基于供应链下的汽车物流服务商效率管理提升——以大连某工厂为例

中国市场的汽车保有量不断增加,2016年是近20年来汽车销量最高的一年,达2888万台。由于各种外界因素的冲击,汽车市场增速逐步放缓,趋向高饱和状态,使得汽车内部市场的竞争加剧。汽车物流服务商虽不直接产生价值,却是服务于生产、服务于工艺的关键节点,由于主机厂生产波动,物流服务商所能获取的利润也受到强烈影响。某公司的物流供应链管理现处初步提升阶段,但其物流效率低、物流成本高影响了公司经营运作,各项经营目标便难以实现,因此物流降本增效的需求变得迫切。通过建立完善的IE基础数据库,将公司所有的业务显现化,用IE技术挖掘改善,实现可视化管控,以此打造“精益物流,技术物流”,向主机厂提供更优质的服务。

基于Jack的转向架焊接作业人机工效分析研究

随着近年铁路的高速发展,其转向架安全性要求越来越高。转向架的制造工艺多采用的是焊接制造,虽然大部分企业采用机械手臂进行焊接,但部分企业仍然需要人工焊接进行辅助生产。焊接操作环境差、作业劳动强度大,给作业人员的身心带来很大危害。文中课题是利用Jack软件对焊接作业进行下背部分析、静态强度分析、工作姿势分析以及新陈代谢分析。通过分析,指出焊接作业的不合理之处,并提出改善措施,其目的可以最大限度保证减少作业疲劳,提高作业安全。

汽车零部件仓库面积利用率优化策略研究

作为全球最大的汽车生产消费国,在汽车生产销售行业经历了十余年的极速发展后,我国目前汽车持有量已达成惊人的两亿辆,我国消费者对于汽车的需求已逐渐达到饱和状态。自2018年起,汽车行业开始“遇冷”,直至2020年,受疫情的影响,消费市场加速进入寒冬时节。该状态对汽车行业无疑是一次巨大的打击,各大汽车生产商之间竞争愈发激烈。IE七大浪费分别为不良浪费、过量生产浪费、搬运浪费、库存浪费,加工浪费、等待浪费、动作浪费,仓库仓储作业占据其中两条,在库浪费以及搬运浪费。数以千计的汽车零部件占用了庞大的仓储面积,产生了高额的仓储保管费用。随着汽车行业寒冬的到来,若想在大环境下仍然保持盈利,持续降本是企业的首选之路。主机厂降本策略之一是提升仓库面积利用率,逐渐降低企业的运营成本是企业在大环境下提升竞争力的重要手段,而仓库的平面布局、库存管理系统都会直接影响企业的运营成本。鉴于此,文中对于提升仓库利用率做出了研究。

基于门饰板同步供货的KIT线长及库存优化设计

部品同步供货在生产线混流的主机厂中是一个十分重要的模式,随着混线车型的增加,组装部品的种类及差异件成倍增加,导致部品的排序也日趋复杂化,同时KIT线长、库存也成倍增加。在复杂物流路径及主机厂库存面积受限的条件下,品类繁多部品同步供货项目规划变成了一项十分重要的课题。文中针对某混流生产的主机厂门饰板种类多、KIT线长浪费作业、库存面积紧缺问题设计了适用于此门饰板的M同步供货流程及模式,为其他部品如何构建同步供货模式提供了基本思路和关键技术。最后,对同步供货前后的运营环境及状态进行了分析,给出了最优同步供货流程及模式。

PCC分时段纳入供货模式

21世纪以来,中国汽车行业高速发展,是世界汽车生产销售的大国之一,汽车产量的增加推动了汽车行业的发展,客户的需求日益复杂,不再仅仅是性能的单一需求。为满足不同客户多样化的需求,主机厂生产车型类型增多,因此组装部品零件的种类和差异件数量成倍增加,与此同时库存面积随着增加,盘点作业量、厂内手工集配排序等作业量增多。在主机厂库存面积紧缺、人力资源成本连年攀升现状下,对于零部件入厂用PCC分时段入供货模式成为重要的研究课题。一个优秀的入厂物流模式,可以直接提升汽车生产效率,提升库存管理精度,削减仓库面积,削减在库金额等。文中是针对于主机厂的总装车间PA2到场进行分时段纳入供货模式研究,为日后其他主机厂该模式的成功导入提供基本思路和关键技术支持。