国土空间总体规划城市发展目标与指标体系研究——以天津市宝坻区为例

城市发展目标与指标体系在新时期国土空间总体规划中发挥着强化规划的战略引领、底线管控与全生命周期管理等诸多重要作用,是国土空间总体规划的核心内容之一。文章梳理北京、上海、天津、南京、广州、杭州等案例城市的先进经验,总结当前国土空间规划新要求,城市发展目标确定及指标体系构建的思路与方法,提出宝坻区国土空间总体规划中城市的战略定位、发展目标与城市愿景,并构建相应的规划指标体系、确定各项指标值、明确指标体系的传导路径与实施保障措施,以期为其他县(区)级国土空间总体规划编制中城市发展目标确定与指标体系构建提供参考与实践经验。

特殊建筑与小区海绵城市规划设计方法研究

随着全国各地海绵城市建设理念的不断推进,建筑与小区海绵城市建设成为必然趋势。由于不同专业、不同行业技术人员对于海绵城市认知存在差异,使得规划设计方案质量参差不齐,尤其是建设条件较为苛刻的建筑与小区,采用常规设计方法实现规划目标并能解决实际问题难度较大。选取低绿地率老旧小区、工业厂房和带有下沉广场的建筑小区三类特殊建筑与小区,分别提出海绵城市规划设计方法。并选取三个典型案例作为研究对象,逐一深入研究,通过梳理项目基本情况、建设条件分析、提出规划目标、设施布局以及方案评估等环节,对各类特殊建筑与小区海绵城市规划设计方法进行诠释,为落实区域海绵城市管控指标与规划设计方案审查提供有力的科学依据。

建筑与小区海绵城市规划设计评价方法研究

考虑建筑小区海绵城市设计方案尚未形成统一的评估方法。文章选取建筑小区海绵城市规划设计强制性或具有代表性的评价指标,通过层次分析法建立指标评分标准和评价结果等级,对建筑小区海绵城市规划设计方案进行逐项打分,实现对定量指标和定性指标的综合评价。

城市规划管理对城市建筑设计的影响研究

随着社会经济的迅猛发展,我国城市化进程也在加速推进。但是,由于以往城市规划管理体制的不完善,城镇化建设受到了多方面的影响,出现了许多阻碍城市规划和管理的问题。为了更好的解决这些问题,就需要创建一套科学合理的城市规划管理系统。在此基础上,本文分析了我国城市规划管理中存在的问题,并提出了相应的解决方案,深刻阐述了城市规划管理对城市建筑设计的影响。

基于设计暴雨雨型的天津城市内涝模拟研究

为分析不同设计暴雨雨型对天津中心城区内涝的影响,采用天津城市暴雨内涝模型水动力数学模型,以天津中心城区为研究区域进行城市内涝数值模拟。通过对2018—2019年天津市3次不同降水过程进行模型模拟效果检验表明,该模型具有一定的模拟精度。在此基础上,对不同重现期、不同历时、不同概率的时段雨型为降雨边界的内涝过程进行模拟,对比分析内涝积水总量、积水面积等模拟结果。结果表明:3种代表性设计暴雨雨型,短历时(6 h)且重现期较短(<10 a)的暴雨,强降水持续时间长,且峰现时间较早的雨型,积水总量及面积最大,而重现期较长的暴雨(≥10 a),强降水时段集中,峰值出现最早的雨型,积水总量及面积最大。12 h和24 h等长历时的降水,则规律相反。

新时期城市工业园区交通规划对策研究——以天津市宜兴埠工业园为例

笔者回顾了城市工业园区从新建时期到成长时期的交通支撑情况变化,结合天津市宜兴埠工业园用地现状、产业现状、职住情况和交通现状,基于我国城市工业园区规划建设的既有经验和发展趋势,提出构建高效便捷、安全有序、绿色、经济的交通系统的相关对策,为城市工业园区加快转型升级、建设新型城市地区提供借鉴。

