深圳大铲海事局:打造海事“E站通”

深圳大铲海事局始终坚持以海事“三化”建设为统领，以“服务更优、效率更高、形象更好”为标准，秉承“文明执法，热情服务”的工作理念，践行“三有三无”（即：行为有规范、沟通无障碍：办事有效率、工作无拖延；服务有品质、群众无（有理）投诉）的服务承诺，通过引入“互联网＋”海事政务服务新模式，努力打造信息时代“E站通行，悦达五洲”的现代化政务服务窗口。

改革初期官员激励的深圳经验与现实观照——一个政策企业家的视角

官员激励是研究中国干部人事的核心,具有创新精神的政策企业家有着不同于一般官员的激励机制。通过早期深圳实践的研究发现,改革初期的深圳主要领导干部基于责任感和使命感,在特定的制度环境下充分扮演了政策企业家角色,有效地弥补了常规激励的不足,其担当作为构成了深圳样本的核心变量。深圳经验表明,政策企业家的涌现源于个体禀赋与组织激励的正向契合。培育政策企业家,不仅要建立政策企业家式的干部选人用人机制,赋予政策企业家担当作为的权力,还要为其担当作为带来的客观失误给予足够的宽容,以及为政策企业家建立强关系网络。

反腐败研究的未来方向:企业廉洁合规及其协同治理

反腐败需要多方参与协同。当今世界治理腐败主要有两种途径:一是国家中心主义治理途径,二是社会中心主义治理途径。前者强调国家机关对腐败行为的打击,后者强调廉洁文化对腐败行为的抑制。纵观中国反腐败实践,基于权力-资源的供求关系,总体上形塑了政党和政府主导的国家中心主义反腐败路径,而社会中心主义治理途径还处于起步阶段。在国家、市场与社会的分析框架下,既有反腐败途径缺乏对市场主体的考量。成功的反腐败需要国家、市场和社会三方面的共同努力,建构三位一体、相互促进的反腐败体系。未来腐败治理需要更加关注企业廉洁合规,探索国家、市场与社会的协同治理。

关于船舶脱硫塔洗涤水残余物排放接收的思考

自2020年1月1日起,在全球限硫令实施背景下,部分国际航行船舶通过加装废气清洗系统(EGCS)满足上述要求。EGCS运行过程中会产生脱硫塔洗涤水残余物(以下简称“EGCS残余物”)。鉴于EGCS残余物的高危害性,大量的EGCS残余物如果排放入海,势必会对环境造成严重的破坏,EGCS残余物接收势在必行。因此,本文探讨EGCS残余物的接收排放问题并提出一些思考。

开展学雷锋义务献血志愿活动

在第60个学雷锋纪念日来临之际,为弘扬和践行雷锋精神,引导广大干部职工奉献爱心,大铲海事局联合大铲湾海关、大铲湾出入境边防检查组织开展“3·5学雷锋”义务献血志愿活动。