基于博弈论的建设工程项目承包商与监理合谋问题研究

运用多期完全信息动态博弈模型分析建设工程项目中承包商和监理之间的合谋条件及其对承包商道德风险行为的影响。承包商和监理事后合谋可以使承包商不需承担其事前道德风险行为引起的返工成本,从而引发承包商事前的道德风险行为。在此基础上分析监理有限责任对罚款政策有效性的影响,并研究监理资质管理对抑制监理和承包商合谋乃至承包商道德风险的作用机制。

建筑绿色供应链实施的仿真分析:以大连为例

为分析建筑绿色供应链实施的动因、效果与支撑政策,基于系统动力学原理对建筑绿色供应链的经济、节能和减排系统进行建模、仿真实验与政策分析。在对建筑绿色供应链系统结构与政策因素分析的基础上,探讨了建筑绿色供应链系统实施的因果及反馈关系,包括供应企业、施工企业和物流成本子系统、CO2排放子系统、SO2排放子系统以及固体废弃物排放子系统;接着构建建筑绿色供应链实施的系统动力学模型,选取建筑供应链成员经济利润、CO2排放量、SO2排放量以及固体废弃物排放量为主要指标;最后以大连为例对仿真模型进行实验分析,研究建筑绿色供应链实施的主要政策因素的影响规律。结果表明模型能反映大连建筑供应链节能减排实际,政策仿真分析能够为政府监管和政策制定提供决策支持。

基于价值工程的绿色建筑投资决策研究

绿色建筑是降低我国建筑能耗、促进可持续发展的必要选择。而投资决策方法是否得当直接影响着开发商对绿色建筑的选择与否。文章指出了传统财务分析只考虑直接经济效益而忽略建筑全寿命成本的不合理性,初步建立了基于价值工程的投资决策系统,为企业提供了一套简易可行的绿色建筑投资决策方法。

提升大学生社会实践德育功能的对策研究

社会实践是大学生思想政治教育的重要环节,如何充分发挥社会实践的德育功能是高校学生工作亟待解决的重要问题。文章在充分调研的基础上,分析高校开展社会实践的现状,研究限制大学生社会实践德育功能发挥的因素,并探索提升大学生社会实践德育功能的对策。从而创新大学生社会实践,充分发挥社会实践的思想政治教育作用。

结合IFC标准的建设项目中文文本分类研究

为促进项目参与方的合作和交流从而使项目更优质高效的完成,研究了结合IFC标准进行建设项目文档分类的方法。在对建设项目管理的特点进行深入分析的基础上,文章提出了将项目生命期中产生的大量的半结构化或非结构化的中文文本按照国际通用的IFC标准进行分类的方法,从而改进了文本的管理与利用效果。通过空间向量模型来表示中文文本,并采用夹角余弦的方法与国际通用的IFC标准中的实体进行相似度计算,最终实现中文文本的标准化分类,并通过案例分析验证了该方法的可行性。最后对本文提出的算法进行了评价,并提出了下一步的研究方向。

面向生态的流域水库群与引水工程联合调度研究

针对辽河流域水库群运行效率低、供水能力弱、没有考虑生态供水的现状,结合流域水资源综合规划中的相关引水工程,重新梳理了水库群的各项供水指标,增添了水库群的生态供水任务,提出了面向生态的流域水库群与引水工程联合调度新规则。通过构建聚合水库联合调度模型,并采用基于遗传算法与逐次逼近法耦合的混合优化算法求解,最终确定最优的联合调度方案。模拟结果表明,在满足各用水户用水需求的前提下,联合调度方案的实施对水库下游河流水体的水质改善效果显著。

基于特征工程的常规公交车辆聚簇预测

有序、高效的运营是现代化公共交通系统应具备的主要特征之一。然而大量实测数据显示,公交线路上普遍存在着车辆偏离调度聚集行驶以及在站点处密集到达的聚簇现象,影响了乘客的出行体验,也造成了运力的浪费。本研究从数据驱动的角度出发,提出了基于特征工程的常规公交车辆聚簇行为预测的思路,并结合青岛市322路公交车实际运行数据完成了理论模型验证。结果表明,基于“本站前序班次的车头时距”以及“上游三个站点的车头时距的方差”两个特征的Logistic回归模型可以较好地预测公交车辆聚簇行为的发生,对于缓解公交车辆运行过程中的聚簇现象具有较强的现实意义。

基于离心机实验的海上风力机大直径单桩桩土作用研究

地基基础是海上风电结构所受载荷的最终承载者,针对中国沿海软弱超固结软土地基开展力学特性研究。通过离心模型试验方法对单桩基础形式的静力特性进行分析和对比。研究结果揭示通过离心模型试验模拟桩基础的有效性,该方法能准确捕捉现场地基的应力分布及桩与土体之间的相互作用特性。在软黏土环境中,针对不同直径的单桩进行的分析表明,其变形行为及桩土相互作用机制呈现出显著的差异性。规范中的p-y曲线不适用于中国近海土质,据试验结果提出地基无量纲水平抗力系数随埋深变化和与循环应力幅值相关的循环弱化因子计算模型。

