北方国际干散货运价指数走势分析(2024年3月)

3月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布21次,指数值在上旬和中旬震荡走高,下旬连续回落。进入3月以来,煤炭市场运价震荡上涨,粮食市场运价持续攀升,金属矿石市场运价整体延续升势,带动TBI延续震荡攀升态势,于14日升至月内最高点,并在随后几个发布日内高位震荡,最高涨幅为11.41%。下旬,煤炭市场运价震荡回落,粮食及金属矿石市场运价持续下跌,拖累TBI回落至接近月初水平。最终,TBI收于1176.38点,相比2月29日(2月最后一个发布日)上涨41.89点,涨幅为3.69%。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年6月)

6月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布19次,指数呈现窄幅震荡态势。6月上旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现整体小幅上涨态势,带动TBI在11日升至阶段性高点,较上月末上涨2.22%。随后,煤炭及金属矿石市场运价窄幅震荡,粮食市场运价先涨后跌,TBI保持在1 170点至1 190点区间内小幅波动。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年7月)

7月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布23次,指数值月初小幅上涨,随后快速下行,下旬低位震荡。7月初,粮食市场运价震荡下跌,煤炭及金属矿石市场呈现涨势,带动TBI在3日升至月内最高点,较上月末上涨2.72%。随后,粮食市场运价先跌后涨,煤炭及金属矿石市场运价快速回落,拖累TBI连续走低并于18日跌至月内最低点,较上月末下跌7.91%。

北方国际干散货运价指数走势分析(2023年12月)

2023年12月,因国际市场假期,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布16次,上旬指数冲高回落,中下旬先涨后跌。进入12月,煤炭、粮食及金属矿石市场运价延续涨势,带动TBI进一步上涨并于5日升至月内最高点,较上月末上涨6.60%。随后,粮食市场运价缓慢下行,煤炭及金属矿石市场运价快速回落,拖累TBI明显下跌并于8日跌至月内最低点,相比月初高点下跌12.28%。中下旬,粮食市场运价进一步下跌后连续微幅回升,煤炭及金属矿石市场运价震荡走高后持续回落,TBI呈现先涨后跌态势。12月29日,TBI报收于1094.63点,相比11月30日(11月最后一个发布日)下跌49.35点,跌幅为4.31%。2023年12月TBI走势如图1所示。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年5月)

5月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在上旬略有上涨,中下旬呈现小幅震荡下跌态势。进入5月,煤炭及金属矿石市场连续走高,粮食市场运价持续小幅上涨,带动TBI在“五一”假期之后持续上涨,并于9日升至月内最高点,涨幅为6.06%。随后,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显回落,拖累TBI由涨转跌。后半月,煤炭市场运价震荡走低,粮食市场运价持续下跌,金属矿石市场运价窄幅震荡,TBI震荡走低并于月末跌至月内最低点1 170.06点,相比4月30日(4月最后一个发布日)上涨0.74点,涨幅为0.06%。2024年5月TBI走势如图1所示。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年2月)

2024年2月,因春节假期,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布15次,指数值呈现震荡上涨态势。2月上旬,煤炭市场运价整体保持平稳,粮食市场运价略有下跌,金属矿石市场运价震荡走高,带动TBI小幅上涨,截至春节假期前上涨1.02%。春节假期过后,煤炭及金属矿石市场运价保持升势,粮食市场运价先涨后跌,TBI呈现震荡攀升态势,相比春节假期前上涨13.84%。2月29日,TBI报收于1134.49点,相比1月31日(1月最后一个发布日)上涨147.98点,涨幅为15.00%。2024年2月TBI走势如图1所示。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年4月)

4月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数值在上旬延续弱势,中旬略有反弹,下旬再度回落。4月上旬,煤炭及金属矿石市场运价延续回落态势,粮食市场运价持续小幅下跌,TBI小幅下跌并于10日跌至月内最低点,较上月末下跌4.38%。随后,煤炭市场运价止跌企稳,粮食市场运价回升至月初水平,金属矿石市场运价快速反弹,带动TBI震荡回升并于22日升至月内最高点,较上月末上涨8.12%。下旬,粮食市场运价整体平稳,煤炭及金属矿石市场运价略有回落,TBI连续下跌并最终报收于1 169.32点,相比3月29日(3月最后一个发布日)下跌7.06点,跌幅为0.60%。2024年4月TBI走势如图1所示。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年4月)

2024年4月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1):上半月,指数缓步攀升;下半月,指数大幅上涨。4月1—15日,欧洲和地中海航线运价先涨后跌,美国航线运价震荡下行,南美航线运价大幅攀升,波斯湾和非洲航线运价波动上扬,北方国际集装箱运价指数重心稳步上移,累计上涨3.59%。下半月,欧洲、地中海、美国和波斯湾航线运价明显上行,南美和非洲航线运价延续强势,北方国际集装箱运价指数加速上涨,连续突破1 300点和1 400点关口。4月30日,北方国际集装箱运价指数收于1446.78点,比3月29日上涨235.96点,涨幅为19.49%。

北方国际干散货运价指数走势分析(2024年1月)

2024年1月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数上中旬整体下行,下旬窄幅震荡。进入1月,煤炭及金属矿石市场运价呈现震荡下行态势,粮食市场运价同样持续回落,拖累TBI不断走低并于18日跌至月内最低点,较上月末下跌11.17%。随后,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均出现回升,TBI略有企稳并连续两个发布日上涨,涨幅为4.43%。下旬,粮食市场运价进一步走高,煤炭及金属矿石市场运价再度回落,TBI小幅震荡下行。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年12月)

