LM01型四驱水陆两栖车传动系统设计

高速四驱两栖车,由于其独特的陆上、水面行驶性能和四驱的越野能力,使得它有着广泛的民用和军用市场。目前常见的两栖车传动系统为两驱形式,发动机中置,占用空间大,行驶速度低。本文介绍了一种四驱两栖车传动系统,采用发动机后置,变速箱、分动箱和驱动桥一体化设计,并通过计算选择了合理的发动机功率。

液力变矩器的选型及与汽油发动机的匹配

液力变矩器选型计算及其与汽油发动机的匹配。

水陆两栖车摇臂式收放轮机构设计

针对某型水陆两栖车收放轮要求,设计了一种结构简单,重量轻,性能可靠的收放轮机构,并根据该机构的力学特点进行了主要零件受力分析以及电机需用扭矩计算。

无人直升机多功能离合器设计与试验

针对小型无人直升机传动系统的动力传递与断开要求,设计了一种具有超越功能的离心式离合器。与原发动机附带离合器相比,该离合器结构简单、性能可靠、重量轻、具有单向传动功能(超越功能)等优点。

水陆两栖车新型传动系统设计

水陆两栖车以其独到的水、陆通过性能,有着广泛的民用和军用市场。国内外各种两栖车应运而生,但常见的传动系统设计过于复杂,生产成本高,操纵繁琐。文中介绍了一种新型传动系统,应用车用变速箱的成熟技术实现了两栖车的水、陆动力分动功能。经过陆上和海上试验,产品各项性能达到了设计目标。

小型无人直升机行星减速器设计

无人直升机因其具有独特的性能,有着广泛的应用市场。为了满足易加工、低成本、传动平稳、低噪音的设计要求,本文设计了一种小型无人直升机行星减速器,采用圆锥齿轮与行星减速机构组合设计。经过产品加工、地面和飞行试验,此减速器完全满足设计要求,很好地解决了传统无人直升机传动系统设计的各种难点。

转向驱动桥转向节臂的分析与改进

应用有限元法对转向节臂进行结构分析。针对所受承载力不足问题,文中提出新的改进措施,将转向节壳设计成具有转向节臂功能的结构。结果表明,该转向机构具有结构简单,受力均匀,生产成本低等特点,实际使用完全满足设计要求。

DM15A型工程车制动器制动力矩计算

DM15A型工程车是一种正在研制的用于机场运输的特种车。为了满足制动器尺寸小、制动力矩大的设计要求,公司参考国外一种行走马达（带制动器）结构,开发了具有自动补偿功能的双向自动增力式制动器。

工程车辆全液压转向桥机构设计

与汽车转向桥相比,工程车辆转向桥具有载重大,速度低,转角大,转向灵活等特点,本文利用数学方法推导出转向杆系内外轮角度关系及理想角度关系,利用matlab工具将角度关系绘制成图,直观比较角度误差。同时绘制油缸推力曲线与径向力,避免死点。