公路工程质量监督管理中精细化管理模式的应用

精细化管理模式作为一种先进的公路工程质量监管方式,对公路工程建设质量保障起到了巨大的作用。论文基于精细化管理在公路工程质量监管中的作用,分析了国内公路工程质量监管存在的问题,并结合这些问题,针对如何在质量监管中更好地运行精细化管理模式提出相应的措施。

管线穿越式涉路工程安全评价研究

根据穿越式涉路工程特点及其对既有公路的影响,对穿越式涉路工程安全评价的必要性进行分析,并以管线穿越式涉路工程为例,分析该类工程安全评价的要点。结合具体工程实例,评价穿越方案的可行性、施工过程的安全性和对既有公路的影响,运用有限元软件分析穿越施工过程中的土体沉降和路基稳定性,对管线穿越式涉路工程安全评价要点进行论证,供相关专业人员参考。

跨越式涉路工程安全评价技术研究

对涉路工程进行施工前的安全评价分析可以预防安全事故的发生、降低事故的影响,对保障公路运营安全具有重要意义。根据跨越主体的不同,对跨越式涉路工程进行分类,并结合杨北公路改建工程津蓟高速跨线桥上跨津蓟高速工程实例,对公路跨越式涉路工程展开安全评价要点分析,供相关专业人员参考。

基于安全储备指标的预应力FRP加固设计方法

预应力FRP加固技术在建筑加固中得到了广泛应用,但由于加固构件在破坏前变形能力不足,而其承载能力在钢筋屈服后仍具有较高的增长,所以仅以变形延性系数评价此类加固构件的安全储备显然并不全面,因此,寻求合理的评价指标就显得尤为重要。为解决这一问题,提出了用安全储备指标来评价这类构件安全性的理念,并进行了定性分析与定量预测,基于双折线假设建立了安全储备指标的预测模型。研究表明:等效安全储备指标Keq与传统的延性系数相比可以更为全面的分析加固构件的安全储备情况,通过对计算值和模拟值进行对比,发现该模型具有较好的准确度,因此加固工程中,可以基于目标安全储备指标完成FRP加固面积的计算。

基于BIM的工程项目风险管理框架构建

BIM是将三维数字技术和数据库融合到一起的信息模型,它能够实现工程项目全生命周期信息的共享。BIM由于有很好地可视性和交融性,引起了工程项目管理领域学者们的广泛关注,然而将BIM应用到风险管理的研究还存在许多不足。为满足工程实践对BIM的需求,文章从理论角度提出了基于BIM技术的工程项目风险管理方案,具体包括风险管理系统框架、风险管理流程和需要的技术支持。

港口码头工程中沉箱及预制块体的施工技术

本文针对水陆交通运输业受制于港口码头工程质量这一问题,运用预制块体施工技术通过沉箱出移安置回填技术提高了施工技术保证了港口码头工程施工质量,得出了依靠预制块体施工技术可以满足港口码头工程对质量的要求。

高性能防水剂在富水地区地下工程中的应用研究

地下工程由于深埋于地下,时刻受到地下水的影响,如防水问题处理不好,致使地下水渗漏到工程内部,将带来一系列问题。本研究通过一种高性能防水剂在地下工程中的应用,对掺加防水剂后混凝土的抗渗透性能、抗裂性能等进行试验研究。研究显示,该高性能防水剂及相关试验研究方法可在富水地区地下工程中进行推广使用,为今后类似的地下工程提供参考。

天津市高强混凝土专用测强曲线研究

目前,天津市在高强混凝土专用测强曲线的研究上还属于空缺。尽管我国颁布了JGJ/T 294—2013《高强混凝土强度检测技术规程》,但其给出的是全国统一的高强混凝土测强曲线。在地方使用过程中,会与当地的实际情况出现偏差,甚至非常不准确。在这一实际情况下,本文的研究中采用当地的原材料,制作了强度等级分别为C50、C60、C70、C80的高强度混凝土试件,用回弹仪分别测试7 d、14 d、28 d、60d、90d、180d龄期的混凝土试件,得出数据后,找出最适合的回归曲线模型,得到天津市专用的高强混凝土的测强曲线。

基于波导结构的集成式太赫兹共焦成像系统

太赫兹成像技术广泛应用于无损检测、生物医学、国防安全等领域。介绍了一种基于波导结构的太赫兹共焦成像系统。首先,搭建了一套集成的连续太赫兹波反射式成像系统,用金属刀片验证成像效果,结果表明该系统能实现接近波长量级(3 mm)的空间分辨率;其次,对混凝土进行太赫兹成像,能够清晰地呈现出混凝土中的钢筋结构。在此基础上,通过在太赫兹探测器端引入金属针孔,构建太赫兹共焦成像系统,并将其用于泡沫中两根钢钉的空间分布检测,实现了样品的三维信息提取,准确测得两钢钉的空间距离(24 mm)。结果表明:文中提出的基于波导结构的太赫兹共焦成像系统具有结构紧凑,便携集成等优势,特别适合于实际工程化应用。

彩色路面分析研究

随着我国社会的不断发展,人们对城市景观与居住品质的要求不断提高,因此彩色路面的应用也越来越广。文章对不同的彩色路面进行了分析归类并分析了各种不同的彩色路面优缺点,对各种彩色路面类型提出了各自的适用范围。

低损耗太赫兹波导及其成像应用

高性能的太赫兹功能器件在太赫兹波的产生、传输及探测上都有着重要意义.报道了一种Kagome型低损耗太赫兹波导及其成像应用.首先根据反谐振波导理论设计了0. 1 THz处低损耗的太赫兹波导,其理论损耗低至0. 012 cm^(-1).然后使用3D打印技术制备波导实物,实验测得其损耗为0. 015 3 cm-1,波导末端光束发散角为6±0. 5°.最后基于该波导搭建了可重构太赫兹成像装置,分别实现了对隐藏刀片、矿石的反射和透射成像,在地下远距离勘探领域具有潜在的应用前景.

