携手引领VLCC发展新方向——访大连船舶重工集团有限公司党委书记、董事长杨志忠

今年以来,超大型原油船(VLCC)市场迎来订单潮,多家大船东纷纷前来中国船厂下单。大连船舶重工集团有限公司(简称“大连造船”)凭借在油船领域的强大优势,接单表现尤为突出,市场份额超过50%。大连造船已累计向国内外船东交付100多艘VLCC,稳居国内船厂交付数量之首。随着航运业掀起转型浪潮,大连造船也在持续推动主流产品转型升级,积极为行业提供绿色、安全、智能的船型方案,助推中国船舶工业创新和竞争力不断迈上新台阶。

大型船舶上层建筑整体吊装方案有限元分析

针对某大型船舶上层建筑整体吊装拟定的3个吊装方案,利用MSC.Patran和MSC Nastran对结构在自重作用下的响应进行有限元分析,对得到的上层建筑应力和变形进行比较,选择最优方案。结果表明,吊点和吊钩的位置与数量均会对结构的应力和变形产生影响。研究结论对后续大型船舶上层建筑整体吊装方案设计具有较强的指导和借鉴意义。

船舶冲击环境网络预报的参数主成分分析方法

针对由于船舶水下爆炸冲击的强非线性特征引起的在利用神经网络进行冲击环境预报时精度不高的问题,本文采用一种基于主成分分析的方法对网络模型的输入参数作降维处理从而提高精度。利用矩阵特征值提取和矩阵变换,通过主成分分析方法以及因子分析对原始数据样本进行数据降维处理,再选择适应的网络对冲击谱值进行快速预报。实验结果表明:主成分选取主要参考特征值的大小及下降趋势,保留陡降段的特征值,并分析过渡段特征值的取舍;同时验证了对参数实施去相关处理和降维处理可以明显改善神经网络的预报准确性。

青少年高校科学营特色活动 船舶科技与大连理工专题营:韶华,船舶梦

2019年度船舶科技与大连理工专题营活动依托大连船舶重工集团(简称“大船集团”)独特的船舶科普资源优势,策划并组织实施了主题为“韶华,船舶梦”的特色活动。活动以培养“以梦为马,不负韶华”的奋斗精神为主线,带领营员走进大船集团,了解大船文化,参观设计院、钢加公司、船坞生产现场,聆听船舶科普讲座与建造流程讲座,与船舶设计大师、全国技术能手等面对面交流,进入实验室亲自动手操作仪器仪表,在安全体验中心感受造船现场等一系列丰富多彩的科技活动,让营员学习了解船舶设计和建造等方面知识,培养营员的科学兴趣、科学精神与动手实践能力。

船舶建造涂装作业安全风险和安全防护措施

对国内外船舶建造涂装作业安全标准进行对比,对船舶建造涂装作业主要安全风险进行分析,找出国内船舶建造涂装作业安全管理的4个薄弱环节,并对各薄弱环节提出有针对性的安全防护措施,为降低船舶建造涂装作业安全风险提供一定的指导。

质量成本在船舶企业管理中的实际应用

质量成本在船舶企业日常经营管理中具有重要作用。从质量成本管理的定义及包含的内容入手,全面介绍企业质量成本管理在船舶行业中的全部架构体系及日常质量成本管理的实际应用,分析质量成本投入对企业经营管理的重要意义。

数字化时代集团企业财务风险管理的实施要略

数字化时代,集团企业财务风险管理的数字化转型已经成为新趋向、新主流,本文立足实际,从整体层面进行审视分析,重点从五个方面入手,重点指出集团企业财务风险管理的实施要略,希望能够为相关人员提供有益借鉴与指导。我国曾多次强调数智化建设的重要性,要求全面推进数字经济发展,不断拓宽经济发展新领域、新业态,这就决定了现代企业发展将迎来全新的内部环境,要求及时作出转变,持续提高应变能力,以实现高质量转型发展。

基于AM软件二次开发的船舶内舾装一体化设计模式

针对船舶内舾装传统设计模式存在的问题,提出基于AVEVA Marine(AM)软件二次开发的船舶内舾装一体化设计模式。在完成一体化设计初始配置的基础上进行二次开发,实现船舶内舾装设计数据从初始设计阶段、详细设计阶段、生产设计阶段到3D模型阶段的有效传输、共享和管理。以3D模型为载体,对详细设计和生产设计进行无缝衔接,实现数据管理、高效建模和一键出图集成于一体。在实船应用中,该模式可有效提升船舶内舾装设计的效率和质量。

船舶电气系统继电保护的常见故障及维修技术研究

在船舶电气系统中,电气继电保护对于船舶电力系统及船舶电气设备的安全、稳定运行具有十分重要的意义。文章首先对继电保护基本原理进行了概述,并对工作原理进行了说明;然后,对电气继电保护系统中继电器常见故障以及电路故障进行分析;最后对相应故障提出有效的维修方法。通过有效的维修技术,确保船舶电气继电保护系统的可靠性,为船舶的安全航行提供有力保障。