15 MW半潜式风力机结构响应极值预报研究

为保证大型浮式风力机在极端工况下的正常运行与结构安全,有必要开展极端工况下大型浮式风力机结构响应的极值预报以及结构安全性评估。该文采用OpenFast软件对中国南海50 a一遇的工况下15 MW半潜式风力机进行结构响应数值模拟,利用平均穿越率法并结合泊松近似假设,对大型浮式风力机塔基剪力和弯矩的极值分布进行预报。结果显示,极端工况下,浮式风力机在纵摇固有频率附近,由于纵摇运动引起气动载荷变化,导致塔底弯矩和剪力显著增加。同时,平均穿越率法能有效预报15 MW浮式风力机的塔基结构响应极值分布,在超越概率为0.01的情况下,基于1 h数值模拟响应样本预报的塔基剪力和弯矩极值能满足结构强度要求。

基于BIM的坡脚线确定及可视化研究

在机场、道路等大型基础设施建设的过程中,根据土体类型、按照一定的坡度直接放坡是边坡处理的常见方法之一。现有BIM软件的相关功能虽能在一定程度上满足坡脚线推算和边坡土方量统计的需求,但在机场地势优化设计的参数正向设计过程中,反复使用软件功能的时间成本较高,不利于最终方案的得出。针对该问题,本文提出一种坡脚线的推算方法,即通过建立坡面和地面的数学模型,依托Civil 3D平台进行二次开发,实现了坡脚线的自动生成及可视化。与已有的传统作图法及BIM的相关功能相比,其具有适合计算机求解、计算速度快等优点,在机场地势优化设计等需要多次建模求解的过程中具有较高的应用价值。

港口区域下的船舶SO_(2)排放扩散模拟研究

船舶废气排放是影响港口空气质量的重要因素。通过利用船舶AIS数据,对船速与船舶污染物排放之间的定量关系进行研究;应用AERMOD模型对船舶SO_(2)扩散过程进行模拟,结合船舶排放特征及船舶航行时的气象条件,研究风速、风向等外界因素对船舶SO_(2)扩散的影响作用。从不同时空维度分析多船舶SO_(2)扩散叠加后对结果的影响,为控制港口船舶SO_(2)排放扩散对港区环境的影响提供理论支持。研究结果表明:船舶航行过程中污染物排放量与船舶航速的平方成正比;SO_(2)扩散范围随风速增大而扩大的同时对环境影响会减小;此外,考虑港区内多船舶扩散叠加的情况,多排放源共同作用下SO_(2)扩散后浓度值将突破单艘船舶影响上限,扩散后影响面积增大,对环境造成更严重的影响。

微型FBG应变传感器在大坝模型实验中的应用

为了对大坝的地震安全性能进行准确可行的评价,在大坝模型实验中应用了自行开发的微型光纤光栅(fiber bragg grating,简称FBG)应变传感器。通过分析FBG应变传感器在每级地震作用下产生的残余应变、峰值应变,得到大坝的内部变形和裂缝发展情况,进而对大坝的地震安全性能进行评价。实验结果表明,该传感器能够及时准确地监测大坝模型在地震荷载作用下内部混凝土变形以及开裂情况,对结构的损伤进行识别和预警。通过对比有筋坝段和无筋坝段的变形和开裂情况得知,在模型的薄弱位置布设钢筋可以有效抑制裂缝的产生以及发展,提高大坝的抗震性能。

基于环向应变的燃气管道泄漏监测试验

燃气管道由于其功能的特殊以及深埋于地下或海底的环境,如果泄漏将引起灾难性的后果。泄漏引起的负压波会导致管道内压降低,进而引起管道环向应变减小。提出一种利用光纤光栅应变传感器测量管道环向应变,对管道泄漏进行无损监测的方法。利用准分布式安装在燃气管道模型主线以及支线上的光纤光栅应变传感器(fiber Bragg grating,简称FBG)进行多种泄漏工况模拟试验,包括不同位置泄漏、支线泄漏和模拟调泵。试验结果表明,光纤光栅应变传感器能够迅速准确地监测到管道的泄漏信号,这种基于环向应变监测的管道泄漏监测方法是可行的,具有很大的发展前景。

结构振动控制的不同直径NiTi丝力学性能试验研究

试验研究了三种直径超弹性NiTi SMA丝的力学特性,考察了循环加载次数、应变幅值、加载速率和环境温度对其力学性能(相变应力、每循环耗散能量、割线刚度、等效阻尼比和残余应变等)的影响,揭示了加卸载过程中因潜热引起的SMA丝温度的变化规律。研究表明:随着循环加载次数的增加,三种材料的马氏体相变开始应力降低、每循环耗散能量和割线刚度逐渐减小,而残余应变累计增大,但约20圈后趋于稳定。而在同等条件下,三种材料相比,直径0.5mm SMA丝阻尼耗能特性和自复位特性优于另两种材料,而直径1.2 mm和2.0 mm SMA丝的力学性能基本接近。试验结果为SMA阻尼器的设计提供了依据。

