汽车变速箱同步器齿套滑块槽表面飞刀切削数学模型的建立

为了解决汽车同步器齿套滑块槽的表面加工问题,应用飞刀切削的原理,并提出了采用复轨迹法加工汽车同步器齿套滑块槽的思想。通过对经典切削力指数模型进行变形,建立了一种包含切削前角新的切削力模型。设计了测量飞刀切削力试验。为判定模型中的各系数,用多元线性回归的方法处理试验数据,确定了切削力模型中的系数,得出了飞刀切削滑块槽的切削力数学模型。

汽车同步器齿套飞刀切削数学模型的建立及其试验验证

为了解决汽车同步器齿套滑块槽的表面加工问题,论文应用飞刀切削的原理提出了用复轨迹法加工汽车同步器齿套滑块槽的思想。通过对经典切削力指数模型进行变形,建立了一种包含切削前角新的切削力模型。设计了测量飞刀切削力试验。为判定模型中的各系数,用多元线性回归的方法处理试验数据,确定了切削力模型中的系数,得出了飞刀切削滑块槽的切削力数学模型。

基于有限元分析的汽车同步器齿套倒锥刀具安全校核

汽车同步器齿套的倒锥部分是一个比较难以加工的表面。在分析传统加工缺陷的基础上,在专用的摆线数控机床上,从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析进行了安全校核。经过理论设计及实践的检验证明该刀具是适用的。

基于有限元分析的汽车同步器齿套倒锥刀具安全校核

为了解决汽车同步器齿套的倒锥部分的表面加工问题,本文在分析传统加工缺陷的基础上,针对专用的摆线数控机床,从功能和结构上设计了加工倒锥部位的刀具。通过有限元对其进行强度、刚度及动力学模态的分析,并进行了安全校核。理论和实践证明该刀具是适用的。