携手引领VLCC发展新方向——访大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长杨志忠

今年以来,超大型原油船(VLCC)市场迎来订单潮,多家大船东纷纷前来中国船厂下单。大连船舶重工集团有限公司(简称“大连造船”)凭借在油船领域的强大优势,接单表现尤为突出,市场份额超过50%。大连造船已累计向国内外船东交付100多艘VLCC,稳居国内船厂交付数量之首。随着航运业掀起转型浪潮,大连造船也在持续推动主流产品转型升级,积极为行业提供绿色、安全、智能的船型方案,助推中国船舶工业创新和竞争力不断迈上新台阶。

船舶冲击环境网络预报的参数主成分分析方法

针对由于船舶水下爆炸冲击的强非线性特征引起的在利用神经网络进行冲击环境预报时精度不高的问题,本文采用一种基于主成分分析的方法对网络模型的输入参数作降维处理从而提高精度。利用矩阵特征值提取和矩阵变换,通过主成分分析方法以及因子分析对原始数据样本进行数据降维处理,再选择适应的网络对冲击谱值进行快速预报。实验结果表明:主成分选取主要参考特征值的大小及下降趋势,保留陡降段的特征值,并分析过渡段特征值的取舍;同时验证了对参数实施去相关处理和降维处理可以明显改善神经网络的预报准确性。

质量成本在船舶企业管理中的实际应用

质量成本在船舶企业日常经营管理中具有重要作用。从质量成本管理的定义及包含的内容入手,全面介绍企业质量成本管理在船舶行业中的全部架构体系及日常质量成本管理的实际应用,分析质量成本投入对企业经营管理的重要意义。

基于YOLOv7-SSE的船舶装配起重过程违规闯入识别方法

为有效监管船舶装配中的起重作业区域,避免人员的违规闯入可能导致的安全事故,本文提出了一种YOLOv7-SSE模型来实现船舶装配起重过程违规闯入识别。首先,针对复杂的船舶装配环境,引入SENet注意力模块,增强特征提取能力。其次,引入浅层加权特征融合网络,实现不同层次特征的有效融合,从而提高对小目标的检测能力。最后,采用EIoU作为损失函数,提升了模型在复杂环境下的目标检测精确度。在此基础上,提出一种自适应电子围栏计算方法,实时动态调整监管区域。在采集的船厂复杂场景下的数据集上测试表明,本文方法的准确率达到了93%,相较于传统机器视觉方法和早期版本的YOLO模型,在准确率方面具有显著提升。

基于LEC法的船舶大部件精益装配过程安全风险辨识与评价

船舶大部件是船舶结构生产设计及建造的中间产品和重要环节,目前国内船厂在零部件装配领域,仍以人工施工干预为主,工装化、数字化程度不高。本文选取典型船舶大部件精益装配过程为研究对象,通过分析船舶大部件装配过程安全风险管理现状及存在的问题,确定船舶大部件精益过程涉及的作业类型,对其快速精益装配过程存在的安全风险进行梳理分析,并基于LEC法开展风险等级评估,形成安全风险清单,提出安全风险管控措施。

基于萤火虫算法的随机工时下船舶维修工期优化

[目的]针对船舶维修牵连工程复杂、空间干涉多、任务工时不确定等特性,提出一种解决随机工时下船舶维修工期优化的模型和算法。[方法]基于情景理念设计维修工程的期望工期指标,构建该问题的数学模型;基于并行调度模式解码,提出一种改进萤火虫算法求解该模型;采用工程案例测试集和某船舶坞内维修工程实例,验证所提模型和算法的性能。[结果]某船舶坞内维修工程实例优化结果表明,其工期估值为89.6 d,置信度95.6%,与原方法工期相比减少13.4 d,可缩短13.1%的工期。[结论]改进的萤火虫算法可有效优化船舶维修工程的工期,为不确定条件下的船舶维修进度计划制定提供依据。