2023年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1):上半月,指数小幅震荡上行;下半月,指数连续跳涨。12月1―14日,欧洲和地中海航线运价稳步上行,美国航线运价先跌后涨,南美航线运价快速下挫,波斯湾航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数小幅波动上行,累计上涨2.63%。12月15―29日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价连续跳涨,美国航线运价稳步攀升,南美航线运价震荡上扬,带动北方国际集装箱运价指数持续大幅上涨,时隔10个月重回1 000点大关。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年3月)

2024年3月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,总体呈现震荡回落态势(见图1)。3月1一20日,欧洲、地中海、美国和波斯湾航线运价快速下滑,南美航线运价震荡下挫,北方国际集装箱运价指数重心快速下移,并跌破1200点,累计下跌8.45%。3月2129日,欧洲、地东、南美西和南美东航线运价波动上行,地西、美国、中南美航线运价跌势明显趋缓,波斯湾航线运价先跌后涨,北方国际集装箱运价指数企稳回升。3月29日,北方国际集装箱运价指数收于1210.82点,比2月29日下跌90.85点,跌幅为6.98%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年1月)

2024年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1):上半月,指数持续攀升;下半月,指数震荡略跌。月初,欧洲、地中海、美国、南美和波斯湾航线运价大幅跳涨,带动北方国际集装箱运价指数从2023年末的1087.43点涨至1360.02点,累计上涨25.07%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年5月)

2024年5月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,总体呈现持续上行态势(见图1)。上旬,欧洲、南美、印巴和非洲航线运价快速攀升,地中海和美国航线运价持续上行,北方国际集装箱运价指数重心不断上移,累计上涨115.18点。中旬,欧洲、地中海、美国和南美航线运价涨幅收窄,印巴和非洲航线运价继续大涨,北方国际集装箱运价指数累计上涨超过90点。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2024年2月)

2024 2下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,总体呈现连续回落态势(见图1)。月初,欧洲和地中海航线运价缓步下滑,美国航线运价先涨后跌,南美航线运价快速下行,印巴航线运价稳中微升,北方国际集装箱运价指数重心缓步下移。2月1―8日,北方国际集装箱运价指数累计下跌2.14%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年4月)

2023年4月,因清明节和劳动节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次(见图1):上旬至中旬,指数振荡上涨;下旬,指数略有回落。上旬至中旬,欧洲航线运价振荡攀升,地中海航线运价冲高回落,美国航线运价持续上扬,南美和波斯湾航线运价大幅上行,北方国际集装箱运价指数重心持续上移,累计上涨5.73%。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2023年7月)

2023年7月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1):上半月,指数振荡下行;下半月,指数呈现反复冲高回落态势。7月3一14日,欧洲、地中海和中南美航线运价整体走低,美国和印巴航线运价振荡上行,南美西和南美东航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数振荡下跌,累计下跌2.99%。7月17—26日,欧洲、地中海和南美航线运价止跌反弹,美国航线运价先跌后涨,印巴航线运价快速走弱。

北方国际干散货运价指数走势分析(2023年1月)

2023年1月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)因春节假期调休,共发布16次,指数月初快速下挫,随后呈缓慢下跌态势。进入1月以来,煤炭、粮食及金属矿石市场运价快速下跌,拖累TBI指数在月初快速跌至1 000点以下。随后,粮食市场运价连续小幅回落,煤炭及金属矿石市场运价窄幅震荡,TBI指数围绕950点窄幅震荡。

北方国际集装箱运价指数走势分析(2022年12月)

2022年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数快速下跌后窄幅振荡(见图1)。12月1—9日,欧洲、地东、南美和波斯湾航线运价连续下跌,地西和美国航线运价稳中有降,北方国际集装箱运价指数快速下跌,累计下跌34.23点。12月12—16日,欧洲、美国和南美航线运价小幅下滑,地中海和波斯湾航线运价止跌反弹,北方国际集装箱运价指数跌幅趋缓,累计下跌0.53%。

北方国际干散货运价指数走势分析(2023年11月)

2023年11月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,上旬和中旬指数震荡走高,下旬小幅回落后快速攀升。进入11月以来,粮食市场运价整体延续弱势,煤炭及金属矿石市场运价短暂下跌后震荡走高,TBI指数呈现震荡上涨态势并于17日升至阶段性高点,较上月末涨幅为3.31%。随后,粮食市场运价连续回升,煤炭及金属矿石市场运价出现回落,TBI由涨转跌。临近月末,粮食市场运价进一步走高,煤炭及金属矿石市场运价快速反弹,带动TBI迅速攀升并于月末升至月内最高点。

北方国际干散货运价指数走势分析(2023年3月)

2023年3月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布23次,TBI在上旬中旬呈现上涨态势,下旬略有回落,如下图所示。进入3月以来,煤炭及粮食市场运价震荡走高,金属矿石市场运价连续上涨,带动TBI在上中旬整体不断攀升,并在21日升至月内最高点,涨幅为12.15%。随后,粮食市场运价出现回落,煤炭及金属矿石市场运价震荡下跌,TBI小幅回落并最终收于1 035.73点,相比2023年2月28日(2月最后一个发布日)上涨71.62点,涨幅为7.43%。