基于全生命周期的市政道路LID设施低碳布置研究

为了获得市政道路低影响开发(LID)设施的低碳布置方案,定义了基于径流总量控制量的碳排放强度,其含义为全生命周期碳排放量与全生命周期径流总量控制量的比值。并以甘肃省天水市中心大道为研究对象,建立InfoWorks ICM模型,研究影响碳排放强度的主要因素。结果表明,当年降雨量一定时,较小面积比例的透水铺装或较大面积比例的雨水花园对碳排放量的控制效果较好;当LID设施面积比例一定时,年降雨量越小,对碳排放量的控制效果越好;正交试验显示,三种因素对碳排放强度的影响次序为透水铺装面积比例>雨水花园面积比例>年降雨量,当年降雨量比现状减少10%、透水铺装和雨水花园的面积比例均为10%时碳排放强度最小。从碳减排的角度考虑,优先布置最大面积比例的雨水花园,在年径流总量控制率未达到要求时再适当增加透水铺装的面积,此优化布置方案具有较好的碳减排效益。