声学双曲构型超材料的负折射特性研究

声学双曲超材料是具有双曲色散特性的人工材料,具有极强的各向异性,其负折射特性是研究实现高分辨率聚焦型超透镜的理论依据。针对远场噪声源识别受制于0.5倍波长声波瑞利衍射识别分辨率问题,结合声学超材料对声波的优异调控效果,引进可以实现亚波长超分辨率成像的双曲超材料,利用其负折射特性设计了一种用于工作频率为2 271.5 Hz的声学双曲结构。分析了该构型的双曲结构色散特性及负折射特性,结果表明声波在该双曲超材料中传播的群速度方向垂直于波矢,并沿着色散曲线的法线方向。本文的研究为实现对声波和弹性波的任意调控,以及噪声源的聚焦定位、识别放大等提供了一定的设计参考。

基于FMEA和FTA的VLCC翼型风帆装置风险分析

为了保证VLCC翼型风帆装置的安全有效运行,开展基于FMEA和FTA方法的风帆系统风险分析,以设计工作流程为主线,分别判断风帆在各工况下机械、结构、电气、液压等方面潜在的失效模式、原因和后果,评估每个失效模式的可能性、严重性和探测性水平,基于风险优先数RPN判定失效模式的风险程度,制定高风险项的安全防控措施。基于故障树方法,以“无法紧急降帆”为顶事件,逐层分析分析其故障原因,确定不同事件的逻辑关系,构建故障树,针对每个基本事件制定防控措施。

浅水环境水体底部湍流对船舶气泡减阻效果影响的实验研究

为了解外部湍流流场对气泡减阻效果的影响,通过平板实验的方式,对不同水深的浅水环境进行模拟实验。通过粒子测速仪(PIV)观测平板气泡流场,结合平板在水流中的受力变化,研究不同水深湍流流场对于气泡减阻效果的影响。结果表明,气泡减阻机理之一是通过湍流抑制减阻,在非浅水环境和浅水环境下,减阻效果不同,且喷气量在浅水环境中对气泡减阻起着关键作用。

内河高等级航道建设重点工程面临的挑战及对策

当前,我国内河高等级航道建设是综合运输体系中的短板,急需加快推进运河航道连通工程、千吨级航道建设工程以及打通航运节点、恢复通航工程等,但建设资金保障面临挑战。内河航道的公益性和正外部性决定了欧美国家以政府投资为主进行航道基础设施建设,国内各省市也在探索尝试投融资模式的创新。在借鉴相关经验的基础上,提出加大中央财政预算投资、采取航道综合开发模式、收取“碳税”等方式拓展内河航道建设资金来源等政策建议。

船舶LNG燃料系统HAZOP应用及典型案例分析

为了保证船舶采用液化天然气(LNG)作为燃料的安全性,需要对LNG在船上储存和使用过程中所涉及的风险进行必要的评估,以消除或最大程度减轻对船上人员、环境及船舶带来的风险。以某双燃料动力船舶为研究对象,介绍HAZOP分析技术在船舶LNG燃料系统设计中的风险评估方法和过程,并通过2个典型案例介绍了如何进行系统风险识别、定性分析、优化设计等,从而提高系统在使用过程中的安全和可靠性。

玻璃钢船体检验缺陷分析

针对玻璃钢船舶船体定期检验时发现的普遍性缺陷进行分析,并提出预防和保养方法。从建造和营运的角度,分析缺陷产生的原因,梳理出各缺陷之间的相互关系及对船体质量的危害。分析的结果表明,如缺陷不能得到及时修复,可转化成其他更为严重的缺陷,导致营运的玻璃钢船舶达不到预期的性能和用途,提出的预防措施和保养方法,可以解决缺陷修复和转化问题。通过缺陷分析提出的预防措施,有利于降低玻璃钢船舶在营运期间风险和改进玻璃钢船舶建造工艺和技术。

