对海员特殊群体社会保障立法的几点思考--以《2006年海事劳工公约》为视角

社会保障在国家政治经济生活中具有重要作用,也是现代化进程中必不可少的重要制度设计。我国是航运大国和海员大国,通过立法维护海员的合法权益,是促进我国海运事业健康发展的重要措施。《2006年海事劳工公约》的出台对我国海员社会保障立法具有重要影响。有必要借鉴《2006年海事劳工公约》关于海员的社会保障条款,结合我国国情,从构建海员社会保障法律体系、明确海员劳动关系、充实保障内容、确定纠纷处理机制等方面,进一步研究制定我国海员社会保障特殊立法问题。

海事私法中公权力行使的效力问题

公法与私法的划分是大陆法系国家沿袭罗马法的传统法律分类方法。在我国,公法与私法的划分法律虽未明确,但学者们在理论上的探讨越来越深入。本文针对公权力的行使对船舶担保物权-船舶优先权、船舶留置权和船舶抵押权的效力问题研究及我国现有立法的相关规定,分析了这一原则在海事实践中的具体适用问题。

海洋民事性质的公益诉讼之特殊法律问题

从海洋民事公益诉讼的实施主体入手,通过辨析主体进而明确海洋民事公私益诉讼判决的效力顺位,并对我国海洋公益损害赔偿法律的二元体系定位与适用、海洋公益损害赔偿的归责原则与免责条件进行具体阐述。

中国引航员相关法律问题之研究

引航员,俗称"领港"、"引水",是在特定或约定的航区、航段内从事引领船舶的专业航海人员。引航分为强制引航和非强制引航。文章从引航员法律责任入手,结合当前国内引航体制改革的动向和国外相关情况,阐述引航员的法律地位及其权利义务,分析引航作业中海损事故的赔偿责任问题。

邮轮霸船:维权抑或霸权

近年来伴随着邮轮经济的发展,邮轮霸船事件时有发生。本文对邮轮霸船的法律属性进行分析,主要从公法违背与私法救济的角度来论证邮轮霸船是以维权为名,行霸权之实,同时由于缺乏相关的法律而给处理邮轮霸船事件带来重重困难。因此,应探讨解决这一问题的法律途径。

《鹿特丹规则》下承运人责任期间之嬗变及对我国启示

我国《海商法》有关国际海运承运人责任期间的规定主要借鉴了相关国际海运公约,但是未能够很好地注意到公约规定之间的衔接问题,致使司法实践中产生了一些问题。《鹿特丹规则》较之以往国际海运公约有了新发展。本文在评析《鹿特丹规则》有关承运人责任期间新发展的基础上,进一步分析其与我国《海商法》相关规定之差异,最后对完善我国《海商法》相关条文提出笔者的观点和建议。