用于水电站振动信号的积分算法

为解决传统频域积分对非平稳信号处理误差过大问题,根据水轮发电机组振动信号的特点,提出了一种利用EM D的自适应滤波特性对实测加速度信号频域积分方法的修正算法。首先,对振动信号进行频域积分,得到相对应的速度和位移时程数据;然后,利用EM D的自适应的分析能力,将时域数据分解成不同特征时间尺度的固有模态函数,并按环境噪声以及水电站信号的特征频率进行滤波处理。仿真试验表明,在3种方法中,该方法的相对误差最小,相关系数最大。将该方法应用于景洪水电站振动信号处理,积分所得数据符合实际振动状况。结果表明,该方法求速度和位移是可行的,能够对水电站振动信号进行处理。

纳米碳纤维增强水泥基复合材料的探讨

纳米碳纤维(Carbon nanofibers,CNFs)是近年来国内外纳米材料界的研究热点。介绍了纳米碳纤维的结构特点、性能、应用以及水泥基材料的各项性能和特点,并对纳米碳纤维增强水泥基力学性能的可能性进行了系统的探讨及研究,总结出现阶段需要解决的问题是纳米碳纤维在水泥基材料中的均匀分散及纳米碳纤维与水泥基体的相容性,并提出一些解决方案,为后期的工程应用及研究奠定了基础。

多层地基条带基础动力刚度矩阵的精细积分算法

提出应用精细积分算法计算多层地基的动力刚度问题.精细积分是计算层状介质中波传播的高效而精确的数值方法.利用傅里叶积分变换将层状地基的波动方程转换为频率-波数域内的两点边值问题的常微分方程组,运用精细积分方法求解格林函数,最后再将得到的频率-波数域内地基表面的动力刚度矩阵转换到频率-空间域内,进而得到刚性条带基础频率域的动力柔度或刚度矩阵.所建议的精细积分算法,可以避免一般传递矩阵计算中的指数溢出问题,对各种情况有广泛的适应性,计算稳定,在高频段可以保障收敛性,并能达到较高的计算精度.

钢筋混凝土桥墩弯剪数值分析模型

基于修正的压力场理论MCFT(The Modified Compression Field Theory)和纤维单元模型建立了钢筋混凝土桥墩的弯剪数值分析模型,以MCFT理论确定桥墩的剪切力-剪切位移关系,并与考虑桥墩弯曲变形的纤维单元模型组合,共同考虑桥墩的弯-剪-轴力耦合作用。通过与六个弯剪破坏控制的圆形截面钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果的对比,对分析模型进行了验证。主要认识结论为基于MCFT理论可准确地计算弯剪破坏桥墩的屈服荷载、极限荷载和弹性阶段剪切刚度,剪切开裂是引起钢筋混凝土构件剪切力-剪切位移关系刚度突变的主要因素,而弯曲开裂与纵筋屈服对刚度的影响较小;分析模型对弯剪破坏桥墩的滞回曲线、弯曲与剪切变形成分均进行了较为准确的模拟分析。

粉煤灰制备SiO_2气凝胶及其复合材料的研究进展

气凝胶材料因其具有独特的性能而成为当今国际新材料领域的研究热点。简要分析了我国目前的粉煤灰利用状况,详细综述了国内外利用粉煤灰为硅源,采用溶胶-凝胶法和常压干燥法制备SiO2气凝胶材料的研究进展,列举了SiO2气凝胶在各个领域的应用现状,指出了当前研究中存在的问题以及未来的研究方向,并展望了利用粉煤灰制备SiO2气凝胶材料的研究与应用前景。

低周反复荷载下弯剪破坏钢筋混凝土柱的变形性能

为研究地震作用下弯剪破坏钢筋混凝土（RC）柱的变形性能，对24根不同剪跨比、轴压比及配箍率的RC柱进行了低周反复试验。分析了剪跨比、轴压比和配箍率对柱滞回曲线、骨架曲线及变形能力的影响，研究了RC柱的地震破坏模式以及不同破坏模式下柱的弯曲位移、剪切位移及滑移位移在总水平位移中所占比例和变化规律。结果表明，反复荷载下RC柱会发生弯曲、剪切及弯剪3种典型破坏。当剪跨比较小、轴压比较大且配箍率较小时，RC柱易发生弯剪破坏或剪切破坏，试件的耗能能力和延性较差，表现为滞回环面积和极限位移较小。当RC柱发生弯剪或剪切破坏时，弯曲位移在总水平位移中所占比例较小，剪切位移所占比例较大，钢筋拔出产生的滑移位移所占比例约为30％～40％。