自升式钻井平台桩腿RPD的应用研究与探讨

自升式钻井平台在插桩、升船、预压载或降船作业等工况下,当遇到环境载荷过大、海底地质不佳等情况,会引起桩腿RPD(齿条相位差)值偏大,甚至有可能造成巨大的经济损失及人员伤亡。在介绍了RPD的定义、分类、计算原理、受力分析、测量方法、成因、超标危害等基础上,对某平台RPD超标进行详细的分析,描述了案例平台RPD设定值、定位插桩过程、桩腿受损调查、RPD值超标的原因分析、平台的修理等。最后指出,平台在定位插桩、升船、降船、预压载作业时应做好海调报告、地调报告、插桩压载方案、RPD超标风险控制预案等工作;平台插桩遇到“鸡蛋壳”地层时,压载作业应采用单桩多组压载或漂浮压载,做好存在穿刺风险的桩腿倾斜RPD超标、平台倾斜超标的应对措施。

中国船级社在大连建设东北亚国际航运中心中的作用及自身发展

在大连建设东北亚国际航运中心的过程中 ,中国船级社应在大连的航运业、修造船业、港口基础设施建设、现代物流中心建设、软环境建设、腹地经济发展等方面发挥积极作用 ,同时应通过扩大新建船舶检验市场份额、大力发展海洋工程及与其相关的检验业务、积极开拓陆上产业等措施加快自身的发展。

百年斗转星移 未来扬帆起航——贺大连海事大学百年华诞

整整一个世纪的风雨沧桑，海大伴随共和国走过了荣辱兴亡、自强不息、改革创新、繁荣壮大的发展历程。同样一个世纪，海大见证了我国从一个海洋大国向海洋强国的转变。几代海大莘莘学子，在我国航运、造船、港口、物流、海事法律、保险、航海教育等众多领域拼搏奋斗，取得了举世瞩目的成绩，全面展示了海大人顽强不息的进取精神和永争一流的豪情壮志，

甲醇作为船舶替代燃料的应用分析

通过对上游甲醇燃料的制备路径和可获得性、下游船舶应用甲醇燃料的重点安全考虑因素、船舶能效贡献度、全球温室气体减排战略下相关国际法规,以及市场机制的发展趋势等进行梳理分析并进行总结,分析阐明了甲醇作为低碳/碳中和替代燃料的现状和发展方向,同时结合应用场景,基于现行法规和规范,对船舶应用甲醇燃料的总体设计要求进行了归纳总结。

微弧氧化时间对ZL109铝合金表面陶瓷膜层生长规律的影响

为研究微弧氧化时间对活塞用铝合金陶瓷膜层生长规律的影响,对ZL109铝合金进行不同时间的微弧氧化。采用粗糙度仪、SEM、XRD以及Image J软件研究了微弧氧化时间对膜层表面形貌、表面粗糙度、表面孔隙率、膜层厚度、增长速率和相组成的影响。结果表明:随着微弧氧化时间的增加,膜层表面粗糙度和膜层厚度增加,膜层表面的“火山岩”状形貌特征也越明显。膜层表面孔隙率和增长速率随时间的增加呈先增加后减小的趋势;在微弧氧化时间为20 min时,膜层表面孔隙率最大,为20.2%;在10~20 min,膜层增长速率最大,为2.1μm/min。随着微弧氧化时间的增加,膜层中γ-Al_(2)O_(3)和α-Al_(2)O_(3)的含量逐渐增加。

船舶空气润滑减阻系统风险分析

空气润滑减阻技术可以有效降低船舶阻力,提升船舶的设计能效指数。该技术在国内船舶建造领域已有实际应用。如何将空气润滑减阻系统应用船舶上,需要考虑该系统与船舶现有布置、系统之间的兼容性、安全性、公约规范的合规性。通过对空气润滑减阻系统的分析,识别出相应的风险点,并提供合理的解决方式,避免了设计方案不合规而造成的后续设计修改。

