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汽车后市场竞争激烈,维修门店竞争起跑线已被重新定义
1
作者
施晟
《汽车维修与保养》
2017年第8期98-99,共2页
一、汽车后市场资本巨头的日子也不好过2016年9月BAT巨头阿里曾表示:目前线下汽车后市场约有40万家门店,实际上只需要2万家,95%的门店都要面临淘汰。阿里汽车计划2017年底在全国开设2万家车码头门店。转眼2017年已过去一半,线下却丝毫...
一、汽车后市场资本巨头的日子也不好过2016年9月BAT巨头阿里曾表示:目前线下汽车后市场约有40万家门店,实际上只需要2万家,95%的门店都要面临淘汰。阿里汽车计划2017年底在全国开设2万家车码头门店。转眼2017年已过去一半,线下却丝毫没有阿里车码头的动静。再看线上阿里车码头天猫旗舰店,曾经卖的最火的188元洗车20次的车主卡也早已不见踪影,只留下各种机油、滤芯等汽车配件,然而这些配件的销量也并不好,热门商品卖的最多的也不过6件。
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关键词
汽车后市场
线下
汽车配件
主卡
汽修行业
互联网化
维修企业
汽配市场
汽车用品
商品过剩
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题名
汽车后市场竞争激烈,维修门店竞争起跑线已被重新定义
1
作者
施晟
机构
天会智数
出处
《汽车维修与保养》
2017年第8期98-99,共2页
文摘
一、汽车后市场资本巨头的日子也不好过2016年9月BAT巨头阿里曾表示:目前线下汽车后市场约有40万家门店,实际上只需要2万家,95%的门店都要面临淘汰。阿里汽车计划2017年底在全国开设2万家车码头门店。转眼2017年已过去一半,线下却丝毫没有阿里车码头的动静。再看线上阿里车码头天猫旗舰店,曾经卖的最火的188元洗车20次的车主卡也早已不见踪影,只留下各种机油、滤芯等汽车配件,然而这些配件的销量也并不好,热门商品卖的最多的也不过6件。
关键词
汽车后市场
线下
汽车配件
主卡
汽修行业
互联网化
维修企业
汽配市场
汽车用品
商品过剩
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
汽车后市场竞争激烈,维修门店竞争起跑线已被重新定义
施晟
《汽车维修与保养》
2017
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