路面管理系统在天津市公路管理中的应用

本文根据HDM3的研究成果,利用天津市路网实测破损调查数据建立并标定了路面使用性能预测模型,根据我国的具体情况建立了以路面大中修、养护需求分析模型和养护投资预算优化分配模型为中心的路面管理系统,为天津市公路养护管理提供了一套实用的辅助决策工具.

公路路政管理难度系数综合评价模型

在分析影响公路路政管理难度的各种因素的基础上,提出了一种基于模糊理论、层次分析法和群决策理论的新模型.该模型以模糊理论为基础对路政管理信息进行标准化处理.用层次分析法构造了评价指标体系.用群体一致性算法检验专家评估提出的意见,并最终获得权重.用归一化的专家权重、专家个人效用函数的权重以及标准化后的指标,计算群效用函数,即可确定公路路政管理难度系数.

天津市公路局视频会议系统方案浅析

2003年2月21日,天津市公路局局领导利用刚刚搭建的电视会议系统召开了紧急安全工作会议.本次会议充分表现了电视会议系统的灵活性和即时性,在极低的会议成本和最短的时间内达到了会议目的.自此,天津公路局利用原有办公网络和ADSL线路所搭建的视频会议系统正式投入使用.这一项目的完成,极大地提高了局办公会议效率并降低了会议成本,在公路局的办公自动化和交通管理现代化的建设上又迈出了一大步.

浅议公路事业单位会计管理

随着我国经济的不断发展以及现代企业制度的不断完善,公路事业单位逐渐成为了企业管理模式的事业单位,肩负着更加重要的责任,其会计管理也越来越重要。本文针对公路事业单位会计管理的现状,指出了目前一些公路事业单位还存在的问题,并提出了相应的解决措施。

对公路养护管理发展提出的合理对策

通过对高等级公路养护管理特点的分析，指出现阶段我国高等级公路养护管理存在的问题，借鉴发达国家在公路养护管理方面的先进经验，从体制改革、法规建设、技术管理、养护机械化等方面，对我国高等级公路养护管理发展提出合理对策。

京沪高速公路(天津北、南段)收费方案的设想

京沪高速公路天津南段(43 km)已于1995年10月通车,天津北段(12 km)将于1999年7月通车。北、南两段接通之后收费站点布设见图1。目前设在北、南段交界处的南段西琉城主线收费站至北段外环线主线收费站的距离远远低于交通部有关规定,两段接通后肯定要拆除。由于两段的经营权分属两个合作公司,他们分别在各站收取通行费,而经过两段交界处的车辆自由通行。这样就会出现交叉收费问题,继而带来拆帐、设备选型和管理等一系列问题。笔者就此问题提出以下拙见。

天津市盐碱地区公路绿化树种的选择和应用

对天津市盐碱地区公路绿化的特点及现状做了简要概述，提出适地适树，因地制宜是公路绿化的前提，积极开发和寻找适合盐碱地区公路绿化的树种是丰富公路绿化形势的方向，并建议几种适合盐碱地生长的优良的公路绿化植物。

公路承包企业的施工管理

公路施工企业的经济效益主要来源于两方面:一是在激烈的投标竞争中获得公路中标,由于投标书“报价合理”,使施工企业取得了施工的“前期效益”:二是在工程实施阶段,由于企业加强施工管理,重视合同中的延期和索赔工作,成功地组织实施,出色的完成了施工任务,为企业的生存发展取得了最佳的经济效益和良好的社会信誉,这是企业取得的“施工效益”。由于企业管理工作扎实得当,施工效益可以弥补前期效益的不足。否则将丧失前期效益,使企业降低甚至失去竞争能力。本文就企业的施工管理内容谈谈个人的看法,不妥之处,敬请指正。一。

畅通可靠度在公路网建设投资优化中的应用

在单元可靠性分析的基础上,以路网综合效益最大作为优化目标,并考虑道路建设的投资约束,建立公路网建设投资优化模型。利用该方法确定的规划公路网建设项目,不仅实现了建设资金的有效利用,而且满足了路网系统和道路单元的交通需求的不断增长。实例表明,该方法具有较强的实用性及可行性。

我国收费公路在发展过程中的经济适应性分析

分析公路交通基础设施的经济适应性的概念 ,通过对收费公路规划建设发展模式及其管理机制等问题的分析探讨 ,总结我国收费公路与地区经济适应性及其可持续发展方面存在的一些问题和矛盾 ,并在此基础上 。

天津市宁河湿地资源动态变化及生态环境影响分析

基于遥感、GIS技术和景观生态学方法,以天津市宁河县为研究区域,在1987年和2005年的TM、ETM遥感数据为信息源的基础上,定量分析了天津市宁河湿地资源动态变化。结果表明:湿地类型的整体构成发生了剧烈变化,自然湿地的面积减少了37.42%、斑块减少了124块,人工湿地的面积增加了14 606.2 hm2。多样性指数和均匀性指数呈降低趋势,优势度指数和破碎度指数呈增加趋势。人为活动是近20年宁河湿地资源动态变化的主要驱动力,天然湿地面积的减少及湿地类型的改变引起地下水文条件的恶化,导致湿地水源逐渐枯竭;湿地资源的变化破坏了生物多样性。

基于单元重要性分析的公路网络布局方案优化

为了有效改善路网运行状态,借鉴网络可靠性分析方法,对路网进行了畅通可靠性分析;针对路网可选 规划方案过多的问题,通过单元重要性分析,确定数量合理的公路网新建或改建备选方案集合,并以路网综合效 益最大为目标,建立公路网络规划方案优化的模型;利用枚举法等离散优化方法,确定最优公路网规划方案.通 过实例计算证明,利用本文提出的模型及方法可以得到合理的路网布局优化方案.

适用于公路桥梁结构的混凝土强度检测评定方法研究

通过对现有的检测混凝土强度技术规程在检测与评定桥梁构件强度时存在的不适应性进行分析,建立适用于桥梁结构或构件及局部的混凝土强度检测方法与评定标准。

瑞士桥梁管理系统中构件的状态演变

瑞士桥梁管理系统以构件的状态演变为基准进行桥梁评估。为了预测任意构件在任一时刻的状态情况,采用马尔可夫链法建立构件混凝土龄期与状态情况之间的关系式。通过数值模拟方式建立理论模型,以氯化物腐蚀为例,对比马尔可夫链法与理论模型计算结果,并总结马尔可夫链法在预测构件的状态演变方面的优劣性。

《公路沥青路面裂缝密封施工技术规程》解读

由天津市公路管理局主编的天津市工程建设标准《公路沥青路面裂缝密封施工技术规程》（DB／T29—157—2006），已经天津市建设管理委员会批准执行，自2006年2月1日起实施。为了帮助广大技术人员在实践中更好地运用该规程，特作如下解读。近年来，随着我国公路事业的迅速发展，沥青路面及水泥混凝土路面已成为公路与城市道路路面的主要铺装形式。在这两种路面结构型式中，沥青混凝土路面表面裂缝与水泥混凝土路面接缝的维修与养护长期以来一直是困扰众多养护单位的棘手问题，

在公路普查中使用机读卡完成录入工作的设想

设计了使用智能光标字符阅读机的办法解决全国公路普查工作中“海量”数据录入的问题 ,对其可行性进行了分析并初步设计了普查使用的机读卡格式和样张 。