城市停车设施需求预测与规划方法研究——以天津西青区为例

随着城市机动化水平的稳步提升,停车设施需求也随之不断扩大,供需不匹配导致停车矛盾进一步加剧。而寻找泊车空间的无效交通与低速行驶,不仅污染空气还给城市人居环境埋下了安全隐患。停车问题已经成为制约城市发展、影响交通运行甚至阻碍营商环境的重要因素。对公共停车设施的需求预测和规划理念进行浅析,从差异化供给角度阐述公共停车设施规划的路径与方法,并以现状停车调查数据为基础,将该方法应用于实践之中。

基于生态位理论的城市建筑设计与城市规划发展协调

城市建筑数量的大幅度增长,拉动了经济进步。但是,城市建筑数量的过快增长,也导致了城市规划和城市建筑设计过程中的问题越发严重。本文将以此为背景,结合城市建筑设计与城市规划发展关系及现状,对生态位理论下城市建筑设计和城市规划发展协调策略进行深入分析,使城市建筑的设计水平与城市规划的发展速度保持在相对一致的步调中,为提高国土空间规划能力奠定坚实基础。

城市规划设计适应新时期城市发展的措施探讨

随着我国经济社会的快速发展,城镇化进程也在加快,促使中国的城市建设趋于多元化。在这种背景下,对城市规划工作提出了更高的要求,以适应新时期的城市发展。然而,在强调“多规合一”的今天,城市规划自身仍存在的一些问题,一定程度上制约了新时期城市的发展。本文通过分析城市规划设计当前存在的问题,提出相关措施,旨在促进城市规划适应新时期城市发展的需要。

天津市国土空间规划基数转换方案研究

国土空间规划是国家空间发展的指南,是各类开发保护建设活动的基本依据。国土空间规划的编制及其中三条控制线、自然保护地和历史文化保护范围的划定内容必须与"一张底图"相对应。将"三调"数据成果转换到国土空间规划用地用海分类(即"基数转换"),其成果是"一张底图"的重要内容和组成部分,也是国土空间规划编制的重要基础。本文以天津市为例,借助遥感影像、现状用地等数据,深化细化用地分类,针对"三调"与国土空间规划现状用地不同的对应关系(如"地类对应""地类归并""地类细分"),分类研究国土空间规划基数转换方法。

海绵城市理念下的雨水系统改造策略研究

为验证海绵城市设施建设对提高现状雨水系统应对不同重现期降雨能力的作用,在不提高现状雨水系统设计规模的前提下,引入海绵城市设施,利用SWMM模型模拟已建成的设计重现期1 a的现状雨水系统增加海绵城市设施前后1、3、5 a设计重现期条件下雨水系统径流。结果表明,增加海绵设施后,系统满足3a设计重现期条件下雨水排放的要求,对设计重现期为5 a的降雨也有较好地排放能力。

共建世界级城市群背景下天津市轨道交通发展策略研究

通过对照发展成熟的世界级城市群轨道交通经验,分析认为天津现状轨道交通发展存在网络规模不足、层次结构不合理;区域轨道骨架基本形成、重要廊道覆盖不足;市域轨道发展滞后、空间统筹能力不足;城区轨道建设缓慢、提升城市活力不足等问题。结合天津市作为区域中心城市的定位,提出打造“多网融合”的轨道交通体系,支撑区域产业链条完善及多中心、网络化城镇空间格局塑造的总体发展战略,并提出区域层面城际高铁直连互通、区域成网强化天津城镇核心枢纽地位;都市圈层面构建中心直达、枢纽互联的市域轨道,支撑双城、多廊、多节点的空间结构;中心主城通过核心加密、高效覆盖的地铁网络,提升城市活力,促进轨道与城市融合发展;滨海主城通过中心强化、规模适度的城区轨道,提高通达效率,促进产城融合发展等具体发展策略。

