并联型有源电力滤波器直流侧电压分析

为了解决并联型有源电力滤波器(SAPF)直流侧电压传统控制存在超调量静差较大的问题,针对并联型电力有源滤波器直流电容平均电压与纹波电压的变化规律进行了深入分析。提出了一种基于电流分解的有源电力滤波器的直流侧电容电压波动算法,导出了相应的电压纹波估算的表达式,进而导出直流侧电容容量与电压纹波的关系。同时通过由能量PI控制取代传统的简单PI控制,经过PI参数校正,将原来非线性较强的控制系统进行线性化,减少了非线性因数的影响。仿真结果证明系统具有良好的控制效果。说明了直流侧电容电压纹波取决于被补偿电流的谐波分布以及电容值,按照整定的PI控制器参数,扩大了PI控制对于系统运行状态变化的适用范围,同时超调量和静差也有很大的改善。

基于GPRS远程监控系统的研究

远程监控系统在工业控制领域中有着十分重要的意义。在许多工业场合,尤其是对于一些分散的、无人值守的现场,需要对数据进行定时采集从而进行监控。但随着通信技术的发展,原有的有线远程监控系统已经日益不能满足多方面的要求,因而需要成本更低,通信质量更好的通信方式。因此,提出了一种基于GPRS(General Packet Radio Service)的无线远程监控系统。首先研究了基于GPRS的无线远程监控系统的基本架构;其次解决了数据中心接入Internet的两个关键技术—动态域名和端口映射;最后提出了国内外基于GPRS的远程监控系统的应用情况以及发展趋势。

电子智能化立体车库的研究现状与走向

电子智能化立体车库是解决现代城市交通堵塞和停车难问题的重要途径之一。文章在综合了大量文献的基础上综述了国内外各种电子智能化立体车库的类型及功能特点,分析了目前电子智能化立体车库所应用的几种关键技术的研究现状和优缺点,提出了几种技术在实用化过程中的应用问题,并对电子智能化立体车库的未来走向做出了预测。

多层循环式立体车库控制核心的研究——从PLC到DSP的升级

立体车库是解决现代城市交通堵塞和停车难问题的重要途径之一。本文在综合了大量文献的基础上对多层循环式立体车库的结构和运行原理进行了分析,将DSP(Digital Signal Processor)和PLC(Programmable Logic Controller)成功地应用于多层循环式立体车库中,将两种控制核心的优势和劣势做出了详细的比较,提出了立体车库在控制技术上存在的问题,并对立体车库未来的控制核心做出了预测。随着DSP技术的不断发展和完善,立体车库在控制性能、生产成本、运行费用上必将有更大的突破。

基于DSP的SVPWM变频调速系统的研究

在综合三相交流异步电动机的国内外研究动态的基础上,阐述了一种以可编程数字信号处理器(DSP)控制器为核心的应用于变频调速系统中的电压空间矢量脉宽调制(SVPWM)方法,并介绍了DSP、SVPWM的原理,以及SVPWM算法的DSP实现。

变频调速系统控制策略的研究

变频调速技术作为高新技术、基础技术和节能技术,已经渗透到经济领域所有技术部门中。控制方式是决定变频调速系统性能的关键所在。本文列举了3种比较常见的控制模式(U/f控制模式、矢量控制模式和直接转矩控制模式),并分析了它们各自的特点。随着电力电子器件和微电子技术的迅速发展,控制方式也必将随之发展。

基于DSP芯片和无线收发技术的立体车库电气控制系统

为解决立体车库布线复杂、故障定位不准确、电机控制速度缓慢的问题,提出了一种基于DSP和无线收发技术的立体车库电气控制系统。介绍了该系统硬件整体设计及各部分的功能,其中重点介绍利用Atmel公司的AT89C51单片机的数据采集与无线收发单元和利用TI公司的TMS320F2812DSP芯片无线收发与中央处理单元这两部分的设计方法。理论表明,该立体车库电气控制系统可完全满足设计和使用要求。

基于USB2.0接口的电网数据采集与显示系统设计

讨论了一种基于USB2.0的电网数据采集与显示系统的软硬件设计方案。首先介绍系统硬件整体设计部分,重点介绍利用Cypress公司FX2系列的CY7C68013芯片进行USB2.0高速数据传输的设计方法。软件部分主要由固件程序设计、驱动程序设计和应用程序设计3部分组成。事实证明,该基于2.0接口的高速数据采集系统完全满足设计和使用要求。

基于ANSYS的快架塔起重臂的静力学分析

介绍一种结构更轻巧、适应狭小空间作业的新型快架式塔机。运用ANSYS软件建立快架塔起重臂的有限元模型,分析了两种典型工况下快架塔起重臂的主要受力杆件的应力应变,对快架塔起重臂的结构优化和安全工作提供了理论指导。