大连理工大学在常州设立研究院

大连理工大学在常州设立常州研究院面向长三角地区并辐射全国开展技术转移与科技成果转化,自建1.87万平方米科技产业大厦已投入使用。目前,研究院重点依托大连理工大学三束材料改性教育部重点实验室建设的材料表面工程技术与装备创新服务平台,

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大连理工大学在常州设立常州研究院面向长三角地区并辐射全国开展技术转移与科技成果转化,自建1.87万平方米科技产业大厦已投入使用。目前,研究院重点依托大连理工大学三束材料改性教育部重点实验室建设的材料表面工程技术与装备创新服务平台,于2010年10月获批成为常州市重大公共技术平台,2012年9月获批成为江苏省产学研联合创新载体。2012年获批成为江苏省级科技创业孵化器。

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大连理工大学在常州设立常州研究院面向长三角地区并辐射全国开展技术转移与科技成果转化,自建1.87万平方米科技产业大厦已投人使用。目前,研究院重点依托大连理工大学三束材料改性教育部重点实验室建设的材料表面工程技术与装备创新服务平台,于2010年10月获批成为常州市重大公共技术平台,2012年9月获批成为江苏省产学研联合创新载体。

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大连理工大学在常州设立常州研究院面向长三角地区并辐射全国开展技术转移与科技成果转化,自建1.87万平方米科技产业大厦已投入使用。目前,研究院重点依托大连理工大学三束材料改性教育部重点实验室建设的材料表面工程技术与装备创新服务平台,于2010年10月获批成为常州市重大公共技术平台,2012年9月获批成为江苏省产学研联合创新载体。

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大连理工大学在常州设立常州研究院面向长三角地区并辐射全国开展技术转移与科技成果转化，自建1.87万平方米科技产业大厦已投入使用。目前，研究院重点依托大连理工大学三束材料改性教育部重点实验室建设的材料表面工程技术与装备创新服务平台，于2010年10月获批成为常州市重大公共技术平台，2012年9月获批成为江苏省产学研联合创新载体。2012年获批成为江苏省级科技创业孵化器。

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超级电容器电极用N-掺杂多孔碳材料的研究进展

多孔碳材料作为双电层电容器的主要电极材料,已成功应用于商业化超级电容器。但作为电极材料,纯碳材料表面疏水、内阻较大、电容较低等缺点使其进一步发展受到制约。近年来,随着超级电容器的迅速发展,氮掺杂多孔碳材料作为其电极材料引起研究人员的广泛关注,并采用不同的制备方法成功合成了一系列结构不同、性能优异的氮掺杂碳材料。基于超级电容器氮掺杂多孔碳电极材料的最新研究进展,首先介绍了氮在碳材料中的基本存在形式及对碳电极材料性能的影响,然后重点评述了氮掺杂碳电极材料的制备,最后总结了超级电容器氮掺杂碳材料的发展趋势。

起重机防碰撞通讯关键要素研究

本文提出了起重机防碰撞无线通讯的关键要素,对影响无线通讯性能的因素作出了详细对比分析,并通过对现有防碰撞系统的比较,提出了目前防碰撞系统的现状及改进意见。

线形同轴耦合微波等离子体诊断及硅薄膜制备

开发了一种新型线形同轴耦合大面积微波等离子体源,针对该新型等离子体源放电空间等离子密度及分布的不明确性,利用朗缪尔单探针法研究了不同放电参数下该等离子体源等离子体密度及空间分布情况。以微波功率,氢氩总流量(氢氩流量比为3∶1)和距石英管的距离Z为3个因素设计正交实验探究了宏观放电参量对等离子体参数的影响。测试结果表明该型等离子体源的电子密度均在1010cm-3以上。其次,诊断了在距石英管Z为14 cm处,等离子体参数沿空间水平的分布情况,探究薄膜的最佳沉积区域。最后,根据等离子诊断情况进行硅薄膜的沉积,由XRD结果表明薄膜为多晶结构,拉曼光谱显示沉积硅薄膜晶化率均在92%以上,沉积速率在8 nm/min。

随车起重机的多级同步水平伸缩支腿

支腿是随车起重机主要部件，其最大伸出长度决定了起重的稳定性能。随车起重机伸缩支腿一般为单级，为提高大吨位随车起重机起重幅度和起重稳定性，一些生产厂家采用了多级水平伸缩式支腿。本文介绍我公司1种最大伸出长度为3.94m的多级同步水平伸缩支腿。