全球油轮运输市场

进入2月份,在季节性需求转弱、船用燃油价格震荡回调以及中国春节假期来临等多重因素制约下,国际油轮市场运价开始稳步回落。其中,VLCC海湾/日本航线运价指数一直下探至WS53点以下,到2月20日稳定在WS57点,日均收益也滑落至5.2万美元,量价齐跌态势明显;同期,苏伊士型市场呈小幅波动、震荡上行走势,其中到2月20日在海湾-中国南部航线苏伊士型油轮运价稳定在WS90点、日均收益4.6万美元,因燃油价格上涨,导致出现运价环比上涨但收益却环比下滑的态势。

浅议船舶运费/租金的支付

一、引言在租船运输活动中,有时会遇到租船人因其向船舶所有人所主张的某种债权,而在支付船舶运费或租金时擅作主张,从中扣留他认为合理的相应部分来迳直冲抵其欲提出或可能提出或已经提出的某种索赔之金额。因此,在船舶所有人和租船人之间。

低迷中等待转机

自2008年下半年开始，各种船型运价指数一改过去抛物线下调的轨迹，呈现自由落体般的下跌，航运企业利润空间被挤压得所剩无几，甚至出现净支出、负增长。综观2008年起伏多变的油运市场，虽然形势略好于其他船型市场，但在多重因素的影响下，2009年的形势不容乐观。