严抓质量 精益管理在“特”字上下功夫——大连中远船务有限公司积极构筑船舶修造知名品牌纪实

大连中远船务以船舶常规修理起步，经过20年的发展壮大，现已成为集船舶与海洋工程产品修理、改装、建造“三业并举”的国内骨干船厂，建造交付的系列21000吨极地冰区模块运输船、12000吨单边抬浮力打捞工程船、30000吨载货教学实习船等特种船在各自细分领域都极具竞争力，成功交付国内首制Super116E自升式钻井平台，累计交付11个海上浮式生产储油卸油船（FPSO）改装项目，FPSO改装技术实力在国内具有绝对领先优势，被誉为“中国第一FPSO改装工厂”。

中远船务构筑特色安全文化的探索与实践

本文主要阐述了在企业核心价值理念孵化牵引下生发的安全文化理念,总结和提炼了具有企业特色的“严、细、真、实、慎”的安全文化,并从制度建设、行为规范以及体现执行力的十大主要措施上,进行了比较系统的论述,对进一步促进企业安全文化建设提出了4个方面的对策。

三体船砰击压力数值计算方法研究

基于冯卡门砰击理论的基本思想,对任意形状的二维剖面入水砰击问题进行了数值研究,并且将该数值计算方法应用在了三体船船首底部二维剖面的砰击压力计算中。首先采用源汇分布法对二维剖面在不同入水深度处的附加质量进行求解,进而计算得到附加质量随入水深度的变化。在剖面入水速度已知的情况下,即可求得剖面的砰击压力值。然后以二维楔形体入水砰击为例,采用本文的数值计算方法对不同底部升角的砰击压力系数进行了数值计算。并且将数值计算结果与模型试验数据进行了比较,结果显示在底部升角大于10°的情况下,两者符合良好,从而验证了该数值方法的可行性。最终,利用该方法对三体船船首底部二维剖面的砰击压力进行了研究。

特大型起吊设备安装安全模糊综合评价

特大型起吊设备是一种危险性极强的设备。结合特大型起吊设备安装事故的特点,根据影响特大型起吊设备安装安全的因素,建立包括安装许可、安装管理、安装技术3个单元11项指标的多因素多级指标评价体系,提出了特大型起吊设备安装安全模糊综合评价模型,并应用模糊综合评价方法对某特大型起吊设备安装的安全状况进行综合分析,得出其安全状况为"较好"。

微纳材料填充的气缸套微织构表面抗拉缸性能实验研究

为了探究填充微纳材料的气缸套微织构表面的抗拉缸性能,在气缸套试样表面进行微织构并分别填充蛇纹石和二硫化钼微纳颗粒,然后通过往复式摩擦磨损试验机考察气缸套试样的抗拉缸性能。结果表明:微织构填充微纳材料的气缸套试样的摩擦因数低于单微织构及机械珩磨的气缸套试样;表面微织构并填充微纳材料能较大幅度提高气缸套试样的抗拉缸时间,且较大尺寸的微织构对抗拉缸时间的影响更明显;在同等尺寸微织构条件下,填充不同微纳材料对抗拉缸时间的影响不明显。微织构并填充微纳材料气缸套试样抗拉缸性能的提高,是微织构收集磨粒、填充微纳材料的自身结构性能以及微纳颗粒的微轴承和微抛光共同作用的结果。

“东方二号”放缆平台结构强度有限元分析

"东方二号"勘探船由于实际使用需要,在船尾方向加设一个平台结构供放缆用。由于平台结构需要拖拽测量仪器和承受设备重量,所以需要对平台及相连主船体结构强度进行有限元方法计算分析。本文对放缆平台在实际使用中可能遇到的3种工况进行分析,并得出计算结果。通过数据结果,可以对放缆结构的抗弯、抗剪等强度具有整体的认识和局部细节的把握。结果还表明,平台结构端部及附近区域船体结构强度的等效应力,弯曲和剪切强度均符合规范要求。最后,还对结构提出了优化设计建议。

钢板水火加工温度场热源参数预报研究

本文以水火弯板加工过程中的燃气流量、火焰移动速度、加工时间和钢板厚度作为输入参数,热源热效率和热源半径作为输出结果,建立了一种可以预测水火弯板热源模型参数的BP神经网络方法。应用神经网络预测结果设定水火弯板数值模拟时钢板表面的热流载荷参数,基于ANSYS软件得到钢板水火弯板温度场数值计算结果。经应用实例验证,以BP神经网络输出为热源参数的水火弯板数值计算结果与试验测试结果基本一致,说明本文所建立的BP神经网络方法可以用来预测水火弯板温度场热源模型参数。

船用柴油机缸套磨损量预测研究

对船用柴油机缸套磨损量的预测进行了研究 ,提出了灰色预测方法 ,对灰色预测方法的建模原理、模型精度的检验方法等进行了介绍 。

中小型LNG船C型罐温度场分析及鞍座设计选择

以启元号28 000 m3LNG运输船为研究对象,基于ANSYS有限元软件,建立该船三维有限元模型,计算分析该船C型独立液货罐鞍座及其附近船体结构的稳态温度场;结合实船运营基准以及船级社、IGC标准要求,确定鞍座的形式与船体结构的钢板等级和厚度。

四溴双酚A合成研究

以双酚A和溴为原料 ,制得四溴双酚A ,熔程 178.5～ 182℃ ,溴含量 58.8% ,收率达 94 .5% .

