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地铁车辆制动模块风缸卡带组成的力学分析 被引量:1
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作者 王大生 《科技资讯》 2013年第15期81-82,共2页
根据地铁车辆制动模块风缸卡带组成的具体特点、使用环境、工艺过程等,着重探讨了风缸卡带组成的力学性能,分析了风缸卡带组成在设计使用过程中的受力特点及材料强度。通过分析验证了风缸卡带组成生产的可行性与使用的可靠性,保证了产... 根据地铁车辆制动模块风缸卡带组成的具体特点、使用环境、工艺过程等,着重探讨了风缸卡带组成的力学性能,分析了风缸卡带组成在设计使用过程中的受力特点及材料强度。通过分析验证了风缸卡带组成生产的可行性与使用的可靠性,保证了产品的质量。 展开更多
关键词 地铁车辆 制动模块 风缸卡带组成 力学分析
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数控机床设计要点之我见
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作者 刘超 《山东工业技术》 2015年第19期237-237,共1页
数控机床的设计要体现人性化理念,要将机床设备的实用性、功能性与人体身体结构、生理功能保持协调一致,要保持外形上的大方、美观,也要保证机床设备在生产工艺、结构部件设计、原材料选取中的环保和优质。
关键词 数控机床 设计要点 控制面板 封闭防护
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论析数控机床的优化设计措施
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作者 王春丽 《山东工业技术》 2015年第19期241-241,共1页
随着新世纪科学技术与计算机信息力量的不断发展进步,国际上机械制造业的研发领域开始向节能环保、全球国际化、智能集成等方向偏移和过渡,而数控机床技术是机械制造业中的重要内容核心组成部分,并在我国的诸多项目领域中都得到应用。... 随着新世纪科学技术与计算机信息力量的不断发展进步,国际上机械制造业的研发领域开始向节能环保、全球国际化、智能集成等方向偏移和过渡,而数控机床技术是机械制造业中的重要内容核心组成部分,并在我国的诸多项目领域中都得到应用。下文中,笔者结合自身工作实践经验考虑,从数控机床技术在我国现阶段的发展情况、数控机床技术的设计要点分析、数控机床技术与现代工业理念的相互结合几个方面做出具体阐述。 展开更多
关键词 数控机床技术 机械制造业 现代工业理念 设计要点分析
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应用于多尺寸的轴承快速吊具设计
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作者 庞浩 《内燃机与配件》 2019年第15期77-78,共2页
传统的轴承起重吊具在使用时需依靠人力操作来实现零部件的吊装工作,在这种情况下工作人员的劳动强度高、工作效率低,且在特殊工序如酸洗磷化或在对零部件进行热处理后进行人工吊装具有一定的危险性。快速轴承吊具与传统吊具不同,除钢... 传统的轴承起重吊具在使用时需依靠人力操作来实现零部件的吊装工作,在这种情况下工作人员的劳动强度高、工作效率低,且在特殊工序如酸洗磷化或在对零部件进行热处理后进行人工吊装具有一定的危险性。快速轴承吊具与传统吊具不同,除钢结构外还增加了气动电机、离合器、手动调节装置、传动系统、螺旋传动装置等部件,具有快速吊装、多尺寸应用等功能,适用于热处理及其它工序间的转移,既可以进行快速操作,也可以进行小范围尺寸及精度调整,操作方便。无线遥控器控制吊具的吊装,可减少产品的磕碰及损伤,降低工作人员的劳动强度,提高工作效率,保证产品质量及人身安全。 展开更多
关键词 吊具 快速 提高效率 安全
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内燃机车自负荷工况下电阻制动带的保护 被引量:1
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作者 高磊 吴联军 《铁道机车与动车》 2018年第1期46-48,共3页
介绍了内燃机车自负荷工况下电阻制动带的一种保护方法。内燃机车既需要进行水阻试验,还需要进行静态的自负荷试验。长时间的大负荷试验将导致机车电阻制动带发热,若不及时保护,可能造成电阻制动带烧毁、机车接地等故障发生。
关键词 内燃机车 自负荷 功率曲线 电阻制动带 接地
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自主化分布式机车微机网络控制系统研究 被引量:4
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作者 吴联军 高磊 +1 位作者 董骏骐 李昭宇 《铁道机车与动车》 2017年第9期14-16,共3页
介绍了自主化分布式微机网络控制系统及牵引变流控制系统。主控微机采用32位CPU处理器,控制主发电机、辅发电机励磁,控制牵引主回路及辅助回路的逻辑;远程RIOM模块安放在各电器柜内,通过以太网与主控微机完成数据传递,实现机车数字量的... 介绍了自主化分布式微机网络控制系统及牵引变流控制系统。主控微机采用32位CPU处理器,控制主发电机、辅发电机励磁,控制牵引主回路及辅助回路的逻辑;远程RIOM模块安放在各电器柜内,通过以太网与主控微机完成数据传递,实现机车数字量的控制;智能显示单元界面新颖,故障处理能力强大,可快速查看机车状态及处理故障。该装置在尼日利亚机车上的成功应用,证明了其节省机车走线、响应速度快、控制精度高等特点。 展开更多
关键词 微机网络 牵引变流 远程RIOM模块 以太网
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内燃机车空气制动柜简统化设计
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作者 崔宇 《铁道机车与动车》 2020年第2期14-17,I0003,共5页
空气制动柜因为其装载车型的不同,导致对其功能及结构的需求存在差异,每研发一种车型都需要重新设计空气制动柜或部件装配。将不同制动系统原理中相同功能的部件及组件进行模块化,安装在制动柜中,同时在制动柜中对各车型差异性功能的需... 空气制动柜因为其装载车型的不同,导致对其功能及结构的需求存在差异,每研发一种车型都需要重新设计空气制动柜或部件装配。将不同制动系统原理中相同功能的部件及组件进行模块化,安装在制动柜中,同时在制动柜中对各车型差异性功能的需求留有预留安装位置。在新车型研发时即可直接使用简统化制动柜,缩短新产品设计及制造周期。 展开更多
关键词 空气制动柜 模块化 结构 简统化
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