2012年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(三等奖) 天津站交通枢纽大面积超深地下工程综合技术研究

天津站交通枢纽工程是集普速铁路改造、京津城际铁路、津秦客运专线、地铁2、3、9号线和公交中心及城市地下通道为一体的大型综合型项目．工程复杂．开挖深度大．远超过此前天津市其它地下工程的开挖深度。长期以来天津市地下工程施工和设计经验主要来自于普通深度基坑积累的经验（一般开挖深度不超过15米）．对城市中心区域软土地基超深基坑与大面积超深复杂地下工程的设计、施工均缺乏经验。该工程开挖深度达到30米左右．位于城市中心区、紧邻重大基础设施．在设计施工难度、超深开挖涉及的重大技术问题、大型地下工程结构设计等问题．

浅析路桥工程建设中过渡段的施工技术

路桥施工是现代化建设的常见工程,而路面平顺程度开始受到人们的广泛关注,尤其是在桥梁引道处的关注程度更高。受到桥台和路基的刚度差异性等方面因素的影响,常会造成路面存在不同程度的沉降差,使得路面难以达到平稳状态,甚至发生桥头跳车的现象。针对这一点,本文重点分析了路桥工程过渡段的施工技术的相关问题。

钢轨劲性水泥土搅拌桩墙在天津地铁既有线车站改扩建工程基坑中的试验研究

天津地铁既有线改扩建工程车站出入口基坑开挖深度为6-7m,加上基坑处闹市区、距离建筑物非常近,且坑边管线多,为适应工程场地条件并节约造价,围护结构采用了在水泥土搅拌桩受拉区插入地铁旧钢轨所形成的劲性水泥土搅拌桩连续墙,论文主要介绍钢轨劲性水泥土搅拌桩连续墙施工工艺、钢轨水泥土组合墙工作性能和钢轨起拔的试验情况,试验得出的结论直接指导了其在工程中的安全应用,对类似工程具有一定的指导与借鉴作用。

浅谈建筑工程造价的控制与管理

工程造价管理是建筑工程项目管理的重要内容,加强工程造价的控制与管理,降低建筑工程项目成本成为建筑单位需要深入研究并提出合理建议的项目。目前我国工程造价管理中存在较多的问题,笔者结合自身工作经验,提出几条建筑工程造价的控制管理措施。

AM桩技术在天津站交通枢纽工程中的应用

天津站交通枢纽副广场工程周边环境复杂,超大不规则基坑采用盖挖逆作、中心明挖顺作法施工。针对工程特点,经选型比较,其中间桩支撑体系选用AM桩技术。现场试验结果表明,与普通灌注桩相比,AM桩能够充分发挥地基持力层的潜力,同等承载力时,可以缩短桩长,降低工程造价,而且施工方便,缩短施工工期。

天津微承压水特征和工程控制方案

通过天津地铁深基坑工程实践,对天津市区微承压水的特征进行了分析总结,论述了深基坑工程微承压水的降压治理方案与技术要点。

天津站交通枢纽工程大直径超长钻孔灌注桩承载力及载荷传递规律研究

以天津站交通枢纽工程灌注桩试桩试验资料为依托,结合理论计算和有限元模拟辅助分析方法,对大直径超长钻孔灌注桩承载力及载荷传递规律进行研究,并结合施工过程中的监测资料,对桩在施工阶段的受力状态进行分析。分析结果表明,自平衡试桩法更好的适用于本次试桩试验,后压浆可以很大程度提高承载力,有限元模型结果和实际测值较为符合,桩身受力在施工期间受施工步骤及周围工程的影响比较大。

构建国际大都市现代化综合交通网络——论天津站交通枢纽工程规划的形成与定位

一、天津市建设大型综合交通枢纽的重要意义随着我国经济的迅速发展和城市化进程的日益加快，各大、中城市及城际间都存在着交通需求和道路交通设施供给之间的矛盾。为了实现城市的可持续发展要求及有效解决城市交通拥挤的突出问题，国内许多城市相继出现了一些大型的综合交通枢纽。

天津地铁4号线西站站工程深基坑方案比选研究

天津西站交通枢纽配套市政公用工程中的轨道交通地铁4号线西站站深基坑工程具有深度大、基坑安全等级高、周边环境复杂、施工难度大等特点。文中结合工期、成本、安全质量等要求,进行该深基坑明挖顺作和盖挖逆作的方案对比研究,分析了各自的优缺点;经过技术、经济、安全等方面的比较综合考虑后确定合理的盖挖方案。

