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渤海超大型船舶多元化智能交通服务平台关键技术研究及应用
1
作者
无
孔宪卫
+13 位作者
王晨阳
尹日勇
李保东
贾炜
齐正胶
朱玉德
薛智博
王之龙
李笑晨
张庆岩
张磊
李华国
干伟东
张帅
《中国科技成果》
2023年第4期70-70,共1页
随着全球经济一体化的快速发展,海上运输量不断增大,为降低运输成本,船舶日趋大型化。现状下受近海水域通航条件的限制,超大型船舶无法直接达到港区,例如渤海湾的曹妃甸港区,进港的超大型船舶需转港减载后方能驶入,既大幅减少货物载重量...
随着全球经济一体化的快速发展,海上运输量不断增大,为降低运输成本,船舶日趋大型化。现状下受近海水域通航条件的限制,超大型船舶无法直接达到港区,例如渤海湾的曹妃甸港区,进港的超大型船舶需转港减载后方能驶入,既大幅减少货物载重量,又增加运输成本,对华北地区钢铁企业的发展带来不利影响。通航环境的受限和管理手段的滞后不利于我国港口大型化、集成化发展战略的落地实施。
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关键词
全球经济一体化
运输成本
超大型船舶
企业的发展
近海水域
通航环境
服务平台
通航条件
原文传递
题名
渤海超大型船舶多元化智能交通服务平台关键技术研究及应用
1
作者
无
孔宪卫
王晨阳
尹日勇
李保东
贾炜
齐正胶
朱玉德
薛智博
王之龙
李笑晨
张庆岩
张磊
李华国
干伟东
张帅
机构
交通运输部
天津
水运工程科学研究所
大连海事大学
中华人民共和国曹妃甸海事局
唐山港引航站
武汉理工大学青岛研究院
天津华讯康达科技有限公司
不详
出处
《中国科技成果》
2023年第4期70-70,共1页
文摘
随着全球经济一体化的快速发展,海上运输量不断增大,为降低运输成本,船舶日趋大型化。现状下受近海水域通航条件的限制,超大型船舶无法直接达到港区,例如渤海湾的曹妃甸港区,进港的超大型船舶需转港减载后方能驶入,既大幅减少货物载重量,又增加运输成本,对华北地区钢铁企业的发展带来不利影响。通航环境的受限和管理手段的滞后不利于我国港口大型化、集成化发展战略的落地实施。
关键词
全球经济一体化
运输成本
超大型船舶
企业的发展
近海水域
通航环境
服务平台
通航条件
分类号
F552 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
渤海超大型船舶多元化智能交通服务平台关键技术研究及应用
无
孔宪卫
王晨阳
尹日勇
李保东
贾炜
齐正胶
朱玉德
薛智博
王之龙
李笑晨
张庆岩
张磊
李华国
干伟东
张帅
《中国科技成果》
2023
0
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