沈大线机车长交路运输组织的实践

沈大线自2003年11月开始实行货运机车长交路,减少了货物列车停站次数,在加速机车车辆周转、提高运输生产效率等方面收到了显著效果。围绕沈大线机车长交路的实施,进行了效益分析和存在问题的探讨。

加强卸车工作组织 提高铁路运输效率

为提高铁路运输效率,大连铁道有限责任公司对重车移动和在站卸车两个关键环节进行了考核。车站主要考核每班完成的应卸车数;铁路分局调度所主要考核车辆有效调移过程。将考核的工作量实行效益挂钩,多奖少罚。考核办法实施以来,有效调动了调度所和车站的积极性,提高了卸车效率,加速了车辆周转。

完善铁路货运计划机制对接电子商务信息网络

根据对铁路货运计划组织及管理现状的分析,提出从铁路运输的货流角度认识物流特征及变化,利用铁路的运送系统,将其纳入物流化体系,实现铁路货运计划与电子商务的接轨,以适应市场经济发展的变化。

对调整营业站布局过程中若干问题的研究与思考

指出目前铁路营业站站间距过小限制了规模经营的发展,不仅影响列车的旅行速度,还使货源的争夺无序化;提出根据区间通过能力调整营业站的站间距,根据货运量设置营业站,以期实现减员增效、加大区间通过能力的建议。

对行车规章中个别规定的理论探讨

针对《铁路技术管理规程》中第222、223、224、243、244、260条规定,对由于设备更新而产生的与实际情况不符之处,提出应进一步完善铁路的行车规章,使其更好地服务于运输生产,为行车安全提供强有力的保障。