无损检测技术在城市旧路改造中的应用

为验证探地雷达在城市旧路改造中对现有道路检测结果的准确性与适用性,以天津滨海新区市中心某道路为例,运用探地雷达对其健康状况进行检测与评估,提出雷达反射回波的经验性解释。将检测结果与贝克曼梁法弯沉测试及钻孔取芯结果进行对比,结果表明探地雷达测试结果与2种检测手段结果基本一致。在工程实测中发现,路基填筑材料的不均匀性导致电磁特性存在较大差异,这时探地雷达的判断与弯沉测试不一致,易导致雷达回波反射产生误判。

THz技术在桥梁基桩钢筋笼长度检测中的应用

为了研究THz技术在成像领域的应用,设计了一套全光纤的便携反射式THz-TDS成像系统,在原有THz-TDS系统的基础上,采用全光纤传输飞秒激光,并对该系统进行了优化,提高了系统的稳定性。将该系统应用于桥梁基桩钢筋笼长度检测中,首先介绍了该系统对隐藏的金属剪刀扫描成像实验及其实验结果,表明该系统能够对隐藏的金属物体成像。介绍了该系统对混凝土中的金属钉扫描成像实验及其实验结果,表明该系统能够获得金属钉的长度。实验表明该系统能够应用于桥梁基桩钢筋笼长度检测,为桥梁工程的安全建设提供了强有力的技术支撑。

简支T梁在爆炸冲击下的损伤研究

针对爆炸荷载对桥梁的损伤,以市内轻轨交通常用的简支T梁为例,采用非线性显式动力学分析软件,对某钢筋混凝土T梁进行了爆炸作用下的损伤研究.讨论了炸药当量、炸药相对于梁的位置以及比例距离等参数对梁体损伤的影响.分析结果表明,减小比例距离、增大炸药当量和将炸药放置在接近梁端的上部这3种情况将加剧钢筋混凝土梁的损伤.

粘贴钢板加固高桩码头轨道梁的时效性分析

依托高桩码头轨道梁粘贴钢板加固项目,分析加固后5 a内的2次空鼓率实测结果,确定了恶劣海洋环境下粘贴钢板与轨道梁共同工作的有效时间宜为3 a,应每年对轨道梁加固钢板进行除锈处理,粘贴钢板法对加固轨道梁侧面的适用性较差,加固使用5 a后轨道梁向陆侧空鼓率的增长较向海侧快。

某地铁站主体结构裂缝成因分析及修复技术

某地铁站施工完成后,主体结构出现大量裂缝。通过对车站主体结构混凝土相关试验检测及施工资料核查,分析阐明了裂缝产生的主要原因。在对裂缝特征进行分析和对车站主体结构进行承载力验算的基础上,评价了裂缝对承载力的影响,并对不同裂缝提出了相应的处理方法。

THz成像技术在预应力梁压浆密实度检测中的应用

THz成像技术作为一种新型的无损检测技术,已经成为X射线和超声波无损检测技术的有力补充。考虑到预应力梁压浆密实性对于保证预应力混凝土结构的安全性和耐久性具有非常重要意义,利用便携式THz-TDS成像系统对预应力梁进行了扫描成像,获得了预应力梁的THz图像,实现了基于THz成像技术的预应力梁压浆密实性无损检测,为后张法预应力梁的质量控制提供了技术支撑。与其他预应力梁压浆密实性检测技术相比,THz成像技术具有抗电磁干扰、操作简单、检测速度快、可靠性高等优点。

连续钢箱梁顶推施工局部受力分析

以某连续钢箱梁桥跨越既有线顶推施工为背景,研究顶推施工过程中钢箱梁的局部受力特性。采用有限元分析软件ANSYS对钢箱梁节段进行了三维数值模拟,研究了顶推施工过程中最不利工况下钢箱梁的局部应力状态。通过对底板加劲肋位置、底板厚度、腹板厚度等关键结构参数进行了分析,结合工程实际情况,提出改善钢箱梁局部受力特性措施。

连续太赫兹波成像在混凝土无损检测中的应用

针对混凝土无损检测中内部钢筋笼和空洞难以检测的问题,基于连续太赫兹波成像原理,建立一套考虑混凝土折射率影响修正后的无损检测系统。试验结果表明,连续太赫兹波成像能清晰地呈现出混凝土构件中钢筋和空洞的信息。与电磁式探测仪、超声探测仪等混凝土无损检测技术相比,连续太赫兹波成像无损检测技术具有稳定性好、抗电磁干扰、可靠性高等优势。

高速公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析

为更好地应用高模量沥青混凝土,文章采用KENLAYER和ANSYS有限元软件以某高速公路典型结构为例建立有限元分析模型,对采用普通改性沥青和高模量沥青条件下沥青混凝土路面结构的受力进行分析。结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在中面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。