大型船舶上层建筑整体吊装方案有限元分析

针对某大型船舶上层建筑整体吊装拟定的3个吊装方案,利用MSC.Patran和MSC Nastran对结构在自重作用下的响应进行有限元分析,对得到的上层建筑应力和变形进行比较,选择最优方案。结果表明,吊点和吊钩的位置与数量均会对结构的应力和变形产生影响。研究结论对后续大型船舶上层建筑整体吊装方案设计具有较强的指导和借鉴意义。

基于PI定理的船舶冲击环境预报方法研究

考虑到船舶水下非接触爆炸冲击响应的强非线性传递规律,采用K-Means聚类以及二分K聚类算法搭建的RBF网络对其冲击响应的谱速度值加以训练和预报。在网络中,选取仿真计算过程中涉及到的诸多参变量来表征船舶冲击环境的特征参数,利用量纲分析及π-定理理论分析方法将原始特征参数转换为无量纲量并且剔除不适应的参量。结果表明,参数无量纲化处理可以提高网络对响应谱速度值的预报准确性,并使预报值偏离仿真结果10%范围内的占比有明显提升,此外得出结合无量纲参数的二分K聚类RBF网络模型对冲击环境谱速度值的预报效果最佳。

青少年高校科学营特色活动 船舶科技与大连理工专题营:韶华,船舶梦

2019年度船舶科技与大连理工专题营活动依托大连船舶重工集团(简称“大船集团”)独特的船舶科普资源优势,策划并组织实施了主题为“韶华,船舶梦”的特色活动。活动以培养“以梦为马,不负韶华”的奋斗精神为主线,带领营员走进大船集团,了解大船文化,参观设计院、钢加公司、船坞生产现场,聆听船舶科普讲座与建造流程讲座,与船舶设计大师、全国技术能手等面对面交流,进入实验室亲自动手操作仪器仪表,在安全体验中心感受造船现场等一系列丰富多彩的科技活动,让营员学习了解船舶设计和建造等方面知识,培养营员的科学兴趣、科学精神与动手实践能力。

船舶单元模块安全工装研究

通过对船舶内底单元施工安全工装的研究,促进单元模块工装技术的完善。船舶内底单元施工存在登高作业,需要一种安全装置对施工予以安全保障。本文研究一类安全工装,并应用强度计算方法对工装结构强度进行分析。根据计算结果,最终确定此安全工装方案可行。解决了船舶内底单元登高作业的安全问题,为单元模块工装技术研究提供参考。

基于AM软件二次开发的船舶管系一体化设计

在现代船舶设计流程中,船舶管路设计主要分为初步设计、详细设计和生产设计等3个阶段,其中详细设计和生产设计是船舶管路设计中最重要的环节。基于对AM(Aveva Marine)软件的二次开发,对船舶管路系统详细设计阶段的二维原理图与生产设计阶段的三维模型之间的信息传递和空间转换进行研究。在船上的广泛区域内实现从“二维”到“三维”的信息传递和空间转换;在船舶设计过程中实现对船舶管路系统原理图和船舶管路系统设备信息的实时更新,并将其传递给三维模型。

系泊状态下船舶基座水平度测量误差分析及处理

针对船舶基座水平度测量问题,设计了系泊状态下安装基座测量系统,提出了相应的数据误差分析与处理方法,并设计了软件对系统方案和数据处理算法的正确性和实用性进行了检验。根据实验结果,基座测量系统可以完成系泊状态下实时测量任务,数据处理方法可以准确识别测量结果中误差并产生所期望的结果,并得出船体结构的横向变形对测量是有很大影响的结论。本文设计的测量系统具有可行性,能够实现倾角的测量、传输及水平度的评估等。

船舶外场喷涂移动式VOCs吸附收集装置方案研究

根据船舶外场涂装作业的特点,将无组织排放转化为有组织排放,采用高空作业车喷涂,可调节的吸风罩进行废气收集,通过活性炭吸附+高温脱附/催化燃烧的方式对有机废气进行处理。经过计算收集率达55.1%,催化燃烧效率达98%。

