从大学生的视角剖析高校教师师德的重塑——以大连海事大学本科生的问卷调查实证为例

根据《关于建立健全高校师德建设长效机制的意见》之基本精神,文章采取问卷调查法,在对大连海事大学200名本科生的问卷调查的基础之上,以学生的视角针对目前高校师德建设方面所存在的一些问题进行了梳理与分析,最后提出了重塑高校教师师德的三项主要措施:构建并完善考核评价和教育、监管的体制与机制;多重并举培育高校教师的政治素养、道德品行和价值取向;将高校师德建设作为破解信仰危机系统工程的一项根本举措。

基于任务驱动及微课的交通工程学双语教学模式

交通工程学是交通运输工程学科的重要基础课程之一,为了改善交通工程学双语教学效果,对交通工程学双语教学的教学理论体系存在的不足进行分析,提出任务驱动的教学实践设计,并结合微课设计探讨基于任务驱动及微课的交通工程学双语教学模式,对该模式应用进行了效果评价。研究表明,任务驱动及微课的教学模式有助于提高学生的学习积极性及参与热情,有效地实现了学生自主学习意识和能力的提升,提高了交通工程学双语教学质量。

装备类专业卓越工程师人才培养模式探索与实践

依据"卓越计划"培养标准,遵循工程的集成与创新特征,以强化工程实践能力、工程设计能力与工程创新能力为核心,大连海事大学重构装备类专业课程体系和教学内容,加强校外教学实习基地的建设,加强学生创新能力训练,同时要求学生以毕业设计的形式参与企业的工程实践,在真实的环境中提高分析问题和解决问题的能力。

海上风电安装技术及装备发展现状分析

我国海上风能资源丰富,发展潜力巨大。文章总结分析了海上风电安装特点及存在问题;探讨了国内外现有风电安装船(或平台)类型、主要机具、关键结构及技术;并进一步提出了海上风电安装技术及设备发展趋势,为我国海上风电安装技术和装备发展提供借鉴和建议。

海洋底栖硅藻在电气石涂层上的附着行为

为了开发新型无毒海洋防污涂料,培养了舟形海洋底栖硅藻,采用叶绿素a值测定、体视显微镜拍照和图像定量分析方法,研究了底栖硅藻在质量分数为2%、3%、5%、10%的4种电气石涂层上的附着行为。结果表明,含2%电气石涂层对底栖硅藻的附着无明显抑制作用,含3%电气石涂层对底栖硅藻附着的抑制作用最为明显,电气石含量继续增大为5%和10%,其抑制作用逐渐减小。电气石对底栖硅藻在涂层上附着的抑制机理在于,当电气石与海水接触时,使水分子电解,生成羟基负离子,同时电解海水,产生次氯酸钠、Cl2、HClO和ClO-等强氧化剂;这些强氧化剂对底栖硅藻具有毒性,从而抑制其生长活性,并阻止其在涂层表面的附着。电气石在新型无毒防污涂料的研发中具有重要的价值。

工程机械中的机构-结构一体化优化设计

工程机械中的运动机构同时往往也是承载机构,其结构优化问题须同时考虑机构运动和结构受力,较传统的结构优化问题需要考虑的因素更多,约束条件更为复杂。本文以广泛应用于工程机械中的四连杆式俯仰机构为对象,研究了工程机械中机构-结构一体化优化问题,探讨了此类优化问题的目标函数、设计变量和约束条件,并对实际工程机械进行了分析和优化,达到了理想的效果。

海洋平台大型生活区模块吊装方案的设计及优化

以某海洋平台典型生活区模块为例,对其整体吊装方案进行详细设计,采用有限元法和结构力学相关理论,结合规范对整体吊装强度进行分析,发现吊装过程中结构关键部位的薄弱环节,对其进行了吊装方案优化设计,并对优化后的整体结构再次校核分析,验证吊装优化方案的可行性与准确性,为海洋工程大型模块吊装方案提供可行的依据。

PEMFC阴极流道结构的优化数值模拟

阴极流道结构的优化,可提升质子交换膜燃料电池(PEMFC)的性能。提出一种在正方体上加工通孔使截面呈格栅状挡块的设计。创建将格栅挡块加入到PEMFC阴极流道中的三维(3D)模型,研究对PEMFC性能的影响。在固定开孔率为0.36的前提下,开孔数量越多,PEMFC性能越好。当开孔数量为25时(GB-25),PEMFC的功率密度与未添加格栅挡块(GB-0)的相比可提高17.0%。研究多个格栅挡块在阴极流道中的排列方式对PEMFC性能的影响,发现当多个开孔数量为16的格栅挡块等距分布在阴极流道末端时(GB-16-3BE),PEMFC的性能最好,功率密度与GB-0的相比,提升了19.8%。

N掺杂碳量子点的制备及在Hg^(2+)快速检测中的应用

以柠檬酸和丙烯酰胺为原料,通过一步水热合成法,合成了一种对Hg^(2+)具有单一且快速响应机制的新型蓝色荧光碳量子点(CDs)。通过傅里叶红外光谱仪和透射电子显微镜对其结构进行表征,发现该CDs平均粒径约为3.6nm,且表面有丰富的酰胺和羟基基团。探究了CDs的荧光性能,测试其对重金属离子的选择性、检测灵敏度、pH稳定性和猝灭响应时间。研究结果表明,该CDs对Hg^(2+)有优异的单一选择性,并能够在5min内实现快速响应。Hg^(2+)的检出限低至10.0nmol/L,并在0.1~25μmol/L较宽的浓度范围内具有线性响应,且猝灭率达到65%。制备的新型CDs可方便快速地实现对不同pH水样中Hg^(2+)的特异性识别和检测。