空气润滑减阻技术应用

为研究空气润滑减阻技术对船舶能效设计指数(EEDI)的贡献度,并验证该技术对船舶节能效果。结合空气润滑减阻技术的机理,分析其应用系统的设计及工作模式,计算其对船舶推进功率产生的影响。模型试验和实船航海试验的结果表明,安装并运行空气润滑减阻系统的船舶在航行中,有效降低了船舶能耗。

客船人员高级撤离分析模拟及审图流程

利用Pathfinder软件建立某客船的实船仿真模型进行高级撤离分析,通过调整撤离方案优化拥堵情况,缩短撤离时间,提高逃生效率,结果表明,Pathfinder软件能够满足指南中各个案例的要求,对客船的人员撤离过程进行有效地模拟,直观地展示人员的撤离过程,有效识别出撤离过程中的拥挤点,并且调整撤离方案后极大地缩短总撤离时间,证明高级撤离分析方法可以更加准确地评估客船人员撤离方案。

松孔镀铬缸套磨损机理研究

采用往复式摩擦磨损试验机,从缸套、活塞环零件上切取试样开展试验,通过测量镀铬缸套的摩擦系数、磨损量,观察缸套磨损后形貌、磨粒形貌以及成分并与传统合金铸铁缸套对比,研究松孔镀铬缸套的磨损机理.结果表明:与铸铁缸套相比,镀铬缸套可以大幅降低缸套磨损量,但摩擦系数略高,对活塞环磨损略大;镀铬缸套磨损后表面呈现点状微坑形貌,磨粒呈片状或薄片状;镀铬层的松孔附近在往复摩擦力的作用下萌生疲劳裂纹,裂纹沿表面平行于滑动方向扩展,直至延伸到表面脱落,形成磨粒,造成磨损.

故障模式与影响分析在大型高速客滚船的应用

故障模式效果和影响分析(FMEA)是应用在工业可靠性分析领域的一项成熟技术,但在船舶领域的应用还是空白。高速客滚船是一种事故多发的船舶,因此对它进行可靠性分析及综合安全评估(FSA)有重要意义。探讨了FMEA和FSA之间的关系,介绍了FMEA的概念并详尽阐述了该方法的分析过程,根据大型高速客滚船的实际情况,指出其应用在此对象的技术路线及相关注意事项。研究表明:应用FMEA技术可以有效地提高高速客滚船的可靠性和安全性。

CA6110ZLA5车用柴油机达欧Ⅱ排放标准的试验研究

介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法。针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射 压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟喷油定时及匹配涡轮增压器等技术,进行优化配置试验,有效地降低了柴 油机NOx和PM排放,使该机型达到欧Ⅱ排放标准。

压载水管理公约的动向和对策

IMO即将召开外交大会讨论船舶压载水管理公约,此文主要介绍公约草案的动向和发展展望,并提出为满足公约要求目前需采取的对策和长期策略。重点介绍了目前阶段采用压载水交换法需做的具体工作以及船级社对安全评估的要求,并建议对压载水处理方法进行多学科协同研究。

蒸汽动力船舶疏水系统设计

蒸汽动力船舶疏水系统的合理设计对提高热力系统的经济性以及保证设备的安全运行至关重要,针对鲜有文献对其设计进行论述的现状,从疏水系统设计需求出发,在蒸汽系统吹除工况分析的基础上,提出蒸汽系统疏水量的计算方法和系统凝水去向设计原则。通过对多种疏水器性能进行比较,得出热动力疏水器适用于蒸汽系统吹除工况。在对某型船舶疏水系统问题总结的基础上,提出了疏水系统的布置方案。通过较好实现某型船舶疏水系统功能,验证了该疏水系统设计方法的合理性。

艉轴密封技术的发展

对艉管轴承的润滑方式及油润滑艉管轴承油封漏泄机理进行了分析和探讨,提出了减少密封泄漏的途径。