后疫情时代统筹推进深圳邮轮产业安全与发展研究

邮轮旅游作为一种新兴旅游形式,以其强大的经济带动能力备受关注。在对后疫情时代深圳邮轮产业进行SWOT分析与竞争力评价的基础上,提出打造安全高效的邮轮产业链供应链、进一步释放被疫情压抑的邮轮消费需求、构建粤港澳大湾区邮轮合作新格局、加快构建邮轮疫情风险评估与预警体系、加快邮轮人才培养等对策建议,以统筹推进深圳邮轮产业高水平安全与高质量发展。

大连港海铁联运发展现状及对策分析

为推动大连港的海铁联运建设,发挥港口在海铁联运中的促进作用,在通过国际比较找出大连港海铁联运建设的不足后,利用SWOT分析法厘清大连港海铁联运建设的优势、劣势、机会与威胁,并在此基础上提出推动大连港海铁联运建设的对策。研究表明,大连港需在持续优化港口基础设施建设、提高港口智能化水平的同时,促进海运、陆运和空运政策法规的有效衔接,并充分利用“一带一路”对接机遇,加强与周边国家及地区的港口合作,以实现建成东北亚国际物流中心的发展目标。

中国沿海规模以上港口物流效率研究

为提高中国沿海港口物流效率,降低物流成本,采用DEA-BCC模型和DEA-Malmquist模型测算中国沿海规模以上24个港口的静态和动态物流效率并构建港口竞争力矩阵。结果表明:中国沿海规模以上港口整体物流效率不高,管理水平、技术水平和资源配置等方面存在较大问题;动态效率方面,综合技术效率的改善是全要素生产率提升的关键,提升管理与决策水平以及扩大规模效益是中国沿海规模以上港口未来亟待解决的问题。因此,从提高港口的规模效率、提升港口的管理与决策水平、加快智慧港口建设三方面提出促进中国沿海港口高质量发展的对策建议。

总体性海洋发展观:中国海洋新发展理念的特征与意义

新时代,在将马克思主义基本原理同中国海洋发展具体实际相结合、同中华优秀传统海洋文化相结合的过程中,中国海洋发展注重对马克思主义总体性方法的运用,将“历史性”“价值性”与“实践性”相统一,形成了“总体性海洋发展观”,通过历史总体性、价值总体性和实践总体性三重维度形塑中国海洋发展的总体状态,彰显了中国海洋新发展理念的重要特征。只有从总体性方法视域出发,才能更加深刻理解和全面把握新时代中国海洋发展的理论认知特征、发展取向特征和社会结构特征。中国海洋新发展理念秉持总体性海洋发展观,既能有效推进海洋事业发展,又能较好地实现海洋资源保护和海洋生态平衡,是有效实现人海关系矛盾转变的重要思想观念,具有重要的现实意义。

镀镍碳纳米管添加剂作用下的负向电压对ZL109铝合金微弧氧化陶瓷层的制备及耐磨性能影响

目的 提高铸造铝合金关键零部件的可靠性和耐用性,推动微弧氧化表面处理技术的发展,探索新型微弧氧化磁性纳米粒子电解液添加剂作用下的电源电压对微弧氧化陶瓷层的影响。方法 采用单因素控制法,设置微弧氧化电源负向电压为100、110、120、130、140、150、160V,向电解液体系中引入0.8g/L镀镍碳纳米管添加剂,利用扫描电子显微镜、光学轮廓仪、X射线光电子能谱、X射线衍射及自制的往复式摩擦磨损试验机等,对制备得到的微弧氧化陶瓷层的微观形貌、厚度、表面粗糙度、致密性、孔隙率、孔径及耐磨性能进行分析,主要研究镀镍碳纳米管添加剂作用下的微弧氧化电源负向电压对ZL109铝合金微弧氧化陶瓷层的制备及耐磨性能的影响。结果 负向电压140 V制备得到的陶瓷层致密性好,表面粗糙度Ra为0.77μm,表面孔隙率为2.05%,平均孔径为0.594μm,且具备一定的厚度(11.5μm)和较好的耐磨性能(磨损量为0.13 mg)。结论 镀镍碳纳米管添加剂与电源正、负电压对微弧氧化反应过程存在着协同作用关系;负向电压对微弧氧化反应过程、陶瓷层的微观形貌、厚度、致密性、表面粗糙度等影响显著。

绿色发展观视域下资源型城市生态治理之路

推进资源型城市生态治理,走绿色发展之路,是促进资源型城市绿色发展和生态文明建设的关键。然而由于绿色教育体系缺失,导致资源型城市生态治理陷入公众绿色生态意识薄弱、生态治理参与不足的认知困境;政府职能转变滞后,导致资源型城市生态治理陷入多方利益主体博弈、协调不力的管理困境;政策制定落实滞后,导致资源型城市生态治理陷入经济转型发展受阻、动能不足的发展困境。应从健全绿色教育体系、提升公众参与能力,健全利益协调机制、完善组织管理体系,完善政策体制机制、培育壮大发展动能三个层面着手,为资源型城市生态治理赋能,推动资源型城市走好新时代绿色发展之路。

习近平新时代绿色发展观视域下中国海洋生态环境保护省思

海洋生态环境保护和健康持续发展是建设海洋生态文明、实现海洋强国的重要依托。在中国海洋经济不断发展过程中,海洋生态环境面临着海域污染严重、生物多样性下降、沿海人口压力巨大等一系列问题和挑战。积极应对挑战,在海洋的开发利用和环境保护中必须坚持以习近平新时代绿色发展观为指导,把绿色发展观融入海洋政治、经济、文化、社会建设各方面和全过程,才能走上海洋绿色发展之路。