天津站交通枢纽轨道换乘中心工程中间支撑桩柱施工工艺

钢管混凝土是发展前景广阔的一种结构形式，它能适应现代工程结构向大跨、高耸、重载和承受恶劣条件的需要，符合现代技术的工业化要求，正被越来越广泛地应用于工业厂房、高层和超高层建筑、桥梁和地下工程等结构中，取得了良好的经济效益和建筑效果，已成为结构工程科学的重要发展方向。

建筑工程的信息化管理探究

当今世界是一个信息大爆炸的世界,各式各样、铺天盖地的巨大信息流量,伴随着信息化技术、网络技术以及计算机技术的日益普及而纷至沓来,办公的网络信息化,已经成为了各行各业提高其管理的效率与质量的关键措施。本文简要分析了我国建筑工程信息化管理的现状,并对其提出了些许浅见及应对的策略。

天津站交通枢纽工程地下连续墙竖向试验研究

天津站交通枢纽工程的地下连续墙,既用于防渗挡土,又用于承受水平和竖向荷载。埋置深,厚度大,受荷复杂,是该工程地下结构的重要组成部分。文中介绍了采用自平衡法进行竖向试验的情况,通过对压浆前荷载箱以下墙体和压浆后整段墙体的轴力传递、墙侧摩阻力和墙端阻力发挥特征的对比分析,揭示了压浆前后地下连续墙的荷载传递性状以及墙底注浆对其承载力的影响,为超长超厚地下连续墙基础的设计和应用提供了重要依据。

以项目为核心提升城市基础设施建设信息化管理水平

信息技术的迅猛发展早已涵盖到了建筑工程管理领域。本文将重点围绕城市基础设施建设项目管理,浅谈在现有信息技术应用的基础上,重点构建以工程项目为核心的各专项网络管理信息系统,进而提升信息化技术在城市基础设施建设项目管理中的实际应用水平,使我们在城市基础设施建设管理方面,不但有先进的管理理念,而且在建设项目管理的组织实施上,健全更完善的各专项信息化管理系统,与国际同类企业接轨,以取得更快、更好的经济效益和社会效益。

天津西站交通枢纽工程设计与施工方案研究

天津西站是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、公路长途、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通于一体的大型综合交通枢纽,系统构成复杂,设计施工难度大。此文系统阐述天津西站交通枢纽设计与施工要点,以期为同类交通枢纽工程建设提供参考。

天津站交通枢纽工程抽水引起的地面变形研究

以天津站交通枢纽工程的抽水试验为例,通过对抽水试验过程的地面沉降进行监测和分析,对地面沉降机理进行了探讨,为工程降水设计提供有力的参考依据。

探讨工程招标代理中信息管理的具体运用

工程招标代理行业是在市场经济发展过程中所诞生的一种公开的市场竞争机制,也是我国市场经济走向规范化的一个重要组成部分,还是我国经济与世界经济接轨的一项必要手段。信息管理为工程招标代理工作提供了一个解决传统弊病的全新思路与方法,加强工程招标代理中信息管理的具体运用,对于促进工程招标代理事业的和谐发展将起到关键的作用。本文简要地阐述了当前我国工程招标代理的弊病及其对于信息管理的主要需求,并尝试针对工程招标代理中信息管理的具体运用进行一定的分析和探讨。

工程竣工结算审查中的风险管理

通过近期对工程结算的审查,发现了个别项目的竣工结算存在着一些问题,特点分析,解决方法。

天津站交通枢纽工程超深基坑开挖过程土力学性状研究

文中以天津站交通枢纽后广场深基坑工程为载体,通过研究土体在施工过程中的力学性状变化,得到基坑支护、地下结构工程分析计算所需的土体复杂应力应变关系、本构模型和参数,为工程建设提供分析设计的重要理论依据和手段。

浅谈政府工程造价管理研究

本文通过对政府投资项目工程造价管理过程控制的分析,得出工程造价控制的一些应用建议。

天津站交通枢纽工程通信系统与相关工程及系统的界面、接口简介

天津站交通枢纽工程与大铁天津站站房、地铁2、3、9号线、公交中心、周边市政配套子项等多个建设项目相邻或相接,为满足正常运营及灾害工况的协调指挥统一调度,枢纽通信系统与相邻工程的相关系统都存在接口关系,本文即对通信系统的相关接口进行详细介绍。