基于规划传导实施的乡镇开发边界划定研究--以天津市泗村店镇为例

乡镇级国土空间总体规划位于国土空间总体规划的末端,起到向下管控、引导详细规划的作用,其更侧重于规划的实施性。文章首先对过渡期的开发边界进行评估,提出开发边界在实施过程中存在对镇域空间布局及乡镇发展诉求考虑较少、对存量建设用地指标挖潜不充分、对村庄建设用地发展的关注较少等问题,其次提出了在开发边界划定的技术路线中开发边界兼具数值属性(土地指标传导层面)和形态属性(乡镇空间发展层面)的观点,最后以正在编制的天津市泗村店镇国土空间总体规划为例,对过渡期的开发边界进行研究,以期相关探索能够为其他城市的开发边界划定提供参考。

城市更新单元详细规划研究与探索

本文从城市更新背景下的详细规划视角出发,在分析现有详细规划的不足并探索新要求的基础上,提出城市更新单元详细规划的编制方法与政策建议,以期使其成为高效的规划和实施管理工具。

总规划师负责制下城市设计管控路径的实践探索——以文化中心类项目为例

随着我国城市建设进入高质量发展、精细化建设、品质化实施的阶段,城市设计意图向实施的有效传导成为高品质建设的首要环节。进而各地相继推出总规划师(总建筑师)负责制来响应现实需求,承担从城市设计到实施的组织、协调和管理的工作,该制度对落实规划发挥着重要作用。伴随设计管理方式的改进、对跨界合作的共识、技术进步的推动及人工智能的发展,总规划师的工作内容、方式也发生了相应变化。通过分析城市设计管控的发展趋势,提出现实条件下所需要解决的重点问题,继而以操作落成的文化中心类项目为案例,总结其对设计管控体系的探索,以期为今后总规划师负责制下城市设计管控体系的构建工作提供参考。

天津市智慧城市建设现状及问题研究

走智慧城市的道路,是落实天津定位的必然要求。文章重点研究天津市智慧城市建设的发展现状并对存在的问题进行剖析。

轨道交通线网规划与城市发展关系研究

结合天津市轨道交通“四张网”的实际现状,评估目前轨道交通线网存在的不足,提出“一轴两核四廊,多中心全覆盖”的规划方案。通过交通需求分析法和服务水平比较法分别估算了2035年天津市城区轨道的线网规模,估算结果为552~720km,与规划方案城区轨道共780km相符,并对整体规划方案进行了评价。本次轨道交通线网规划可以有效促进轨道交通与城市空间互动协调发展,将天津打造为“辐射全国的枢纽城市、畅达周边的中心城市、便捷高效的轨道都市、轨道TOD的典范城市”。

“叠加态”景观创新设计理念研究

近年来,随着城市建设对景观设计行业的需求不断完善,景观设计理念也在随之不断进步。文章针对传统景观设计智慧,结合最新研究方向,探讨了“叠加态”景观创新设计理念的应用,明确了景观研究重点从景观本身转向人,从传统的刻画固定的物理空间场所,转而构思景观对于行为的反应,以及人能够决定景观成为何种状态,对现代景观发展理论进行了创新探索。

城市新区开发建设过程中的规划研究

城市新区作为城市经济发展的"新引擎",对于实现城市经济社会的可持续发展具有重要意义。基于此,从城市新区开发建设中的规划角度出发,深入分析当前城市规划方面暴露的问题,并给出针对性的解决措施和建议,希望能够加强现有的城市新区规划能力。

基于规划与工程双视角的城市轨道选线研究

城市轨道交通规划建设是为了服务于城市客流出行,缓解路面交通压力,但线路的建设投资大、对地方财政要求高,为了取得更好的社会和经济效益,有必要在线路前期规划落位阶段,对线路关键段落进行全面、系统的研究,提升线路的服务效益、规划协调性及工程可行性。