中国海洋事务信息公开之现状与发展方向

海洋事务信息公开是保障海洋事务利害关系人权益的必要措施,是繁荣海洋经济的重要推动力和国家制定海洋政策的重要环节。从政府信息公开相关立法和海洋信息公开法律及实践状况两个方面,对中国海洋事务信息公开的现状进行分析,梳理国际上具有丰富海洋治理经验的国家在海洋事务信息公开方面的相关规定及做法,在此基础上提出中国海洋事务信息公开的发展方向。中国应更加注重海洋信息主动公开的效果,提高政府处理公众反馈信息的透明度,加强海洋事务相关信息公开与互联网结合,提高海洋信息共享的成效。

环境规制组态与海洋企业技术创新——基于30家海工装备制造企业的模糊集定性比较分析

以30家海工装备制造企业为研究案例,运用模糊集定性比较分析方法,从命令控制型环境规制、市场激励型环境规制、自愿型环境规制以及隐性环境规制四个方面探究影响海洋企业技术创新的环境规制组态。研究发现,产生高技术创新绩效和非高技术创新绩效的组态解分别有两个;自愿型环境规制与隐性环境规制之间存在潜在替代关系;强市场激励型环境规制对高技术创新绩效的产生具有主导作用,而强命令控制型环境规制则具有一定的抑制作用。研究结论可为制定多元化环境规制体系,促进海洋企业技术创新提供决策参考。

论南海区域渔业活动所面临的困境与解决方案

南海是"21世纪海上丝绸之路"的关键区域,其广阔的面积为周边国家发展海洋渔业提供了得天独厚的条件。近年来,南海渔业受到非法、未报告、不受管制(Illegal,Unreported,Unregulated,IUU)捕捞活动的威胁,再加上周边国家之间的渔业冲突不断,导致南海渔业资源明显衰减,可持续性发展受到考验。针对当前南海渔业活动存在的问题和原因,提出以"南海渔业共同体"为指导思想,协同南海周边国家筹建南海区域渔业合作组织。此组织的构建应有助于明确各国的责任和义务,对渔业资源进行共同开发和管理,实现南海渔业资源的共同调查与维护,并实现南海IUU捕捞行为的共同监管。

海洋空间规划相关法律问题刍议

海洋空间规划是完善海洋生态文明统筹协调机制,构建海洋生态文明体系,促进经济社会发展全面绿色转型,建设人与自然和谐共生的重要手段,是实现陆海统筹、发展海洋经济、建设海洋强国的重要政策工具之一。合理的海洋空间规划将有效缓解海洋使用的利益冲突,能妥善协调不同的海洋利用活动,从而增加投资者的信心。公海方面的海洋空间规划尽管需要技术以及资金的支持,但更需要的是跨国合作。而简化海域使用许可的过程,将是高效推进海洋空间规划过程的不二法门。海洋空间规划与促进蓝色经济发展互为表里,但蓝色经济的发展需充分考虑环境保护的要求,并应尽可能符合可持续发展的要求。

中国北极问题研究进展与趋势

借助Citespace文献分析软件对1977—2021年中国北极问题研究文献进行梳理,对中国北极问题研究进行系统回顾,分阶段分析中国北极问题研究的主题和重点,剖析目前中国北极问题研究存在的不足,包括自然科学与哲学社会科学领域未实现有效融合、中国北极问题研究缺少理论基础支撑等,并结合气候变化、国际政治经济发展趋势等因素,提出未来中国北极问题研究的重点。

粤港澳大湾区商事仲裁:优势、困境与完善

粤港澳大湾区商事仲裁具备享受“一国两制”制度红利、享受经济特区和自由贸易试验区政策红利、拥有“一站式”国际商事纠纷多元化解决机制所积累的经验优势。粤港澳三地因适用的仲裁法律不同而在自裁管辖权、临时仲裁、紧急仲裁员等具体仲裁制度上存在较大差异;粤港澳三地之间在送达、取证、仲裁保全、仲裁裁决的认可与执行等方面也存在实施和衔接不通畅的问题。欲将粤港澳大湾区打造成国际仲裁中心,不仅要通过修改《仲裁法》或者制定经济特区法规变通现行《仲裁法》的方式,来缩小粤与港澳地区在具体仲裁制度上的差异,而且要进一步加强粤港澳大湾区司法协助,探索建立大湾区商事仲裁案例制度、大力发展大湾区商事仲裁网络庭审、拓展大湾区商事仲裁员名册并推行大湾区内仲裁员资源共享以及高度重视大湾区商事仲裁人才培养。

考虑碳排放的冷藏集装箱多式联运路径选择

为明确碳排放限额和碳税税率对冷藏集装箱多式联运路径选择的影响,基于运输时间等约束,考虑运输速度和载重吨位等因素对碳排放的影响,构建以运输总成本和碳排放量最低的双目标路径选择模型。设计遗传和模拟退火的混合算法进行求解,通过算例模拟情景进行讨论。结果表明:对于冷藏集装箱运输,提高运输速度会导致碳排放量增加同时降低了运输总成本,且载运工具吨位增加可降低运输中的单位碳排放量;改变碳排放限额和碳税税率取值均可降低运输中的碳排放量,引导多式联运决策者选择低碳的运输路径。该模型可为多式联运经营人决策绿色路径提供理论依据。