在建船舶管路串油系统的设计与分析

为有效去除杂质、清洁船舶管路,根据船舶系统串油清洗的要求,对串油油柜、油泵、滤器及相应附件的设计与选型进行分析。在此基础之上,结合现场施工的要求提出船舶串油系统的设计方案。研究表明:该方案可缩短系统管路串油时间,提高串油效率,降低造船成本。研究成果可为船舶管路串油系统的设计提供一定参考。

船舶电气系统间接口匹配的重要性与方案分析

通过一起船舶调试事故的分析,说明船舶电气系统设计时系统间接口匹配的重要性,对船舶系统间常见接口进行了介绍,并且给出了船舶电气系统间常见接口及习惯用法,对于船舶电气设计具有一定指导意义。

船舶外场涂装局部集气罩设计

以捕集船舶外场涂装作业过程产生的挥发性有机物(Volatile Organic Compounds,VOCs)气体为出发点,采用理论研究、仿真模拟和现场试验的方法,形成船舶外场涂装局部集气罩设计方案,并设定合理的验证方法检验方案的可行性和收集率。结果表明,船舶外场涂装局部集气罩可有效捕集VOCs气体,从源头控制污染物扩散,降低污染。

门式起重机主梁蚀坑-裂纹模型应力强度因子研究

造船门式起重机长期服役在沿海的潮湿盐雾环境中,主梁多处受腐蚀疲劳形成了蚀坑,影响了结构强度.腐蚀疲劳裂纹成核是一个局部损伤演化的过程,应力强度因子准则是判定蚀坑处萌生裂纹的临界条件之一.在门式起重机有限元模型的基础上建立了蚀坑-裂纹模型,并使用ANSYS软件对复杂边界条件下应力强度因子进行了仿真计算.结果显示,预制裂纹深度和蚀坑深径比影响了应力强度因子的取值,随着蚀坑深径比的增大,蚀坑-裂纹模型的应力强度因子明显增大.应力集中现象可能是引起裂纹萌生的主要因素,蚀坑半径的变化对应力强度因子的影响并不明显.根据半椭球点蚀假设,提出了蚀坑处应力强度因子与应力集中系数的关系式,发现蚀坑对应力强度因子的影响与应力集中系数正相关;随着蚀坑深径比的增大,裂纹萌生位置会随着应力集中位置的变化而变化.

声学双曲构型超材料的负折射特性研究

声学双曲超材料是具有双曲色散特性的人工材料,具有极强的各向异性,其负折射特性是研究实现高分辨率聚焦型超透镜的理论依据。针对远场噪声源识别受制于0.5倍波长声波瑞利衍射识别分辨率问题,结合声学超材料对声波的优异调控效果,引进可以实现亚波长超分辨率成像的双曲超材料,利用其负折射特性设计了一种用于工作频率为2 271.5 Hz的声学双曲结构。分析了该构型的双曲结构色散特性及负折射特性,结果表明声波在该双曲超材料中传播的群速度方向垂直于波矢,并沿着色散曲线的法线方向。本文的研究为实现对声波和弹性波的任意调控,以及噪声源的聚焦定位、识别放大等提供了一定的设计参考。

基于可视化技术的船体制造数据管控方法

为解决传统船体建造过程中存在生产数据记录与管理混乱、生产数据分析不深入,工作人员缺乏现场有效的决策支持与生产指导等问题,通过以制造阶段为导向对船体制造数据流的分析,构建相关工序的指标关系模型与船体制造数据库;基于Echarts、three.js等可视化技术与B/S架构将船体产品模型及指标模型集成到船体制造管控系统,实现产品模型信息与数据模型信息的统一呈现,以及船体制造数据的查询、修改、录入等功能,达到辅助管理人员现场生产决策的效果。