电控汽车基本怠速的调整(待续)

在发动机的调整工作中,怠速调整是最基本的调整工作。怠速调整的好坏直接关系到发动机的运行状态、污染物的排放程度和经济性。电控燃油喷射式发动机的怠速控制系统比化油器式发动机的怠速控制系统要复杂得多,它的怠速调整分为机械调整和电脑自动控制两部分。由维修人员对怠速系统进行的机械调整是基础。

电控汽车基本怠速的调整(续完)

2.4 日本丰田汽车公司(TOYOTA)车种 a.点火开关置于OFF,跨接诊断座上E_1和TE_1端。 b.起动发动机,保持2 500 r/min约2min,再回到怠速状态。

自诊断系统无法监测的电控元件故障

电控发动机的控制电脑(ECU)具有自诊断功能。在点火开关置于ON位而发动机尚未运转时,ECU就开始不断地监测电控系统的所有传感器、执行元件及其自身是否处于正常工作状态。一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即指令故障检查灯(标有CHECK、CHECK ENGINE、SERVICE ENGINE SOON或者画有发动机外形图的灯)点亮。