以工程案例为核心的材料力学教学研究与实践

分析了以工程实际案例为核心的材料力学教学的基本特点和优势,阐述了其在教学中的具体应用经验。实践证明,以工程实际案例为核心的材料力学教学,能有效激发学生的学习潜能,明显促进课堂教学效率和质量的提高。

宽口径人才培养模式下桥梁工程专业毕业设计改革

结合大连海事大学桥梁工程方向毕业生特点,考虑设计、施工及读研学生的不同需求,以"桥梁电算及结构设计分析"为核心载体,以宽口径人才培养模式为目标,在毕业设计阶段,通过指导教师间的协作指导和学生的共同参与,实现对桥梁结构"施工、设计和科学研究"的全面认知和具体实践,塑造完整的知识结构,也力图在这种宽口径人才培养模式下提升学生的综合竞争能力。

现代物流的新领域——工程物流理论的创建及其研究

近年来,物流产业一直在不断发展,已经进入到国民经济的各个领域,其理论研究也在不断深化。在实践的推动下,现代物流已经分化为“产品物流”和“工程物流”两大类型,尽管这两大类型都具有物流的共同属性,但在供应链特征、运作模式、管理内容、决策方法以及对特种设备和技术的要求等诸方面却有着很大的不同。本文从一个全新的角度诠释了工程物流的概念、特征,分析了工程物流与传统意义上的产品物流在本质上存在的差异,对现代物流的理论研究具有创新意义。

以创新能力为核心的工程力学教学探索与实践

随着高等教育向素质和能力教育的转变,培养学生的创新意识和应用实践能力已成为力学教学改革的核心内容。本文以培养创新和应用实践能力为核心目标,结合工程力学的课程性质,从教学方法和手段、教学内容和考试模式等方面对工程力学教学进行有益的改革和探索。通过采用案例教学、设疑启发式教学和开放式教学,并引入交叉学科知识以及设计一套新考试模式,激发了学生学习的自主性和积极性,学生的创新应用实践能力得到提高。这些革新措施不仅发挥了工程力学课程在培养学生创新和工程实践能力中的作用,同时对促进教学质量提升具有一定意义。

徒手绘制工程图样能力培养的教学实践

介绍徒手绘制工程图在培养学生创新精神、提高学生工程素质方面的作用,提出在工程图学课程中加强徒手绘图训练的必要性。结合教学实践,讨论影响徒手绘图教学的关键问题,并对其解决办法作了探讨。

工程力学微课设计和制作的探讨

微课作为一种新型的数字化教育资源,为大学生供了一个自主、个性化、移动学习的途径。目前,优质微课资源缺乏成为当下国内高校微课建设的瓶颈。工程力学是高校工科类专业较重要的一门专业基础课,其理论知识与工程应用紧密相关的课程性质决定了其较适合开展微课教学。首先分析了微课特征和工程力学的课程特性,在此基础上,针对工程力学课程,探讨了其微课的设计和制作,以期为高校教师在力学相关课程的优质微课制作方面提供有益参考。

大学生综合素质评价耦合协调度模型建立与应用

基于大连海事大学全日制大学本科生培养模式和培养目标特征,设计了对应分级耦合协调度指标体系,提出本科生综合素质评价耦合协调度分析模型和计算方法,并通过逐年追踪学校2011级部分大学生的思想道德素质、科学文化素质和综合能力素质情况,进一步进行了具体实证应用分析。

海洋信息环境下船舶耐波性指标研究

船舶在实际海洋环境中的性能代表航行性能的优劣,通过结合海洋环境信息数据来探究船舶的耐波性能以达到对船舶辅助航行的目的,首先使用以切片法为理论的seakeeper软件对船舶耐波性进行仿真研究,获得船舶运动的传递函数和船舶纵摇、升沉、横摇有义值曲线,采用莫尔公式对模拟结果进行验证,通过数值模拟找到对耐波性指标较大的因素,根据耐波性指标衡准对船舶耐波性能做出评价,并应用统计学中的正交试验方法对耐波性的影响因素(航速、风速、航向)对耐波性指标的影响程度进行研究,使海洋环境中船舶的耐波性达到最优,从而起到指导船舶航行的目的。

航海专业工程制图双语教学的实践

分析了当前高校中工程制图课程双语教学的现状及特点。讨论了在工程制图双语教学课程中,如何结合航海专业国际合作与竞争性强、英语能力要求高、工程制图课时少的特点进行有效教学。在教学过程中采用启发式、开放式教学,注重创新精神和实践能力的培养,对教学资源、教学内容、教学手段、考核方法进行了调整与改进。提出了在航海专业进行工程制图课程双语教学的基本模式。

城市交通可持续发展障碍分析

具体分析了城市可持续发展的障碍来源,通过对城市交通可持续发展机制的研究,在总结我国城市交通发展建设经验的基础上,借鉴其他国家的相关经验,提出了一套包括机制建设、政策法规、交通基础设施建设和技术在内的城市交通系统可持续发展障碍的综合解决策略。

城市交通色彩安全研究

城市交通采用什么色彩更适宜,是一个交通安全与色彩设计相协调的问题。为防止或减少因交通色彩无秩序、不和谐、无标准而导致的交通事故,对交通、色彩、环境与人这一复杂系统当中色彩作用于人的心理而引起的感性及生理上的反应与交通色彩安全问题作了分折,提出了城市交通色彩设计的规律与原则,为今后城市交通安全色彩设计作了基础研究。