高校教师政治理论学习调查与对策初探——以大连理工大学为例

2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,也是高校加快建设特色鲜明的世界一流大学的奋进之年。高校教师加强政治理论学习,对贯彻落实党的教育方针,提高教师的理论素养与学习工作能力,奋力开拓一流大学建设新征程,具有重要意义。本文将从目前高校教师政治理论学习方面的研究情况和学习现状情况入手,深入分析,提出加强高校教师政治理论学习的对策思考,以期获得高校教师政治理论学习模式创新的有益启示。

基于INCOPAT的高校专利信息统计分析——以大连理工大学为例

文章选取大连理工大学作为专利分析对象,使用IncoPat专利检索工具收集该校1999~2017年的专利数据。从专利申请和公开数量变化、专利技术领域、专利转化率和专利发明人等方面进行分析。提出大连理工大学专利发展中的问题并提出相应的建议。注:以下所有关于专利的描述,除特殊说明都指发明专利.

“双一流”背景下能源动力类专业基础教研室建设

高校教研室是大学本科教学的基层教学单位,是当前各高校推进一流大学和一流学科建设的重要抓手。面对“双一流”建设过程中教研室的现状与主要问题,结合能源动力类专业基础课程教研室建设实践,提出教研室建设应以人才培养为根本目标,回归其教与研的学术本质,通过推动一流课程建设、落实规范化教学管理制度、协调教学与科研的关系、构建教研室精神文化和谐氛围等措施,提升人才培养质量,旨在为深化工科专业基础教研室改革提供有益借鉴。

纳米液滴撞击高温平板壁的分子动力学模拟

采用分子动力学的方法对纳米液滴撞击高温平板壁面产生的Leidenfrost现象进行了探究,分析了液滴撞击不同温度壁面对Leidenfrost现象的影响.结果表明,随着壁面温度的提升,液滴蒸发的速度更快,脱离壁面的时刻越早,脱离壁面时的速度也越大,最终悬浮时液滴体积也越大.通过分析脱离壁面前一时刻液滴内部的密度、温度分布发现,由于高温壁面具有更高的热通量致使蒸发过程更快进而产生更厚的蒸气层,该蒸气层将阻碍换热,使得液滴在壁面温度更高时液滴内部的平均温度越低,且平均密度越小.

电动汽车动力电池热管理系统设计

针对电动汽车各系统温度调控体系,设计一套电动汽车动力电池热管理系统,包含电机冷却回路、乘员舱热管理回路以及电池热管理回路。在计算系统热量、确定电池温度采用逻辑门限值控制、乘员舱温度采用模糊控制的基础上,利用Comsol和Simulink分别建立动力电池模型和乘员舱及控制系统模型,利用二者进行联合仿真。结果表明:基于标准城市路况条件及大连气候,模拟环境温度35℃下,系统运行3276s时,电池单体最高温度可由40.00℃降至29.05℃,且乘员舱温度维持在25℃左右;模拟环境温度-10℃下,系统运行3276s时,电池单体最低温度可由-10.00℃升至23.19℃,且乘员舱温度满足模糊控制器设定的控制需求。

航行背压对超高速水下航体动力系统空化特性影响规律分析

为揭示水深变化带来的航行背压差异对水下航体动力系统空化特性的影响规律,建立了航体-喷水推进泵组成的全流域数值平台,并以核心的旋转叶轮区域为对象进行了数值方法校核,结合旋转坐标系下的相对涡量输运理论对不同巡航深度下的动力系统空化实施了分析研究。结果表明:随着航行背压的增加,相较于航行背压0.4pr,b,航体动力系统扬程、效率、耗功、推力在0.4pr,b~2.0p_(r,b)内分别下降5.6%,1.7%,4.5%,6.9%(pr,b为额定航行背压);基于涡量输运理论揭示叶轮流道内的空化特性与涡量分布呈强相关性,辐射项在动力系统全流场涡量变化中均有体现,拉伸项对叶片前缘空化的产生起主导作用,随后斜压项可有效捕捉空化边界,而扭转项可有效捕捉空化尾迹;动力系统内的瞬时压力脉动、叶轮轴向力和径向力与航行背压呈负相关,不同时刻下拉伸项和斜压项基本不发生变化,而辐射项和扭转项展现涡团在叶片区的聚集与脱落趋势。

混合动力电动汽车多能源原型控制器研究

针对混合动力电动汽车的多能源管理,研究开发了多能源控制器,提出了随车标定和修改多能源原型控制器软件和硬件的新方法.该方法利用Matlab/Simulink在便携电脑上建立混合动力电动汽车多能源控制器的动态仿真模型,利用C++构建驱动USB的S函数,使控制器模型与混合动力电动汽车多能源原型控制器连接,实现在线修改控制器软件的目的.该方法亦可以将MAXPLUS 和ispPAC10生成的目标文件下载到原型控制器硬件中去,实现在线修改控制器硬件.实验证明该方法非常适合原型控制器的开发研究.

