商用车喷漆机器人调试

介绍了商用车喷漆机器人调试全过程分析,包含功能调试、品质调试、效率调试、利用率调试,通过不断优化改进实现提升质量、降低成本的目的。

不锈钢汽车零部件涂装前处理工艺设计及应用

不锈钢汽车零部件因其良好的耐蚀性,逐渐被更多的汽车零部件制造商采用。本文对不锈钢零部件涂装前处理工艺进行研究,通过采用脱脂、酸洗,以及钝化等化学处理方式设计出一套适用于不锈钢材质汽车零部件的涂装前处理工艺,并应用于日常生产。

浅谈整车电检数据自动化维护及应用

随着我国新能源汽车的快速发展,高端车型越来越多,整车上的控制器数量和种类也随之暴增,部分高端车型控制器数量已增至60个。控制器数量的增多、车型数量的增多,对于电检数据维护的准确性、电检结果数据的应用要求越来越高。本文针对整车电检数据方面的管理方案进行简要描述,为电检设备工程师提供管理思路。

刍议汽车公司零部件采购成本管理改进

伴随国际市场经济的迅猛发展,我国汽车企业竞争不断加剧,企业为了不断提升自身的国际地位,需严格控制企业零部件采购成本。对于汽车企业中的采购管理人员来说,要想不断降低企业的运行成本,提升企业的市场竞争力,不仅要控制各项零部件的采购成本,还要结合零部件采购中存在的问题,提出相应的解决对策,从而保证汽车企业的稳定发展。通过合理控制零部件的采购成本,能够保证汽车企业中的总运行成本得到更好的控制。本文的出发点是如何利用现有的采购成本控制方法为某汽车制造企业的发展服务,本文的研究结果希望为某汽车制造企业的发展有所帮助。

节能高效商用车车身涂装工艺的设计与应用

针对目前商用车车身涂装工艺的高能耗、环境不友好、生产效率低等问题,对商用车车身涂装材料和工艺进行优化选型。采用硅烷处理剂、高泳透力电泳涂料、“湿碰湿”涂装用胶、高固面漆等新材料,设计出一套节能高效的商用车车身涂装新工艺。

前处理常温化在卡车货箱电泳涂装中的应用

对比研究了常温脱脂剂及低温磷化工艺与原加温型工艺的处理效果。对卡车货箱电泳涂装生产的前处理工艺进行了常温化改造。在保证产品质量不降低的前提下，涂装前处理中预脱脂及脱脂槽液使用温度由50～55℃降低至25～30℃，磷化槽液温度由40～45℃降低至25～30℃。

商用车工程货箱的环保节能型涂装工艺

针对无磷、低VOC(挥发性有机化合物)排放和节能的研发目标。采用常温脱脂、薄膜前处理、高泳透力电泳漆及高固面漆等新工艺、新材料,对原设备进行部分改造,设计出一套环保节能型商用车工程货箱涂装新工艺。

浅谈汽车总装工艺技术

随着社会的进步和国民经济的发展,人们的生活日益富足,对出行质量的要求越来越高,人均汽车拥有量逐年上涨。为提高汽车产品整体质量,强化生产流程,呈现出更好的安全性、便利性,促进其生产效率的提升,需要对汽车总装的各项工艺技术内容进行不断优化。本文首先探讨了汽车总装的工艺流程,继而分析了几种主要的工艺技术。

本量利分析在财务管理中应用

随着市场经济的不断发展。对企业财务管理的要求越来越高。相反地，企业财务会计也必须从报账性会计转变为经营管理型、预测趋势型会计，从单纯的会计核算扩展到分析过去、控制现在和预测未来。本量利分析是成本-业务量-利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化的会计模型来揭示固定成本、变动成本、销售量、单价、销售额、利润等变量之间的内在规律性，为会计预测、决策提供必要的财务信息。

基于OptiStruct拓扑优化的尿素罐支架设计

针对某轻卡汽车的尿素罐支架,本文在HyperMesh中建立了三种工况下的拓扑优化模型,并利用OptiStruct进行优化求解计算,得到了尿素罐支架的最佳材料分布路径。根据拓扑优化结果,在原模型的基础上进行了轻量化设计,并在相同工况下重新进行静力学分析。结果表明新设计的尿素罐支架在保证结构性能要求的前提下降重明显,对类似的钣金盒子结构的设计具有极大的指导作用。

深化交流与合作,迈向新辉煌

尊敬的各位领导、各位嘉宾、各界朋友们:大家上午好.被评选为'中国三轮车工业40年十大风云人物'之一,我倍感荣幸,也略表惶恐,毕竟在中国摩托车行业还有许许多多可获得这一殊荣的同志们,在此我对主办盛会的摩托车信息杂志社以及摩托车分会、中国摩托车商会、中国汽车摩托车运动联合会、天津国家摩托车质量监督检验中心、西安国家摩托车质量监督检验中心等单位表示衷心的感谢,正是因为你们的努力,中国摩托车界的各位元老以及同行们,才能在摩托车行业发展40年后的今天,齐聚一堂.

聚脲涂料在商用车底盘防护中的应用

本文介绍了商用车底盘防护的几种新材料，其中聚脲涂料有了比较好的应用，特别是聚脲涂料与阴极电泳漆的配套涂层具有耐盐雾和耐老化性能优异的特点，正在逐步被市场应用和认可。

主动触网 以变制胜——道路客运转型升级之道

当前虽然许多传统道路客运企业言必称转型，但对转型的方向与着九点并不明确。道路客运转型的主攻方向应该是在精耕细作客运班线的基础上，提供多元化、高品质、定制化的出行服务，延伸“吃住行游购娱”等增值服务，彻底改变当前单纯依靠运输业务维系企业生存的局面。