天津市河北区建筑能耗统计分析

以天津市河北区为例,对2007年建筑能耗进行了统计与分析,以电能源消耗量为主分析了河北区民用建筑和公用建筑的能耗特点,为节能设计提供了良好的数据资料。

浅谈天津市西青区辛口镇排水专项规划概况

本文介绍了天津市西青区辛口镇的镇区内排水现状，根据现状排水、现状地形以及发展的特点，从实际出发针对规划的地块性质，对污水比流量值、雨水重现期及径流系数进行合理的取值，并阐述了如何规划该镇的排水系统。本次城镇规划为工业区、物流区、生活区等，镇区内专项规划的雨水量和污水量取值合理，对未来发展有指导作用。

PR抗车辙剂在G205天津段工程中的应用研究

结合PR抗车辙剂在G205天津段的应用,对PR抗车辙剂进行试验分析,通过和SBS改性沥青进行比对,验证抗车辙剂的路用性能。最后通过对铺筑路段的现场检测,检验了PR抗车辙剂的实际路用效果,为进一步推广和使用提供借鉴经验。

天津南港工业区改良盐渍土抗冻性能研究

针对天津南港工业区3个不同的地质分区,通过冻融循环试验研究不同掺量的石灰、水泥改良盐渍土的抗冻效果。试验结果表明,石灰、水泥均能较好改善盐渍土的抗冻性能。南港工业区3个不同地质分区盐渍土的改良效果均有差异。其中,陆域区和素土回填区盐渍土改良后的抗冻性能均高于海域吹填区。

天津地区商品混凝土质量控制关键技术研究

受原材料、场地建设、管理等多方面因素的影响,商品混凝土质量参差不齐。为了提高商品混凝土的质量,本文结合天津地区的实际情况,对影响商品混凝土质量的众多原因进行了认真分析;并针对影响因素提出了相应的防治措施,对提高商品混凝土的质量有一定的借鉴意义。

天津南港工业区路基填筑盐渍土改良技术研究

天津南港工业区濒临渤海,为典型的滨海盐渍化软土区。针对天津南港工业区不同的地质分区,通过试验研究了石灰、水泥2种材料改良盐渍土的效果。确定了适合于南港工业区盐渍土改良的技术材料。

天津编制FRPP室外排水管道工程技术规程

简要介绍了天津市工程建设标准《增强聚丙烯(FRPP)室外排水管道工程技术规程》编制的主要内容,以及设计施工中应注意的问题,并提出了相应的建议。

天津团泊新桥施工控制

为了使团泊新桥(独柱斜塔空间扭面背索混合梁斜拉桥)的成桥线形和索力、应力均达到设计及规范要求,根据该桥结构特点及主要施工过程,确定该桥施工控制以桥塔线形控制为主,索力的确定采用基于正装法及最小二乘法原理的优化方法,该桥斜拉索控制张拉索力的确定分桥塔悬臂施工和体系转换施工2个阶段进行。通过参数识别确定将背索和前索索力作为重点识别的结构参数。桥塔目标线形控制主要通过对塔柱拼装线形控制与索力调整控制来实现。塔柱施工过程中需采用合理的索力张拉顺序保证桥塔施工中及成桥状态的内力安全,桥塔线形控制包括塔柱拼装线形与塔柱整体姿态2部分。团泊新桥成桥后各控制参数满足设计要求。

浅谈市政景观工程建设

本文分析了市政景观建设中遇到的常见问题,并对市政景观建设提出自己的建议。

土石混合料路用性能及工程应用研究

本文针对玄武岩土石混合料,进行了较为系统的路用性能研究,并结合工程实际提出了土石混合料路基的沉降量法施工控制工艺和预埋铁筒质量检测方法,对土石混合料在山区高速公路的推广应用具有重要的参考价值。

给排水管道检测评价方法在天津港南疆路的应用

通过对天津港南疆路油污水管道进行现场勘测,并选取CCTV电视检测作为最佳检测方法,对管道的结构性缺陷及功能性缺陷进行了分类汇总;并进一步运用质量评定参数和管道状况评估模型,分别对两大类缺陷进行了定量和定性的评估,并选择最佳的非开挖修复方案,为管道的养管和经济分析提供可靠依据。

天津地下直径线盾构施工对金刚桥的安全影响

对天津西站至天津站地下直径线从海河东、西两岸穿越金刚桥的技术方案进行了研究,运用数值模拟分析了盾构施工过程中土体扰动对桥梁基础及桥梁安全性的影响,得出了海河东、西两岸方案穿越金刚桥在技术上皆可行,海河西岸方案更为合理的结论.

