色谱法测定大气中痕量三氯硝基甲烷

三氯硝基甲烷又名氯化苦,常作为合成某些染料的原料和灭鼠杀虫剂。它有较强的毒性,空气中最高允许浓度6.1×10^(-6)mol/m^3。氯化苦挥发气能强烈的刺激角膜,有催泪窒息作用,浓度较高时可致人死亡。大气中痕量氯化苦的分析方法一直采用经典方法。该法操作复杂,分析周期长,误差大,并对采样人员有害。我们采用气相色谱法,电子捕获检测器(ECD)直接检测大气中氯化苦。本法采样简单,分析速度快、灵敏度高,最小检测量可达1.8×10^(-5)mol/m^3。

船舱内气体采样法

船舱内气体采样法简称CQ采样法,它是基于传统的气体采样技术,以玻璃注射器为动力设备、以全玻双磨口活塞三通为单向气流控制器,与采气管、连接管、样品容器共同组成气体采集系统。该法解决了舱内气样的采集问题,并具有如下特点:(1)杜绝了采样者自身受害事故发生,(2)根除了由于采样动力不防爆而带来的燃煤隐患,(3)广泛适用于采样者无法直接进入的舱、罐、窖、池、沟、井内等处的气样采集。

怎样选择船舱内气体监测的采样地点

作业者进入船舱内作业时,其作业活动可达舱内垂直或水平位置的任何一点,故将一个舱的全部空间视为作业者的呼吸带。舱内气体监测,应依据监测目的并结合劳动卫生调查来选择样点,即当未开舱时,可于前、后进出舱梯子口按不同深度分层设点;当开舱后,可于货物表面以上空间或货物缝隙中按不同深度分层设。

普通货舱空气中应监测哪些化学物质

普通货舱空气中应监测哪些化学物质,要依据正常空气的成分和现场劳动卫生学调查结果来确定。一般认为,必测的物质为O_2、CO_2、N_2,可选择性监测的物质为CH_3Br、CH_4、CCl_3NO_2、PH_3、H_2S、CO、松节油和前一个航次残留于舱内的毒品等。

两名船员因急性CO_2中毒与缺氧致死的调查报告

1985年8月30日,一艘巴拿马籍希腊轮船公司的“Belvedere”号轮,驶入大连港18泊区。该轮由美国新奥尔良港启航,经57天驶至大连。当晚19时30分3号货舱盖全部揭开。20时10分该轮大副发现有2名船员倒入舱内。经20分钟将船员救出,其中一人已死亡,另一人神志不清,口吐泡沫,抽搐、呼吸微弱而不规则,经抢救无效死亡。