略

随着经济的不断发展,铁路企业得到长足的发展,人力资源管理是铁路企业实现现代化铁路建设的一个重要组成部分,是保证铁路建设又好又快发展的根本和基础.随着铁路发展的外部环境和内部环境的不断变化,铁路在发展的过程中,需要考虑员工队伍的整体素质,员工队伍的结构等,人力资源管理的工作量不断增加,人力资源管理风险给铁路企业的发展和生存带来了一定的影响.本文主要针对铁路企业人力资源风险管理的现状进行分析,探讨铁路企业风险管理中风险的各种类型,并采取相应的防控策略,促进铁路企业的和谐发展.

高速铁路弓网接触出现连续火花的探讨与分析

随着高速铁路的日益发展,保证列车良好的取流及弓网关系显得十分重要。接触网作为高速列车受电弓滑行的通道,其两者良好的接触才能保证列车安全可靠运行。然而目前列车在高速运行时受电弓与接触线会出现连续的火花。针对此问题本文进行研究分析可能出现的原因,并提出一些改进的措施。

铁路电力系统的安全运行研究

搞好铁路电力系统的安全运行研究,是我国铁路科研工作者一项极为重要的科研课题。这项科研课题的研究前提在于,首先要搞清楚是基于电力电子技术视阀下,才能搞好铁路电力系统的运行等研究。本文作者通过本文和全国铁路系统的同行交流与切磋,共同为国民经济服务。

基于SVG的AT供电在线防冰系统技术方案研究与仿真

随着近年来电气化铁路建设的大规模发展,部分铁路线路需经过气候环境十分恶劣的地区,如极易发生线路覆冰的区域,接触网防冰问题已引起行业极大的关注。本文主要针对AT供电系统研究了一种基于静止无功发生器SVG的在线防冰方法,根据AT供电系统接触线的电流分布特点计算了SVG装置的防冰电流限值,并在Matlab/Simulink中搭建了仿真电路模型,验证了方案的可行性及有效性。

一例误差较大的AT吸上电流比测距报告分析

针对南同蒲铁路霍州变电所保护跳闸故障测距报告,从理论上分析导致误差较大的原因,并提出解决方案。

高铁T-F线短路故障保护跳闸分析

针对大西高铁杨家庄AT所T-F线短路故障,分析了各种保护动作的先后顺序及过程,找到了故障原因,为高铁全并联AT供电方式的牵引供电故障分析提供参考。

侯阎线新绛变电所主变差动保护动作分析

针对侯阎线新绛变电所运行中的2#主变压器差动保护动作跳闸,自投1#变压器运行失败,造成全所停电及中断行车的一起事故,通过分析差动保护动作过程、原因及对应急操作过程进行梳理,总结既有保护系统存在的不足,并提出相应解决方案,以期对牵引供电运维有所启示和帮助。

接触网分相隔离开关引线错接的原因分析

通过对接触网故障跳闸应急处置中分相隔离开关引线错接问题的分析,总结出接触网竣工验收的重要性和预防类似问题的措施.

基尔霍夫电流定律在故障分析中的应用

随着我国铁路营业里程逐年攀升,复杂的地质及气候条件、不同型号列车运行下的不同工况等都为铁路供电带来了严峻挑战。本文以所内馈线电流互感器T-F线接反、分区所数据丢失、T-F线短路、F-R线短路4种情况,论证运用基尔霍夫电流定律计算故障数据的必要性,以及运用AT供电方式下变电所馈线电流和等于AT所中性点吸上电流和来计算故障数据存在较大局限性,以期为设备运维、故障测距装置升级完善带来启示。

关于普速接触网与受电弓滑板监测系统(5C)的探讨

随着铁路的快速发展,电气化铁路的优越性突出,电力机车得到了大力发展和应用,受电弓与接触导线接触良好显得越来越重要。为了改善弓网接触状态,科研机构一般会在接触网与受电弓两方面作出改进,而运行单位通过重点监测弓网的运行情况,以指导日常检修工作。目前,各个供电段都安装使用了普速接触网与受电弓滑板监测系统(5C)。以成都学子科技集团开发的弓网安全监测系统为例,通过分析系统在实际应用中存在的问题,提出了有针对性的改进建议,使系统更加具有实用性、科学性,更有利于接触网设备的安全运行。

大西高铁电力专业常见故障及预防措施

大西高铁电力设备主要由电源线(架空+电缆)、区间一级、综合贯通电缆线路、箱变、电抗器组成,电源线引自供电公司变电站,经配电室调压后,由区间电缆输送至箱变,箱变10/0.4kV调压后给行车设备负荷供电。该文对大西高铁2014年开通至今笔者单位管内发生的电力设备故障进行梳理、分析,探讨如何提高电力专业维管水平。

关于电气设备故障检测中红外线诊断技术及其应用的研究

为了维护电力系统的稳定和安全运行,在具体电气设备检修操作过程中,工作人员可以借助于红外线诊断技术进行。本文根据以往工作经验,对电气故障诊断基本方法进行总结,并从红外诊断技术特点、红外诊断仪器、具体注意事项、红外诊断仪诊断的电气故障四方面,论述了电气设备故障红外诊断技术分析。前言:现阶段,借助于红外线技术诊断电气设备故障已经得到了普及应用,该种在线技术具备明显的快捷性和简单性特点。除此之外,在实际红外线诊断技术应用过程中,并不需要开展停电操作,可以将可靠性和安全性特点表达出来,在最短时间内确定电气设备的故障地点和故障原因,维护电气设备的安全可靠运行。

水电经营精细化管理

随着我国经济的迅速发展,铁路既有的管理模式、服务意识观念已难以适应铁路系统的发展要求,而水电经营指标作为铁路供电段的一项主要经济指标,显得尤为重要。要最大限度提高指标先进性,实现效益最大化,水电经营精细化管理是十分必要的。这就需要我们借助先进的管理理念和手段,实现从粗放管理到精细管理、从经验管理到科学管理、从传统管理到现代管理的全面转变,优化管理流程,提升管理水平。水电经营精细化管理是提升管理水平的强有力的基础和保证。现就我段水电经营管理现状作简要分析。

大西高铁室外消防系统的优化改造方案

本文介绍了大西高铁室外消防系统,并指出了室外消防水池存在的问题:如水池内水泵不便于检修,水池顶设计过于简单等。笔者针对这些问题提出了相应的改造措施,以保证站区消防系统的安全可靠,减轻消防泵检修作业的难度。

快装式接触线接头线夹的研制

接触线接头线夹在接触网的断线抢修和日常维护中占有重要地位,当前既有接触线接头线夹存在安装技术门槛高、安装速度慢的缺点。为了快速高效处理好接触线断线,压缩抢修用时,本课题致力于研制一种新型快速接触线接头线夹,将安装工具与连接线夹功能合并,实现接头线夹操作简单、安装用时少的效果,同时满足力学、电气性能要求。

关于正馈线电缆绝缘状态检测方法探讨

AT供电方式在电化区段应用较普遍,许多隧道采用正馈线电缆供电。现缺乏有效的检测手段,一旦电缆发生故障,恢复时间长,对运输影响大。对正馈线电缆结构、铠装层屏蔽层接地方式、电缆试验方法等进行论述,通过现场实际测试数据进行验证。结合实际,指导性给出接地电流与电缆绝缘状态定量关系,提出现场测试电缆接地电流方法。

大西高铁接触网隔离开关常见故障及应对措施

针对大西高铁接触网隔离开关操作机构及远动部分常见故障,对接触网隔离开关操作机构、RTU、开关控制站及其电路、光路进行深入分析和总结,并提出故障排查及应对措施.