铁路电务系统故障应急处置存在的问题及应对措施探讨

目前我国已经建立了完善的铁路系统,极大地促进了我国的经济增长。但是随着铁路规模增加,导致电路系统越来越复杂,电务系统出现故障的概率就显著增加。本文就铁路电务系统故障应急处理的相关问题做了一些探索,从而更好地促进我国铁路行业的发展。

从铁路记账财务到控制过程的管理会计转型分析

财务管理,是企业经济资源支配的基础,具有基础性、计划性、持续性等特征,它与企业长远发展有着密切关联。基于此,本文结合铁路行业的经济管理理论,着重对铁路记账财务到控制过程的管理会计转型进行分析,以达到提升铁路企业经济资源支配效率,实现经济良性循环的目的。

铁路信号机光源及光学系统研究现状与进展

铁路信号机的光源性能直接影响到铁路系统的安全生产。深入了解铁路信号机光源及光学系统,对提高设备的可靠性和降低现场维修工作强度具有十分重要的意义。从光源方面,介绍了白炽灯、卤钨灯和LED光源的工作原理,分析了几种光源各自的特性以及研究进展;从光学系统方面,介绍了菲涅尔透镜组和LED聚光盘的聚光原理,分析了二者的应用效果,展望了铁路信号机的发展方向。

电气化区段施工临时回流线改进方案

在交流电力牵引区段,由于轨道区段的分割,电务扼流变压器承担着回流传导和平衡的任务。所以在扼流变压器或与钢轨各部连接线故障更换中,以及铁路各类施工作业需要临时断开连接时,必须采取相应措施,保证牵引电流畅通并设好防护,才能避免不平衡电流干扰、甚至烧毁正常工作的信号设备或造成人身安全隐患。同时,铁路施工封锁点时效性非常强,如何在最短的时间,用最有效的方法保证牵引回流畅通,一直是现场施工安全讨论的重点。探索改进既有的"两横一纵"临时回流线设置方案,更有效地提升施工质量和安全保障。

铁路信号设备的可靠性探讨

随着我国经济的高速发展,社会的基础建设日益完善,轨道交通作为我国基础建设的重点建设内容,近年来也得到了长足发展。但是随着社会对于轨道交通的需求日益增大,社会对轨道交通的速度、载重能力以及行驶密度等要求也在不断的提升,这就对列车的行驶安全提出了全新的挑战,对列车的信号设备提出了更高的挑战。对此,传统的铁路信号设备仍需不断的创新和发展,在细节方面仍需要不断完善和提升,以此来更好地提升铁路交通的安全性,为人们提供更加高质量的铁路交通出行。这就需要相关的工作者结合当前铁路信号设备应用和研发过程中所存在的问题,结合社会发展的实际需求进行创新和提升信号设备的可靠性,推动我国铁路建设的进一步发展。

试论如何利用微机监测系统分析和处理铁路信号设备故障

微机监测系统是铁路相关部门保证行车安全、加强信号设备管理、检测铁路设备质量的主要行车设备。微机监测设备技术先进,历史回放功能强,对铁路信号设备的故障处理有着很大的作用,本文对利用微机监测系统分析和处理铁路信号设备故障进行简单的讨论。

牵引供电系统对铁路信号系统的电磁干扰分析

一直以来,铁路运输都是我国重要的运输形式,铁路运输运力强,时效性佳,在很长一段时间以来,铁路运输都成为人们长途出行的首选。尽管当前国家路网的规划越来越完善,人们出行的方式也越来越多样化,但铁路运输仍然占据着非常重要的地位。安全问题一直是困扰铁路运输的大问题,在铁路安全问题的影响因素中,牵引供电系统对铁路信息系统的电磁干扰是较为突出的因素之一,电磁干扰会造成铁路信号发射失误,进而产生不同的程度的安全隐患。因此,做好牵引供电系统对铁路信息系统的电磁干扰分析,并采取科学的手段加强预防控制就成为保障铁路运输安全的重要途径。

铁路信号设备的维修措施研究

众所周知,铁路运输的安全稳定运行离不开铁路信号设备的有效引导与辅助,随着科技的进步与行业的发展,铁路信号设备的智能化、信息化水平也进一步提高,因此,对信号设备维护管理水平也提出了更高标准的要求。但是信号设备往往会由于使用、保养维护不当而出现故障,严重影响铁路运输秩序的正常进行。所以,必须着重加强铁路信号设备的日常维护管理,确保铁路运输的安全、可靠,为广大的乘客的安全出行保驾护航。

道岔转辙设备的维修及维护

转辙机是道岔控制系统的执行机构,用于道岔的转换与锁闭,以及道岔所处位置和状态的监督。它对于保证行车安全,提高运输效率,改善行车人员的劳动强度,起着非常重要的作用。然而经过统计,其故障率在信号设备占比中是非常高的。通过统计管内道岔故障原因分布,结合实际对电务道岔设备惯性故障原因进行分析,并通过实践摸索提出控制道岔设备惯性故障的对策措施。旨在提高现场职工设备维护水平,提高设备运用质量。

