浅析公路交通标志的设置及养护管理

公路交通标志是交通管理中重要组成部分,在行车安全以及交通顺畅方面发挥着不可忽视的作用,只有公路交通标志设置合理,养护得当,才能够更好的保护人们的行车安全,以及人们的生命安全,因此,作为公路养护管理部门要加强对公路交通标志的养护管理工作,做好定期、不定期检查,对检查出的问题,及时进行处理,只有这样才能保证公路交通标志反映出准确的信息,为公路行车安全提供保障。

高速公路温拌沥青混合料施工关键技术研究

为研究高速公路温拌沥青混合料施工技术,首先介绍了温拌技术施工工艺与质量控制要点,对采取该施工工艺的试验段进行了压实度、平整度、构造深度、摆值和渗水系数的检测分析,同时进行了施工现场环境效益分析。结果表明:温拌沥青混合料技术在保证施工质量的前提下能有效降低沥青混合料的施工温度和对环境造成的污染。

浅析市政工程施工过程中常见的施工技术通病分析

市政工程是与广大城市人民生活和生产密切相关的、直接为城市生产、生活服务的基础设施。其主要项目是公益、公共类工程,包括、电力系统的建设,城市供暖设施的修建,城市主、次干道的修建和养护,城市排水系统等等。市政工程更是城市经济和社会发展的基础条件。

季冻区道路结构温度场分布特性研究

以试验测点近3年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季冻区道路结构温度场分布特性的研究。研究结果表明:路面温度峰值出现在路表附近,随着深度的增加,温度波动幅度逐渐减小,道路结构内存在与气温变化相一致的日恒温点;气温骤变时温度梯度变化主要发生在沥青层内;在冰冻时期会有冰冻夹层存在,哈尔滨最大冻结深度为180cm左右。

大数据背景下食品风险管理的问题与对策

以信息化时代大数据为背景,将食品风险管理和大数据理论与实践相结合,分析大数据对食品风险管理过程产生的影响。参考国内外食品风险管理新举措,指出大数据背景下我国食品风险管理存在的不足与对策。

有黏结预应力CFRP板加固RC梁抗弯疲劳试验与理论分析

为研究有黏结预应力CFRP板加固混凝土梁的疲劳性能,共设计了6根构件,其中疲劳试验构件3根,静载试验构件3根。通过200万次疲劳加载过程中疲劳构件的钢筋、CFRP板和混凝土的应变及荷载-挠度曲线分析,研究了预应力水平、锚固方式对加固混凝土梁的疲劳性能的影响,试验结果表明:有黏结预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的疲劳性能以及疲劳后静力性能良好;预应力水平的提高可以降低试件在疲劳荷载作用下钢筋和梁顶混凝土的应力水平,延缓试件刚度退化;试验采取的两种锚具工作性能良好且差别不明显。通过对试验值进行回归分析,得到了有黏结预应力CFRP加固混凝土梁的疲劳刚度退化规律,并修正了适合有黏结预应力CFRP板加固混凝土构件的疲劳损伤累积计算公式,计算结果表明:该计算公式能够通过疲劳损伤累积规律反算构件的剩余疲劳寿命;有黏结预应力CFRP加固混凝土梁与钢筋混凝土梁的疲劳损伤累积规律存在明显不同,其疲劳损伤累积第1阶段小于疲劳寿命的1%,第1阶段历时更短且第2阶段疲劳损伤累积速率更低;疲劳损伤累积的第1阶段和第2阶段的曲线斜率均为常数并与钢筋最大初始应力有关;提高CFRP板预应力水平能够降低疲劳损伤累积,延长加固构件疲劳寿命。

中小企业竞争优势与战略分析

中小企业,又称中小型企业或中小企业,是指其从业人员数量和经营规模以及资产规模都相对较小。全球化经济的飞速进步,为中小企业的发展带来了全新的挑战,行业竞争也越发激烈。中小企业要想发展,首先就必须考虑怎样在残酷的社会竞争中保持自身独特的竞争力,竞争力的来源是多方面的,有运气、远见、企业战略等多个方面。一般情况下,

预应力简支混凝土小箱梁荷载试验研究

为了解在50t试验荷载作用下的抗裂试验后预应力混凝土简支小箱梁的弹性性能,进行了单梁静载试验,并采用理论推导出测试断面弯矩值。根据研究表明,铺装层混凝土主要涉及梁体截面共同受力作用,其弯矩值为理论计算所得的一半。

基于间接拉伸试验的沥青混合料老化研究

文章采用间接拉伸试验研究不同老化条件对沥青混合料间接抗拉强度和流值的影响,从而分析沥青混合料的老化行为。研究发现,对于成型试件而言,在试验室老化1 d与现场老化12月的间接拉伸强度的增加值几乎相当;对于松散混合料而言,其老化后成型试件的间接拉伸强度随老化时间的延长先增加后减小,存在峰值。

季节性冰冻地区冬季路面温度分布规律

为准确掌握冬季沥青路面温度场的分布特点和变化规律,基于自行研发的季节性冰冻地区典型道路模型试验台,以试验台近4年的路面温度跟踪观测数据为基础,开展了季节性冰冻地区冬季沥青路面温度场分布规律的研究。基于观测数据,运用统计分析法,建立了观测点所在区域路面温度场预估模型,并对实测值与预测值进行了对比。结果表明:在冬季,随着深度的增加,路面温度逐渐升高,温差变化逐渐减小,且在距路表30cm深度处存在日恒温点;气温骤变时,较大的温度梯度变化主要发生在沥青面层内;哈尔滨冬季最大冻结深度约为180cm;提出的预估模型具有较好的精确性与实用性。

水泥对乳化沥青混合料性能影响研究

针对乳化沥青混合料路用性能特点,研究不同水泥剂量时乳化沥青混合料性能变化规律。通过弹性模量测试、蠕变试验及抗水损等测试方法分析其性能的变化,并且与传统热拌沥青混合料性能进行对比。结果表明水泥的添加对乳化沥青的性能有很大的意义。随着水泥含量的增加,乳化沥青混合料在固化后的弹性模量、抵抗永久变形的能力随之提高并降低了其温度敏感性,乳化沥青的抗水损性能也随之提高。

不同温拌剂对橡胶沥青性能的影响研究

使用废胎胶粉改性沥青在改善路面性能的同时,不但具有良好的经济效益,也具有明显的生态效益。然而,橡胶沥青混合料要求更高的拌和及施工温度,因此与传统的沥青混合料相比,生产橡胶沥青混合料将会产生更多的温室气体。针对上述问题,本文将借鉴温拌沥青的思想,将温拌剂引入到橡胶沥青中。通过分析发现,本文所使用的4种温拌剂(温拌剂S、温拌剂A、温拌剂B和温拌剂L)可显著降低沥青的粘度,提高软化温度和减少针入度,但对于25 C的弹性恢复性能没有明显的影响。

“互联网+”对交通运输业财务会计的影响研究

随着我国进入信息化时代,"互联网+"的概念进入到各行各业,互联网技术的进步对会计行业起到了重要的带动作用,尤其对会计信息化的建设有着重大的意义。本文从"互联网+"的角度,结合交通运输业财务会计的现状,研究"互联网+"对交通运输业财务会计的影响。