基于GIS分析的海事网格化管理

随着海洋经济持续发展,水上通航环境日益拥堵,在海事部门执法力量增长速度有限的情况下,安全监管压力与日俱增。本文借助地理信息系统(GIS)工具,以大连海事局长兴岛海事处辖区为例进行网格化划分,并通过导入过往事故和相关风险隐患数据,对不同网格区域实现危险等级划分,以期实现分级分类管理,优化监管模式,节约监管资源,提升水上通航安全。

大连港集装箱吞吐量预测

以大连港历史数据为依据,运用指数平滑、回归分析、弹性系数法等对大连港集装箱吞吐量进行预测分析,并在原有预测方法的基础上提出一种新的组合预测模型,通过对各预测结果的比较,证明此模型在港口吞吐量预测中有较高的精度。

无人机搭载嗅探设备监测船舶尾气研究

无人机因具有巡视区域广、实时性强等优点已逐步应用于船舶尾气监测领域。在盘锦港内选取具有代表性的区域为研究对象,利用“无人机+嗅探”技术,对港区内船舶进行实时动态尾气监测,研究NO_(2)、SO_(2)、PM_(2.5)、VOCs、CO、O_(3)+NO_(2)等污染物浓度空间分布。结果表明:嗅探技术可以迅速定位空气中污染物高值区域,能对船舶尾气污染物的时空演变和垂直分布进行有效分析,可为船舶大气污染监测提供技术支持和参考依据。

粗糙集理论在海事中的应用研究

针对粗糙集理论在海事领域应用研究的不足,运用RSES粗糙集数据处理系统中的遗传算法,对由6个因素组成的海船船员适任决策表进行了数据挖掘,挖掘出了5个长度为4的属性约简集和241条决策规则。研究表明,在所选取的6个因素中,约简后各因素出现的频度分别为2,5,4,3,3,4,学历因素的重要度最高,而年龄因素的重要度最低。各因素对一般及以下等级海事发生的平均可信度分别为0.71,0.68,0.68,0.74,0.73,0.77。各因素对重大及以上等级海事发生的平均可信度分别为0.29,0.32,0.32,0.26,0.27,0.23。各因素主要引起一般及以下等级程度海事。

海事专项检查问题探析

专项检查是我国行政机关常用的一种检查形式。文中对于海事专项检查这一行为,分析了其思想根源和法律本质,以及存在的不规范问题,提出了制定专项检查规范的建议。

中国现行游艇法规与海事监管浅析

文中通过《游艇安全管理规定》颁布后对我国游艇海事监管现状分析,找出当前海事游艇管理中出现的难点,并有针对性的提出了解决方案。

对中国海事安全调查的几点思考

《海上事故或事件安全调查国际标准和推荐做法规则》于2010年1月1日开始生效实施。由于中国现行的海事调查无论从目的、范围还是方法和形式等方面都与规则要求存在差异,如何改进中国海事安全调查以便与国际全面接轨是一项艰巨的任务。通过分析现行海事调查亟待改进的方面,并参考国际上比较完善的海事调查模式,提出中国海事安全调查的发展对策。

中韩海事调查制度对比研究

韩国作为我国邻邦,多年来与我国海事调查合作较多,然而不同于我国的海事调查体制,韩国有着其独具特色的海难审判制度。本文将对韩国的海难审判法院的组织机构、制度建设、海事调查官的管理以及IMO对于海事调查的要求进行分析,并与我国海事调查体制进行对比,从而找到值得我国海事调查体制借鉴的地方,给出几点建议,旨在完善我国海事调查体系,提高海事调查质量。

海事监管的安全学原理浅析

针对海事监管工作的本质要求,联系近期发生的多起水上交通事故,本文以跳出海事看海事的角度,对安全学的有关原理进行了介绍,并运用安全学对海事监管工作做了尝试性解析,指出了海事监管工作中蕴含的安全学原理。最后,研究分析了当前水上交通安全形势和存在的突出问题,探索、挖掘了水上交通安全工作的一般性规律,总结了安全学对海事监管工作的指导意义。

