新型专用机床用于发动机缸体精镗三轴孔

目前,我国汽车行业处于高速发展阶段,汽车发动机技术也日新月异,缸体结构形式也在不断地创新和优化。随之而来,缸体加工的关键工序：精镗三轴孔（精镗曲轴主轴承孔、精镗凸轮轴孔、精镗惰轮轴孔）的精度要求也越来越严格,而国产设备很难达到其精度要求,长期依赖进口,使得机械制造厂的设备购置及运行成本较高。

龙门加工中心横梁部件设计

龙门加工中心是加工大型、复杂零件的关键设备之一。按其结构可分为：定梁式、动梁式、动柱式及桥式等，其中最常见的是定梁式。

主轴承盖加工自动线典型夹具分析

文章介绍了一种应用于发动机主轴承盖加工自动线的夹具,该夹具在可靠定位、夹紧的前提下将主轴承盖由一个整体切割成五个分件,同时夹具还具有良好的通过性,使输送带输送的五个分体工件顺利地通过夹具,解决了传统工艺主轴承盖单个加工的局限性,也为实现本自动线各加工工序的可靠运行提供了重要保障。

发动机缸体缸盖加工自动线现状及发展趋势

汽车发动机缸体缸盖加工自动线是汽车制造业中应用最广的一种高效设备.与流水线不同,自动线上的被加工件不需要通过人工搬运来完成各工序的加工内容,它利用控制系统将各个工序的机床和辅助装置的动作联系起来,按规定程序自动地进行工作.由于缸体和缸盖的批量大,精度要求高,采用自动线加工的方法是最优的选择.近年来,自动线加工技术发展得越来越快,水平越来越高,而自动线的形式也在不断发生变化.在我国,加工缸体缸盖应用最多的就是组合机床自动线（见图1）,其输送形式有棘爪输送、摆杆式输送和抬起步伐输送等.

机械双摆头中的蜗轮蜗杆消隙结构

双摆头又称叉型铣头、五轴头,可完成主轴旋转运动及A、C轴的连续摆动。A、C轴摆动运动及机床的X、Y、Z轴的直线运动,构成机床的五坐标运动。以双坐标摆动主轴头为例,其主轴传动是以齿轮传动的结构形式实现,A、C轴的传动以蜗轮蜗杆的方式实现,这种风格的主轴头体可以实现大转矩切削,但各个坐标的摆动速度及主轴的旋转速度往往由于结构的限制,不能做到非常理想,在黑金属加工方面就具有明显的优势,这种结构也是传统的结构方式。