GPS定位列车完整性检测方法研究

在GPS定位列车完整性检测过程中,安装在列车尾部的GPS天线易受到列车前进方向车厢遮挡,造成GPS定位条件不完备,使常规4星定位方法受到限制,无法输出定位结果。对此,提出利用虚拟卫星辅助GPS定位的方法实现完整性检测。通过虚拟卫星可增加1个约束方程,同时与3颗可观测卫星构成的3个方程联立,实现列尾定位解算方法 ,达到检测列车完整性的目的。试验结果表明,该方法能够满足列车完整性检测的要求。

GYK型监控装置时间不记忆问题的解决

本文概述GYK(轨道车运行监控装置)型监控装置系统故障发生的主要原因,以及对此采取的技术措施。根据几年的设备维护经验,GYK型监控装置出现了非常多的故障,大部分属于系统故障。这里所讲的系统故障是指轨道车(轨道车、作业车等)运用过程中时间不记忆问题,表明GYK型监控装置外部无法正常显示时间,影响施工过程中司机不能及时掌握准确时间,存在安全隐患。本文是作者近年在系统故障管理方面摸索出的一些经验。

LKJ设备运行监测信息化管理系统研究

为了实现机车入库电务车载作业精准管控,提出LKJ设备运行监测信息化管理系统。介绍了系统结构、功能及实现。该系统能够实现车号自动识别、车载数据自动转储、车载设备状态实时监测、库内作业完成情况在线监测等功能;通过技术手段实现库内电务车载设备作业的全程信息化管理,为杜绝车载设备带病出库提供了有效的技术支持。

一种实验室仿真系统的可靠性成本模型

与现场应用系统的高可靠性和安全性需求不同,实验室仿真系统功能聚焦于功能调试和故障排除。因此现场系统的可靠性收益成本模型不适合评估实验室仿真系统。为此建立了一种简易的可靠性成本模型,采用平均全寿命周期成本作为评估标准。模型引入故障率因子客观地反映了实验室仿真系统周期性预防维修后故障增长的情况,同时通过折现率反映资金时间价值的影响。以计算机联锁仿真系统为例,模型评价了5种常用冗余架构的性能;从维修次数、可靠度门限和折现率3个方面进行综合评估,实验结果表明1oo2冗余架构最适合用作实验室仿真系统的备选架构;2oo2冗余架构最不合适。

列车运行监控装置(LKJ)速度与压力故障原因及分析

列车运行监控装置(以下简称LKJ),是中国列车运行控制系统体系的组成部分,是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。LKJ系统设备运行的稳定程度极大关系着铁路客货运输的安全及效率。

机车信号网络维护系统

机车信号分析软件是机车信号车载设备数据分析的重要组成部分。实现自动化的车载设备维护状态检测和智能化的机车信号数据记录分析,已成为设备使用和维护过程中的突出问题。针对此问题,论文提出了研制机车信号作业网络维护系统,该系统具有功能全、操作简便、人机友好、供电方式灵活、携带方便等特点,极大地提高了电务维护人员的工作效率。

浅谈LKJ工况判断及故障处理

随着铁路运输的不断发展以及相关制度的日益完善,铁路部门对运行文件的重视程度也越来越高,尤其是对乘务员运行途中的操作记录。而现如今一般铁路只能利用列车运行监控装置(以下均简称LKJ)中的工况记录来模拟还原乘务员当时的操作情况,因此,电务部门对LKJ工况处理的要求也相应提高。本文便对LKJ工况处理进行原因分析并提出对应解决方案。

研制无线调车机车信号和监控系统（STP）车载设备出入库测试仪器

无线调车机车信号和监控系统(STP)以下简称STP设备。由于STP设备使用过程中没有一套专业的出入库检测设备对车载设备进行维护检测,现场的设备维护人员只能通过人工观察灯显状态从而判断设备工作状态,对设备维护人员的故障诊断和处理能力要求很高,一般工作人员很难全面掌握。车站站场改造导致STP车载数据版本经常升级,数据版本维护人员无法将车载设备的程序版本直观地呈现给现场维护管理人员。论文重点研究STP设备中车载与地面设备的连接,设计出相关的测试仪器,完成对STP车载设备的功能检测,实现了记录功能。

监控速度信号故障分析及整改

对并接取用速度信号形成的原因进行了理论分析,结合机车运用状态,对其造成的后果进行了说明,提出了检修方法及预防措施。

ZPW-2000站内电码化低频编码电路修改方案

以管内侯月线南常站排列正向发车进路时,列车通过道岔区段接收到HU码的故障为背景,通过对ZPW-2000站内电码化双频发送设备低频编码电路原理的分析说明,指出预叠加电路存在的设计缺陷,提出了电路修改方案,并通过联锁试验验证电路改进后达到了预期效果。

浅谈LKJ工况判断及故障处理

随着铁路运输的不断发展以及相关制度的日益完善,铁路部门对运行文件的重视程度也越来越高,尤其是对乘务员运行途中的操作记录。而现如今一般铁路只能利用列车运行监控装置(以下均简称LKJ)中的工况记录来模拟还原乘务员当时的操作情况,因此,电务部门对LKJ工况处理的要求也相应提高。本文便对LKJ工况处理进行原因分析并提出对应解决方案。