海事公约对第三国产生效力之原理

"条约不约束第三国"是一项古老的国际习惯法规则,亦称为"条约的相对效力原则"。即条约只约束缔约国,未经第三国同意,条约既不能为第三国创设权利,也不能为第三国施加义务。这一原则早就得到众多国际法学者的肯定,并被国际司法实践所接受和确认。国际海事公约在明确这一原则的同时,规定了"不优惠条款",也就是对第三国之船舶仍然产生效力。这是国际海事公约的一个独特之处,其理论上的依据是一个值得研究的问题。通过理论分析,认为国际海事公约符合国际强行法及习惯国际法的特征,正因为如此,其对第三国亦具约束力。

基层海事机构构建完善突发事件应急反应体系的思考

文中结合大连海事局和尚岛海事处的基层应急体系建设工作,论述了加强基层海事机构应急体系建设的必要性和重要性,并对基层海事机构应急体系的建设提出了相关思考。

论海事调查行为的可诉性范围

基于最高人民法院判定海事调查责任认定书影响当事人权利义务的前提,对海事调查行为的性质进行了系统梳理。海事调查并非是一种行政行为,它是多种行为组成的行为链,且行为与行为之间既具有独立性,也具有起承转合的顺序关系。各行为根据产生的不同法律效果,体现出不同的行为性质。对海事调查行为的司法审查,应限于影响当事人权利义务关系的责任判定行为。对于不影响当事人权利义务关系的其他内容,不应纳入司法审查范围。

浅议海事行政处罚中的地域管辖

对海事违法行为实施行政处罚,“由违法行为发现地所在管辖区的海事机构管辖”可使调查、取证、处理的效率与结果得以充分保证,这一地域管辖原则更符合海事行政处罚的实际情况和特点。

论“标准”在海事行政执法中的地位与适用

文中阐述了海事管理相关"标准"的类型及其界定,分析了其在海事行政执法中的作用和效力,并就其在海事行政检查和行政处罚中的适用进行了探讨。文章认为"标准"的法律性质属于其他类规范性文件,海事机构在海事行政检查和行政处罚中可以依据"标准"来认定违法行为。

海事劳工公约(2006)与海事管理

海事劳工公约(2006)的通过对世界航运业将产生深远的影响。文章通过对该公约的特点及结构、内容等方面较系统的介绍,指出海事管理机构应积极行动来迎接即将生效的新公约。

论船舶安全检查与海事调查的统合

针对船舶安全检查与海事调查条块分割的现状,从理论和实践两方面阐述了两者的内在统一性。同时论证了船舶安全检查与海事调查统合的理论基础,并提出了对二者进行整合具体设想。

在海事电子政务中实现信息整合的意义

本文介绍了海事信息化建设和海事电子政务建设现状,以及信息整合的内容和意义,重点阐述了在海事电子政务中实现信息整合的重要作用和具体内容。

区块链技术在海事领域的应用与思考

区块链是近几年的研究热点,而且越来越受到政府层面的重视。习近平总书记在中共中央政治局第十八次集体学习时强调,要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口,明确主攻方向,加大投入力度,着力攻克一批关键核心技术,加快推动区块链技术和产业创新发展。当前,区块链受到各行各业的广泛关注。互联网、金融、保险等领域相继推出了自己的区块链项目。在此背景下,海事领域也应探索区块链的应用。针对海事监管的特性,结合区块链去中心化、去信任、多点维护、不可篡改和可追溯的特点,文中将探讨区块链+海事的应用前景,同时就可能存在的风险作出分析并提出防范措施。

由《海事违法行为行政处罚裁量基准》谈海事行政处罚自由裁量基准的设立

行政自由裁量基准是行政法中自由裁量领域的重要范畴,近年来,为了更好地实施自由裁量,确保行政自由裁量决定作出的合法性,裁量基准逐渐成为一种普遍的行政法现象。裁量基准制度在避免自由裁量权的滥用方面起到了巨大作用,但同时也引起了一些质疑。文中以《海事违法行为行政处罚裁量基准》为切入点,对行政处罚自由裁量基准的设立进行探讨,旨在对海事行政处罚自由裁量基准制度提出一些有益的建议。

双机备份在海事业务数据保护中的应用

指出海事业务数据安全性和完整性的重要性及对数据保护的要求,结合大连海事局的实际情况,提出通过自动双机备份来达到数据保护的解决方案。