马氏体惯习面、形态及其转化

引言马氏体形态和惯习面的变化对其性能有重大影响。因此这是国内外极为关注的问题。不少学者提出了不同观点。其中主要论点是取决于马氏体形成温度或Ms点附近母相的屈服强度以及层错脆。但还没有从晶体学理论上将惯习面的变化与形态联系起来。本文试图按照这一思路来探讨马氏体惯习面和形态的转化规律及实质。

锥蜗杆成形磨削的理论分析

本文介绍了使用杯形砂轮磨削锥蜗杆的方法并用齿轮啮合理论对这种砂轮轴与蜗杆交角成90的加工方法进行了讨论.并计算出了蜗杆端面齿形和轴截面齿形。

刚塑性有限元法中两类特殊形式的公式

刚塑性有限元法中，存在着用张量形式表示的泛函求变分，以及用矩阵形式表示的函数求导数的两种特殊形式的公式。本文对此两种特殊形式的公式提出了易于接受的推导方法。

非圆盘形类零件的切边——卷边机设计原理与方法

本文论述了非圆盘类零件的切边--卷边机的设计原理,并阐述KZ-D调速系统在该机上的应用。该设计原理与方法同样适用于其它具有转速变化的回转体盘形零件加工机器上。它是机电一体化应用的一例。

变螺距卷弹簧的设计

1 引言一般普通螺距的卷簧,可在自动或半自动卷簧机上进行。但对变螺距、细而长的弹簧的卷制就很难实现了。现仅就机车内燃机上变螺距弹簧在普通车床上卷制的工作原理和方法作一介绍。该弹簧的簧丝直径d=1.6mm内径D_1=2.156mm,总长L=744mm。其中,中间部分长L_1=120mm,螺距t_2=4mm。在保持原设备工作性能的条件下,根据设计和工艺要求,考虑经济、效率等因素,在加长的C620车床上进行卷簧。2

VW1996年新车型

VW1996年新车型,由高尔夫(7个车型)、VW温特(VENTO,3个车型)、帕萨特(PASSAT,3个车型)、巴那贡(1个车型)共15个车型构成,表1列出了1996年VW车型的参数。 从车型来看,首先高尔夫CLi二门车,CLi四门车,GLi2记均降低了价格,同时实施了整车缓冲器标准化措施,安装了车顶天线,对音响的设计及性能进行了改造并设置了助手席球形盒。另外,CLi二门车上采用了动力升降式车窗,CLi四门车和CL柴油车上新设置了电动后视镜和分离可调式后座支架。 VW温特在车前脸百叶窗的设计上令人耳目一新,这种称为“快乐面孔”的设计与帕萨特相同。同时,GLi上采用了整体环形保险杠。