天津滨海新区超长钻孔灌注桩原位试验研究

在天津滨海新区地区采用自平衡测试技术对90 m超长钻孔灌注桩进行原位测试。测试发现桩身轴力分布与荷载箱位置有关,桩在总体位移较小的情况下失去承载能力。桩侧摩阻力发挥所需位移较小且有突变性,桩端阻力则基本不能得到发挥,超长桩在承载力设计时应谨慎考虑桩端阻力。

天津市地铁1号线南段高架桥梁设计总结

通过对天津市地铁1号线南段高架桥梁设计总结,阐述了地铁高架桥跨径、结构形式、墩台等设计思路,介绍了其预应力混凝土连续箱梁的设计,详细论述了复兴门桥节点钢-混凝土变截面连续结合梁桥设计要点。

天津市友谊路钢拱桥总体设计

天津市友谊路立交主桥采用的下承式无风撑坦拱钢拱桥结构新颖、桥式舒展优美，与周边环境和谐统一。结合该桥的工程特点和桥梁所处地理位置要求，阐述了本桥概念设计的过程，并着重介绍了主桥的桥型、结构设计和受力分析。

天津市主城区主体停车库发展分析

首先解释立体停车的概念,然后介绍了国内外立体停车库的发展,并调查天津市主城区立体停车库的现状。针对天津市主城区立体停车库的问题,给出了适合天津市立体停车库发展的几点建议。

强夯整体置换法在吹填土道路工程中的应用研究

以天津市滨海新区某市政道路工程为例,介绍了强夯整体置换法加固吹填土软土地基方案的设计及施工工艺,通过对强夯施工过程中软土地基的孔隙水压力、沉降量进行跟踪监测,对强夯整体置换法处理吹填土软土地基的加固效果做出了评价。

天津海河隧道抗震研究概述

天津地处华北地震区的华北平原地震带上,中央大道海河隧道是抗震重点工程。该文介绍了海河隧道的工程地质概况,在此基础上,上海交通大学提出了用大型有限元三维仿真模拟和经典的等效质点-弹簧模型两种方法进行抗震分析,并首次提出了"SSUM(Sophisticated and Simple Unified Method)"抗震分析方法,对今后类似工程有重要的借鉴作用。

天津滨海新区干线道路网建设方案及关键技术分析

滨海新区是天津东部临海的经济区，其地理位置优越，资源丰富，科技人才密集，产业基础雄厚，拥有国际化港口、高度开放的功能区、大片可供开发土地，经济发展潜力巨大。在新一轮的国家区域经济发展战略布局中，具有极其重要的战略地位。特别是自十五届五中全会和国家“十一五”规划明确其全国综合配套改革试验区的战略地位以来，更备受世人瞩目。成为继深圳经济特区、浦东新区之后，又一带动区域发展的新的经济增长极。

津汉高速联络线工程桥梁关键技术问题研究

以津汉高速联络线工程为例,介绍了桥梁结构形式的选择及设计方式,从辅道节点处理、强震区抗震设计、强腐蚀区耐久性设计等方面,分析了该工程施工中应注意的技术问题,并提出了相应的处理措施,为今后路网工程的建设施工积累了经验。

天津滨海地区桥梁劣化模式及应对措施

阐述了天津滨海地区桥梁混凝土结构耐久性问题及应对措施,具体从合理选择水泥品种,选择混凝土添加剂,控制氯离子含量,控制水胶比、水泥用量,加大保护层厚度,采用环氧树脂涂层钢筋,混凝土表面涂覆防腐涂层等方面对提高滨海地区桥梁结构耐久性措施进行了介绍,从而保证桥梁结构长期安全健康的运营。

滨海新区西中环快速路工程淤泥场地基处理方案探讨

针对西中环快速路淤泥场的地基处理,结合地基处理的要求进行了多方案论证比较,综合该项目的工期、土源、工程造价以及预期的处理效果等因素,推荐采用真空联合堆载,同时详述了真空联合堆载的施工工艺及技术要求。

浅谈天津主城区停车问题的对策研究

在对国内外停车问题现状分析的基础上,描述了天津市主城区的停车问题,并给出了解决天津市主城区停车问题的对策。

隧道近接施工对既有桩基影响的研究进展

随着地下空间开发事业的蓬勃发展,隧道近距离穿越既有桩基的现象时有发生。近接施工会引起桩基的附加变形和内力,进而对既有建筑物造成不利影响。本文总结了隧道近接施工对既有桩基影响的四种研究方法及其发展过程,指出了每种研究方法的适用条件。分析了现阶段近接施工案例的特点、当前研究工作的主要内容和主要成果。最后指出了今后研究需重点关注的几个问题,可为类似问题的研究提供借鉴。