公共工程绩效评价研究

本文针对现有绩效评价主要集中在项目的后评价及施工企业的绩效评价,对公共工程绩效评价的研究主要是对评价内容的某一方面研究的多而综合研究少的现状,通过分析公共工程项目绩效评价的内涵和目的以及绩效评价的理论依据,本文得出公共工程绩效评价结构图。接着,通过大量专家访谈和文本分析构建了五维(管理绩效、经济绩效、社会绩效、生态环境绩效、可持续绩效)的项目全生命周期的动态指标体系。最后,构建了层次分析—模糊综合评价的绩效评价模型,提出了绩效评价的过程,以期对公共工程项目的绩效评价有参考性。

工程建设项目的造价控制研究

根据工程建设实践和参与工程投资控制的实践,结合我国工程建设的实际,对现存工程投资控制中存在的问题进行思考研究,重点对工程设计阶段、承包阶段、施工阶段等提出控制工程投资比较系统、具体的成功方式和作法。同时,借鉴国外倡导全过程、全要素、全风险和全团队造价管理的理念和方法,提出以人为本、加强管理控制的措施。

公路工程企业项目化管理思路研究

本文基于笔者多年从事工程管理的相关工作经验,以公路工程企业项目化管理为研究对象,分析了项目管理组织的作用,项目管理组织体系的构成,探讨而来管理的思路和方法,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

土工合成材料与土界面作用特性的研究

土工合成材料加筋土工程中 ,土工合成材料与填料的界面作用特性是最关键的技术指标 ,因此利用直剪试验和拉拔试验研究土工合成材料与填料的界面作用特性是非常必要的。本文以 5种不同种类的国产土工合成材料为加筋材料 ,以砂和石灰粉煤灰为填料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较各种国产土工合成材料与填料的界面作用特性 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理。

UASB+MBR工艺处理城市垃圾填埋场渗滤液试验研究与问题讨论

采用上流式厌氧污泥床(UASB)与膜生物反应器(MBR)组合工艺对城市垃圾填埋场渗滤液进行处理试验研究。当渗滤液CODCr为1491～2965mg/L,该组合工艺对CODCr、BOD5、NH3-N的平均去除率分别达到73%、98.3%和61.7%。文中还对渗滤液CODCr的降解性能、厌氧—好氧工艺的合理组合等问题进行了讨论分析。

土工合成材料加筋砂土三轴试验研究

本文以 5种国产土工合成材料为加筋材料 ,它们分别是针刺无纺土工织物、涤纶纤维经编土工格栅、玻璃纤维土工格栅、聚丙烯双向土工格栅和聚乙烯土工网 ,用三轴试验比较各种土工合成材料对砂土的加筋效果 ,得到一些有益的结论 ,可指导土工合成材料的优选和研究加筋机理 ,同时指出部分国产土工合成材料产品的不足。

SMA高温稳定性研究

为了研究沥青玛蹄脂碎石(SMA)高温稳定性的影响因素,以车辙试验结果为判据,对不同粗集料含量、粗集料级配、沥青种类、混合料密度、粉油比的SMA混合料进行了高温稳定性系统研究,对采用旋转试验机(GTM)优化设计的SMA的抗车辙性能作了全面对比,对AC和AK系列混合料也做了车辙性能对比。研究表明:粉油比、沥青性质对SMA抗车辙能力的影响比级配更显著;GTM设计的SMA较马歇尔方法具有更为优良的抗车辙性能;恰能形成骨架密实结构的SMA具有最优的高温稳定性;GTM设计的AK 16A较SMA更具优势。

水泥稳定碎石混合料静压法与振动法成型工艺的比较研究

水泥稳定碎石混合料的结构和性能与成型方法密切相关。通过分析击实方式对混合料级配和结构的影响,对同一级配水泥稳定碎石混合料分别按振动法和静压法进行了试验,对比分析了两种方法成型试件的物理性能和结构特点。结果表明,振动法成型的混合料物理性能和结构性能明显优于静压法成型的混合料。以工程实例对试验研究进行了验证,振动法更适合水泥稳定碎石混合料的组成设计,以该方法确定的最佳含水量、最大干密度来控制现场施工质量更为合理。