创新人才培养下能源动力类虚拟实践教育平台建设

创新型人才培养已经成为当今高等学校发展的主要目标之一。针对目前人才培养过程中凸显的问题,建设虚拟实践教育平台,从提高创新实践能力入手,是创新型人才培养的有效途径。在虚拟实践教育平台的建设过程中,强调学生的主动参与意识,建设内容分别从虚拟实践课程平台建设、虚拟实习平台建设以及虚拟实践教育平台系统建设三方面展开。虚拟实践教育平台的建设不仅能够增强学生的创新性思维能力和科研动手能力,提高学生的综合素质,更有利于创新型人才的培养与发展。

能源与动力工程学科创新基地建设探讨

针对能源与动力工程学科创新基地的建设进行研究,分别从基地建设思路、硬件建设、软件建设及建设成效四个方面加以阐述。对在基地建设过程中初步取得的经验和成效进行总结,指出整个创新基地的建设应该以能源与动力工程专业本科生为基本对象,以创新思维和创新能力的训练为核心,逐步成为培养创新型人才的良好平台。创新基地的建设不仅能增强学生的感性认识,激发学生的学习兴趣,更能培养学生的分析观察能力,拓展学生的创新思维,有利于创新人才培养目标的实现。

高精尖培养模式下能源与动力类实践教学的探索

高精尖创新人才的培养,已经成为当今高等学校发展的主要目标之一。在提高能源与动力类专业实践课程的教学质量、培养学生创新能力的基础上,提出切实可行的高精尖创新人才培养模式,是教学的研究核心。针对能源与动力类专业实践教学,从课程的构建特点出发,通过对实践教学的建设思路、教学内容、以及教学方法等方面的探索研究,设计优化了一套理论与实践相结合的完整的教学体系,不仅能够增强学生的创新性思维能力和科研动手能力,提高学生的综合素质,更有利于高精尖人才的培养与发展。

多媒体视频在能源与动力类实践教学中应用的探索与研究

对多媒体视频教学在能源与动力类专业实践教学中的应用进行探索,结合实践课程的特点,指出多媒体视频教学的必要性;针对多媒体视频教学的内容设置进行探讨,指出依据实践课程,多媒体视频教学内容应分为三个层次;对多媒体视频教学模式进行研究,根据不同层次视频教学内容采用不同视频教学模式。多媒体视频教学在实践教学中的应用,不仅能增强学生的感性认识,激发学生的学习兴趣,提高能源与动力类实践教学的教学质量,更能拓展学生的创新思维,有利于创新型精英人才的培养。

理工科大学“双轨制”教学模式的实践——以能源工程类课程为例

随着世界范围内能源与环境可持续发展问题的日益严峻,培养相关人才的能源工程类学科已成为国内外大学争相开设的热门专业.我国高校在该学科本科教学中的教学理念、教学模式、课程设置和实践教学等方面尚存在一定不足.本文在分析国外知名大学能源工程类专业的课程设置和教学方法的基础上,结合我国高等教育国情和大连理工大学研究特色,提出了优化教学内容和教学模式的改革建议.

高校团组织开展理想信念教育实践探索——以大连理工大学为例

社会和谐是人类孜孜以求的核心价值,是构成中国梦的重要部分和内容要求。精神文明建设是丰富和谐社会的伟大实践和时代进步的要求,其重要组成——理想信念教育自然成为和谐社会建设的重要组成部分。以大连理工大学为例,在学校党组织的领导下,学校团组织长期以来把大学生理想信念教育作为重要任务,致力于促进大学生身心和谐发展,为构建和谐校园提供了人才保障和智力支持。