基于YOLOv7-SSE的船舶装配起重过程违规闯入识别方法

为有效监管船舶装配中的起重作业区域,避免人员的违规闯入可能导致的安全事故,本文提出了一种YOLOv7-SSE模型来实现船舶装配起重过程违规闯入识别。首先,针对复杂的船舶装配环境,引入SENet注意力模块,增强特征提取能力。其次,引入浅层加权特征融合网络,实现不同层次特征的有效融合,从而提高对小目标的检测能力。最后,采用EIoU作为损失函数,提升了模型在复杂环境下的目标检测精确度。在此基础上,提出一种自适应电子围栏计算方法,实时动态调整监管区域。在采集的船厂复杂场景下的数据集上测试表明,本文方法的准确率达到了93%,相较于传统机器视觉方法和早期版本的YOLO模型,在准确率方面具有显著提升。

基于LEC法的船舶大部件精益装配过程安全风险辨识与评价

船舶大部件是船舶结构生产设计及建造的中间产品和重要环节,目前国内船厂在零部件装配领域,仍以人工施工干预为主,工装化、数字化程度不高。本文选取典型船舶大部件精益装配过程为研究对象,通过分析船舶大部件装配过程安全风险管理现状及存在的问题,确定船舶大部件精益过程涉及的作业类型,对其快速精益装配过程存在的安全风险进行梳理分析,并基于LEC法开展风险等级评估,形成安全风险清单,提出安全风险管控措施。

计算机辅助船舶分段吊装方案设计系统

为了提高分段吊装方案设计人员的工作效率,改善吊装方案的人工设计的现状,开发了船舶分段吊装方案设计系统。在分析分段吊装作业特点和吊装环境的基础上总结了吊装方案设计的原则和要求,对吊装对象和吊装设备建立了模型,并设计了吊装方案自动化布置算法和系统的功能结构。系统提供简单直观的可视化操作界面,针对不同结构类型的分段生成吊装布置方案的命令行代码,用户可以在Tribon系统中查看和修改方案。通过应用实例证明,吊装方案自动化设计系统能够生成合理可靠的吊装方案,提高设计人员的工作效率。

基于参数化方法的船体分段吊装快速有限元分析技术

为了提高分段吊装工艺结构强度的计算效率,将参数化思想应用于分段吊装方案的有限元分析中.首先采用结构参数化方法快速建立各种分段结构的有限元模型, 然后对眼板、吊绳、工况等3类吊装工艺信息进行参数化处理并提出了针对不同吊装工艺的快捷仿真方法. 最后实现了基于参数化分析方法的典型双层底分段的平吊和翻身的结构强度分析.经过实例验证该参数化方法避免了大量重复性工作,有效地提高了分段吊装有限元建模和强度计算的效率.

基于EEDI的船舶主机选型研究

以船舶能效设计指数(EEDI)为背景,上海船舶设计研究院设计的绿色船型Dolphin 82 K为研究对象,分析船舶主机选型设定对EEDI所产生的影响,并将EEDI作为主机选型的指标之一,建立船舶主机选型综合评价模型,实现对船舶主机选型的科学、客观、合理评价。

线激励下船舶混合构型加筋板的振动特性

文章对某船发电机舱纵向混合构型加筋板的导纳特性进行了研究,运用模态叠加法求解了结构在线激励作用下各特征线上的等效导纳。计算结果显示,根据振动能量在结构上的分布,可按频段将导纳特性分为输入主控区和传递主控区。输入主控区导纳呈现带通特性,三个通频带与相应的筋条结构对应。通过改变筋条的参数可以单独控制加筋板某个频段的导纳特性。

基于物流仿真的工程船舶建造系统优化研究

船舶建造流程的复杂性,导致各环节的生产能力受到多种因素的影响,传统的数学模型很难对其进行优化分析。文章以工程船舶为研究对象,将物流仿真技术与船舶建造相结合,运用Quest软件对其生产流程进行建模仿真,确定生产物流中的瓶颈环节,并依据系统评价指标对其进行分析与优化,提出较优物流方案,为物流仿真技术在船舶建造中的应用研究提供了有效实例。

复杂结构船舶交流电力系统短路电流计算研究

根据复杂结构船舶交流电力系统的特点,提出了一种简单有效的短路电流计算方法。以电站为独立单元,依据网络结构和系统参数分别对发电机和电动机进行等效,利用等值变换简化为各电源直接与短路点通过阻抗相连的形式,然后通过改进算法计算短路电流。仿真结果表明该算法准确度较高,能够满足实际工程需求。

基于萤火虫算法的随机工时下船舶维修工期优化

[目的]针对船舶维修牵连工程复杂、空间干涉多、任务工时不确定等特性,提出一种解决随机工时下船舶维修工期优化的模型和算法。[方法]基于情景理念设计维修工程的期望工期指标,构建该问题的数学模型;基于并行调度模式解码,提出一种改进萤火虫算法求解该模型;采用工程案例测试集和某船舶坞内维修工程实例,验证所提模型和算法的性能。[结果]某船舶坞内维修工程实例优化结果表明,其工期估值为89.6 d,置信度95.6%,与原方法工期相比减少13.4 d,可缩短13.1%的工期。[结论]改进的萤火虫算法可有效优化船舶维修工程的工期,为不确定条件下的船舶维修进度计划制定提供依据。

现代学徒制背景下专业人才培养模式研究——以船舶工程技术专业为例

现代学徒制下“三双、三对接”人才培养模式,是以校企双主体育人、教师和企业员工双方互聘、学生具有学生和工人双重身份的方式来整合校企双方的各种资源,设计和实施整个教学过程。通过“工学交替”实现教学过程与船舶建造过程对接;通过“任务驱动”实现教学内容与造船行业职业技能标准对接;通过“顶岗实习”实现学生身份与企业职工身份对接。