柴油机油水混工艺分析

柴油机发生油水混的关键件是机体。采用先进的绝对压力式气压检测技术代替落后的水压检测方法，合理制定压差Δｐ 值，泄漏率ＶＬ 值。对机体出现的“薄壳现象”，提出铸造和机加工工艺改进方法，调整检测参数，彻底解决了柴油机产生油水混现象。

在线试漏技术的再探讨

对泄漏检验的主要参数以及被测腔容积和腔内空气温度变化对试漏结果的影响进行了探讨 ,由理想气体状态方程导出它们的计算公式 ,并对泄漏率、泄漏检验等阐述了观点 ,与参考文献中文章进行商榷。