P2构架混合动力拖拉机动力系统设计及参数匹配计算研究

拖拉机是从事农业生产活动必不可少的工具,而传统拖拉机存在油耗与排放较高等问题,研究表明开展农用混合动力拖拉机动力系统研究可以有效改善拖拉机的燃油经济性和排放。拖拉机具有作业模式多样、作业时发动机负荷高、作业地面环境复杂引起负荷变化范围大等特点。因此,基于拖拉机作业模式特点和功率范围特征开展混合动力拖拉机系统设计十分必要。本研究针对一款中型拖拉机,分析其作业特点和功率需求,设计了一种并联式P2构架的拖拉机混合动力系统,并对混合动力系统的发动机、电动机、电池等主要参数进行了匹配计算。计算表明在犁耕作业模式下,发动机固定在高效率工作点与作业时功率需求有关;电动机功率与混合度、发动机作业时的功率有关,随混合度的增大而增大;电池容量与纯电续航、混合度有关,随纯电续航时间和混合度的增大而增大。

基于不同势函数的正构烷烃物理性质分子动力学模拟

采用分子动力学模拟详细比较了4种常用势函数对正构烷烃物理性质预测精度的影响,提出了一种新的修正力场并对其进行广泛的验证,验证主要包括饱和两相密度、饱和蒸气压和自扩散系数等热物理和输运性质.之后,将改进力场应用于二元组分燃料热物性研究中,探究了不同混合比例条件下通过每种组分加权平均的方法估算混合物饱和热物性的准确度.研究发现,改进力场对正庚烷和正十二烷物理性质的预测与实验值较为吻合;在温度较低、正庚烷摩尔分数较高或者温度较高、正庚烷摩尔分数较低的工况下,通过加权平均得到的饱和物性值较为准确.

基于投入产出方法的华东地区水-能源耦合关系研究

在双碳目标下,中国正面临着越来越多的减少二氧化碳排放的挑战,各地区和行业需要根据实际情况实施最优的减碳方案.由于水和能源之间存在复杂的耦合关系并在相关过程中产生碳排放,所以水-能源耦合关系研究至关重要.以华东地区为例,基于多区域投入产出方法,将水、能源和碳排放作为一个整体来考虑,构建了华东地区水-能源耦合关系(WEN)模型,创新性地从多视角(需求侧-供给侧)、多维度(地区-产业)评价节水、节能、减排的改进潜力,识别不同视角下水-能源耦合关系较强的地区并提出建议,为相关研究提供方法依据.

网格变形技术及其在能源装备数值仿真中的应用

网格变形技术是近年来大型能源装备(如燃气轮机)几何处理及数值优化设计等领域的研究热点,具有灵活性高、不需要重新划分网格等优点,因此受到国内外学者的重视。网格变形技术在基于数值仿真的能源装备研发中有着广泛应用。根据现有的研究进展,本文总结了当前网格变形技术的分类和各类变形技术的变形原理,并分析了不同变形方法的优缺点,展示了网格变形技术在燃气轮机等能源装备部件优化、叶片冷热态转换、模型修改等问题中的应用。最后,本文展望了网格变形技术在能源装备领域的未来研究方向和亟需攻关的关键难题。

基于BP-GA算法的动力调谐陀螺仪挠性接头结构优化

针对轻型航空航天部件轻量化的需求,提出基于反向传播-遗传算法(Back Propagation-Genetic Algorithm,BP-GA)算法的挠性接头结构优化方法。近似模型在满足角刚度作为约束条件的前提下,使挠性接头的体积最小化。结果表明,挠性接头的体积减小了23.16%,有效优化了细颈的体积。

大连市”十三五”能源结构调整研究

通过分析大连市能源现状和全市城市化需求,提出大连市"十三五"能源需求预测,结合当期节能减排和治理环境污染的发展需求,研究大连市未来能源结构调整的方向和重大能源基础设施布局,为大连市"十三五"能源规划的编制提供依据。

组建跨校虚拟教研室提升研究生专业课教学质量——车用发动机排放控制技术课程改革探索

组建跨校专家教学团队,采用跨校虚拟教研室模式,以“三全”和“思政”元素融入课堂,探索一条提升研究生专业课程教学质量的途径。以车用发动机排放控制技术课程为例,从教师团队组建、课程内容设置、学生获得感三个方面,紧抓课堂教学主渠道,以多名跨校专家高质量授课形式潜移默化地体现科学家精神和立德树人理念。推崇以科研促进专业课教学,学生掌握必备专业知识,具备工程伦理和思辨思想。课程改革实施后,极大增强学生的家国情怀、爱岗敬业和学科自信,更加积极主动地投身科研,为提升研究生教育质量打下基础。