有机聚合物剪力键的破坏机理及承载能力研究

为了解决金属剪力键存在初始裂缝、焊接残余应力、剪应力传递不均匀等缺陷,进行了有机聚合物非金属剪力键代替传统金属剪力键的研究.采用推出试验方法,设计、制作并测试了8组试件(共24个试件),在考虑有机聚合物剪力键的粘结厚度、弹性模量及界面处理工艺等影响参数的基础上,研究了这类剪力键的破坏机理和极限承载能力,同时,提出了预测界面极限抗剪承载能力的计算公式.研究结果表明:有机聚合物与混凝土共同被剪坏是主要的破坏形式;非金属剪力键界面极限剪应力分布在1.10~2.47 MPa之间,非金属剪力键与金属剪力键具有同等能力的界面抗剪水平.

天津海河隧道岸壁保护有限元分析

针对天津中央大道海河隧道工程的岸壁保护结构,该文在三维非线性弹性有限元分析方法基础上,在Abaqus平台上实现了Duncan-Chang本构模型及基坑开挖反应分析方法。通过模拟干坞的开挖、暗埋段的开挖和河道的开挖三个过程,在三维非线性弹性有限元分析的基础上,对岸壁保护结构的应力和位移得出了可靠的计算结果。计算表明,岸壁保护结构的稳定性是安全可靠的。

弯桥支座反力的分析与研究

通过对曲梁平衡微分方程和伏拉索夫方程的分析并结合工程经验,阐述了弯桥内外弧反力产生的机理。

超载预压处理深厚软土地基的现场试验研究

通过收集和整理厦门某港区试验区的长期监测数据,总结分析软土地基在超压荷载作用下的沉降变化规律、分层沉降变化规律;设置不同工况检验塑料排水板的打设和加载方式对沉降的影响;同时对超载预压法处理深厚软土地基的加固效果作出评价。试验表明:预压荷载越大,最大固结沉降速率线性增大;预压阶段,发生沉降的主要是打设有塑料排水板的软土区域,软土层的沉降占累计总沉降的70%左右;塑料排水板的打设对超载预压法处理深厚软土地基具有显著的加速效果。

天津临港工业区雨水规划特点

一、天津临港工业区概况天津临港工业区位于海河人海口南岸地区，大沽沙河道南侧，北部为天津港南疆港区，西北部为塘沽东大沽生活区，西部为天津港南疆散货物流中心，南部为规划海滨风景旅游区。临港工业区原状为滩涂，滩面宽广，地势平缓，标高较高，为-2．5米-4米（理论基准面高程），围海造地条件良好，远期标高将深入至约-4米。

不确定连续系统线性二次型次优控制问题的研究

基于静态输出反馈研究了不确定连续系统线性二次型(LQ)次优控制问题,应用线性矩阵不等式(LMI)给出了问题可解的充分条件,设计出了输出反馈控制器,保证了闭环系统的稳定。最后给出了仿数值算例说明该方法的有效性。

PTC管桩竖向承载性能现场试验研究

PTC管桩在桩基和复合地基中的所发挥的作用不同,其承载特性也存在着一定的差异,因此对PTC管桩的侧摩阻特性和端阻特性的研究具有十分重要的意义。通过设计9根不同桩长的预应力混凝土试验管桩,在3组不同地质条件的现场进行静载试验,得到不同桩长PTC管桩的荷载-位移曲线,探讨了PTC管桩在软土地区的承载特性;采用在桩体主筋上预设钢筋应力计和桩底预埋土压力盒的方法得到其不同截面的轴力和桩端阻力,进而分析了不同荷载级别下侧摩阻力和桩端阻力的发挥特性,同时确定了极限状态下侧摩阻力和桩端阻力的荷载分担比,并根据土质特性研究了PTC管桩与不同土质土体的摩擦系数。

钢结构桥梁耐久性研究

钢材的锈蚀,给钢结构桥梁带来损害和安全隐患、造成巨大的经济损失,而为避免锈蚀,周期性的涂装等防腐工作将耗费大量的人力和资金;耐候钢具有多方面的优良特性,从材料层面为钢桥防腐提供了一种绝佳方案。但也有其自身固有缺点,从钢结构的耐久性入手,介绍了主流钢结构防腐蚀方案和耐候钢的国内外应用现状,并总结了各种防腐蚀方案的优缺点。