传统民居木结构柱-插梁透榫插销节点抗震性能试验研究

以传统民居柱-插梁透榫插销榫卯节点为研究对象,结合节点拟静力试验和透榫插销单元剪切试验,分析节点刚度、承载能力、耗能、转动中心的非对称性及其形成机制,讨论不同加载模式对透榫插销单元抗剪性能的影响,进一步推导节点转动刚度和内应力屈服次序.结果表明:透榫插销节点正、负向转动屈服模式分别为插销连接处剪切屈服和榫头上下表面横纹嵌压屈服,对应转动初始刚度和屈服弯矩差异达3倍以上,主要受梁端对柱挤压和木销拉结作用影响;节点屈服后,木销连接处残余变形导致节点拉向转动时拔榫难以复位,梁端与柱表面脱离,仅通过榫头上下表面挤压摩擦产生抵抗弯矩;拉向、拉压循环加载模式下,透榫插销单元失效模式为插销处剪切和弯曲断裂;初始剪切刚度和屈服荷载均高于单调加载,但极限位移仅为单调加载的56%和78%,因插销连接失效对应整体节点极限转角为0.08~0.11 rad.通过分别推导榫头-卯口挤压内力和梁端-柱拉、压内力形成的弯矩,叠加获得节点弯矩-转角关系与试验值吻合良好.

突发事态下汽车驾驶员面部温度的研究

应用试验研究型驾驶模拟器,观察并测试了在处理突发事态时驾驶员面部皮肤温度、心率及血压的变化,研究了其反应的表现方式、反应时间和反应过程,分析了受试者的个人差和个体差,提出了采用以人的目视为标准的视觉温度变化判定方法。

基于数值模拟的蘑菇状喷雾液柱形成机理

采用MARS法对初始喷雾液柱进行数值模拟,得到顶端有奇特的蘑菇状结构的喷雾液柱,与试验结果吻合。通过对喷雾液柱形成过程的分析,发现低环境压力下的喷雾液柱顶端蘑菇状的结构,是在燃油速度、空气速度、燃油压力和空气阻力的共同作用下形成的;通过对数值模拟结果影响因素的分析,发现计算时间步长、网格密度、初始液面高度、喷射压力和环境压力都对模拟计算结果有影响,说明模拟计算要选取合适的时间步长、较密的网格和合理的初始液面高度,考察喷嘴内部的压力损失。

初始喷雾液柱的实验及数值模拟研究

从应用平面激光散射技术获得的喷雾液柱清晰照片发现，在喷射初始阶段，当环境压力在某一范围（16—500kPa）时，液柱在分裂成雾状前，其顶端会出现奇特的蘑菇状喷雾。为了解释其形成机理，采用MARS法进行了喷雾液柱两相流数值模拟，得到的结果与实验吻合。进一步的分析表明，蘑菇状喷雾是由周围空气流和高速燃油流之间复杂的动量交换形成的。

纳滤膜等电点附近有机物疏水性对分离的影响

以4种正辛醇-水分配系数(lg K_(ow))大于4.0的疏水性难降解有机污染物作为研究对象,在纳滤膜(NF)的等电点附近对其进行分离实验,探讨了溶质的疏水性对膜分离性能的影响。结果表明,在同等含量条件下,与三氯苯氧氯酚(TCS)、三氯二苯脲(TCC)相比,具有表面活性的全氟辛酸(PFOA)、全氟辛烷磺酸(PFOS)表观吸附量相对较小;同时TCS和TCC的含量变化对溶液透过性的影响较为显著;4种疏水性有机物的去除率均在96%以上,溶质表观吸附量对其去除性能未产生负影响。

钛合金表面喷涂技术应用

人工牙根表面多孔性处理,目前有许多方法,大多采用等离子喷涂技术,但这种方法的缺点是表面形态与孔径不一。本研究用特殊的喷涂技术使表面形成连续性多孔被膜,使胶原纤维长入复合的人工牙根,基底是Ti—6 Al—4V合金,表面喷涂Ti—6Al—4V粉末。动物实验结果表明采用这种特殊的喷涂技术。

熔射技术在汽车领域的应用

本文介绍了热喷涂技术在汽车领域的应用现状及实例,提出了相关待研究解决的问题。

日本热喷涂防腐应用现状

介绍了近期日本热喷涂防腐应用相关标准和现状、应用实例,提出了相关待研究解决的问题。