球柱组合壳耐压船体结构静水压力试验研究

球柱组合壳结构在船舶与海洋工程领域应用广泛,为考察球柱组合壳结构的力学性能,设计制作了球柱组合壳模型进行静水压力试验,测量其应力。通过对球柱组合壳结构的应力分布规律的研究,得到了球柱组合壳结构的应力与外压力的关系,并验证了球柱组合壳结构的连接处存在应力集中现象,利用试验数据得到了应力集中系数为1.4。

海洋平台结构应力实时监测系统研究

海上环境十分复杂,恶劣的海洋环境不利于海洋平台驻定于某些海域,影响其稳定作业和运行。为保证海洋平台的安全运行,有必要对海洋平台在实际工作中结构的应力进行实时监测,以获得各种环境因素对海洋平台结构的影响。以海上风机为例,分析了结构的特点和要求,确定了应力监测系统的组成,并通过有限元分析,得出测点的具体布置位置。参照该研究过程,给出海洋平台结构应力监测系统设计的一般思路,对实际应用具有一定参考价值。

9000HP海洋平台供应船不锈钢甲醇舱建造工艺初探

文章简要叙述了在建造9000HP海洋平台供应船时,在建造不锈钢甲醇舱分段过程中由于不锈钢材质的特殊性,在建造时如何进行有效的防护,克服各种不利条件及因素来完成整个分段的建造。文章通过建造过程中遇到的各种问题进行论述,以求得到最为合理的施工方案,达到缩短分段建造周期,降低建造成本,保障甲醇舱建造质量和舱室的完整性。

船舶制造高效焊接

日前国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013-2015年）》,为我国船舶企业未来的发展指明了方向。焊接作为船舶制造中的关键技术之一,不仅影响船舶制造质量,而且影响造船周期,因此船舶制造中焊接的高效化、自动化是实现船舶工业转型升级的影响因素之一。为此,本刊特邀请船舶制造企业的工程技术人员,就船舶制造中的高效焊接技术进行探讨,望广大读者能够从中有所收获。

两次定位法船体总段大合拢

对中小型船舶建造中常用的船体总段大合拢方法,包括合拢前的工艺准备、合拢的工艺过程、防变形手段和质量控制以及环形焊缝的焊接等作了全面论述,提出在大接头焊接缝加马板;加放焊缝横向收缩补偿量等控制变形的具体措施。

船舶电缆布线软件的开发与应用

船舶电缆布线软件的开发能够快速准确的计算出设备间的最优路径,并将这些路径按区域汇总成电缆清册供施工使用。系统运用C++为开发工具,以SQL Server为后台数据库管理工具,实现了船舶电缆的布线计算,并对电缆分类进行有效的管理。通过实际应用,验证了应用电缆布线软件能够有效的缩短设计时间,提高设计质量。

动力定位系统在超深水钻井船上的应用

目前动力定位系统已经广泛地应用在海洋工程中,且极大地提高了船舶及平台运行的操作性与可靠性。本文将结合在建的超深水钻井船,分析阐述了DP3动力定位的三大系统,即动力系统、推进系统、控制/测量系统以及相关辅助系统的总体设计思路。

钻井船生活区模块整体吊装有限元分析

为保证对总重近1 500 t的钻井船生活区模块整体吊装顺利进行,采用MSC.Patran/Nastran软件进行有限元分析,计算载荷按照GL-Noble Denton规范选取,计算得到生活区模块的结构响应,分析中模拟钢丝绳索具,从而能更准确地计算吊耳的应力和变形,同时还能够得到浮吊的每个钩头的实际载荷,保证单个钩头载荷不超载。

80000t级整体式浮船坞的拖航工程设计

该文以一艘80000t级整体式浮船坞拖航为例,从被拖物的角度对拖航工程设计的步骤及工作内容做了系统阐述;在此基础上,针对浮船坞的特点对浮船坞拖航的技术难点做了进一步的探讨。由于浮船坞的拖航阻力较大,拖力点的选取和拖力眼板的设计便成为浮船坞拖航设计的一项重要工作;鉴于浮船坞的强度校核关乎整个拖航工程的安全,该文利用有限元方法对浮船坞进行了整船有限元分析,既校核了拖航状态下的扭转强度、横向强度和局部强度,也对按规范进行的总纵强度校核做了进一步的验证。坞墙既高又窄的结构特点使得对坞吊进行就地有效封固成为一项特别困难的工作,为了节约将坞吊拆卸再安装的高额成本,对其进行了专门的绑扎设计。

深水钻井船散料输送系统的设计

以"大连开拓者"深水钻井船为例,介绍了深水钻井船散料输送系统,分析了深水钻井船散料输送系统的组成及特点,并对其设计方法进行了简要阐述,为其它类似海工产品的设计和建造提供参考。