天津市张贵庄污泥处理工程工艺设计及其技术特点

天津市张贵庄污泥处理工程处理规模为300t/d(以含水率80%计),采用槽式高温好氧发酵工艺,处理后污泥可作为营养土进行土地利用,也可填埋。介绍了天津市张贵庄污泥处理工程的工艺流程及物料平衡计算,重点介绍工艺设计的主要参数以及工程设计的特点,以期为类似工程设计提供借鉴。

天津市某污水处理及再生水利用工程设计探讨

结合GB 18918-2002城镇污水处理厂污染物排放标准,对天津市某污水处理及再生水利用工程设计进行了探讨,分别阐述了具体处理工艺及相关设计参数,并归纳了该设计方案中的节能措施,以指导今后同类工程项目。

天津市张贵庄污泥处理处置工程设计

结合因城市发展,用地紧张,污泥填埋不能从根本上解决问题的现状,以张贵庄污泥处理工程采用槽式移位翻抛的好氧发酵工艺和负压曝气系统为例,介绍了工程的设计参数和设计特点,以期达到有效处理污泥污染,提高环境卫生的目的。

天津市某雨水泵站工程设计

以天津市某雨水泵站工程设计为例,介绍了泵站工程包含的主要内容,说明了泵站建设的必要性,依据泵站基础高程资料,对雨水泵房设计、出水闸井布置、水泵装机台数选择等进行了分析,并着重研究了泵站主体的工艺设计要点,以更好的解决天津新建片区的雨水排涝问题。

天津市动物园地热尾水梯级利用技术研究

为了解决当前地热水利用过程中尾水排放水温比较高,对环境造成热污染的问题,实现地热资源的合理利用,结合天津市动物园供暖系统改造,提出了一种利用地热水直接供暖给散热器与水源热泵机组联合运行的方式取代燃煤锅炉供暖。介绍了其方案设计、运行效果、系统热利用效率及运行费用等。经过实际运行和测试,环保效益和经济效益显著。

基于网络实时数据的交通拥堵与用地关系研究——以天津市滨海新区为例

为量化用地规划与交通拥堵的关系,以天津市滨海新区核心区为研究区域,首先提取区内的兴趣点并以用地建筑面积进行量化;然后基于地理信息系统,将核心区的实时路况电子地图矢量化,并构建核心区道路间的拓扑关系;根据原发性拥堵与继发性拥堵时序上的差异性,找出原发性拥堵点,并基于拥堵点的拥堵时间属性进行空间聚类,得到各类拥堵区域的平均拥堵时间;最后利用量化后的兴趣点对各拥堵区域内的用地进行分析,并建立拥堵时间与各类用地之间的相关性模型。研究结果表明,在工作日早晚高峰期,商业用地、居住用地、教育用地、公司用地与拥堵时间具有明显的正相关性,其中以商业用地为主的区域内拥堵最严重;另外不同的用地配比与拥堵时间具有明显相关性,且当用地配比为1.138时,该区域内的拥堵时间最短。

城市互通立交桥区通行能力的仿真研究——以天津市卫昆互通立交为例

互通立交桥是城市快速路系统的重要组成部分,其通行能力直接影响到快速路主线的服务水平以及快速路疏散、分流城市交通的能力。现阶段,由于资金、技术、设备以及交通环境的限制,不能获得立交桥区大量的实测数据,使得应用观测数据研究立交桥区通行能力具有一定的困难。应用仿真软件——VISSIM,以天津快速路卫昆互通立交为研究对象,在仿真模型标定和验证工作的基础上,通过仿真实验设计,得到了立交桥区各部分及整体的通行能力值,为互通立交桥的交通规划、设计、交通组织管理提供了新的方法和理论依据。

天津市志成道立交桥区高杆灯照明设计

本文通过照度分析计算及工程造价核算的方法,对天津市外环线志成道立交照明工程的两个方案进行研究和对比,最终确定了采用高杆灯照明的方案,并对其优点作出详细分析。

天津市咸阳路污水厂的污泥脱水与干化处理设计

天津市咸阳路污水处理厂设计规模为45×104m3/d,干污泥产量为73tDS/d,经浓缩消化后污泥含水率为96%～96.7%,离心脱水后污泥含水率可降至70%～75%,湿污泥产量约为300m3/d。其中进入干化系统的污泥量为100m3/d,其余脱水后的泥饼直接外运处置。经干化系统处理后的出泥含固率可达90%以上,且根据实际需要可选择系统运行条件,获得含固率为50%～90%的污泥产品。主要介绍了咸阳路污水处理厂的污泥高干脱水及部分污泥进行干化的工艺设计,力求为天津市污水处理厂污泥的合理处置摸索一些经验。

天津市咸阳路再生水厂污水热泵技术的工程应用

1引言热泵是将低温位热能通过消耗部分高位能利用逆卡诺循环提升温度后成为可直接利用高温位热能的装置。利用热泵采暖可充分利用各种低品位能源,减少化石燃料消耗和大气污染。热泵系统按低位热源划分可分为空气热泵、水源热泵和地源热泵。

天津市成林路延长线工程BT建设模式

BT模式作为一种融资建设模式,不仅可解决建设资金瓶颈问题,而且又能给项目公司创造集融资、建设于一体,设计、施工、监理整体管理的良好平台。通过对天津市城市基础设施建设工程成林路延长线BT项目的分析,论述了BT模式在工程建设中的优势及BT融资运作模式,总结了具体运作过程中存在的风险,并提出了风险控制的对策。

基于GIS的天津市公交专用道设计

随着城市规模的扩大,对公交系统的发展提出更高的要求。为了贯彻"公交优先"的发展理念,对天津市公交专用道的布设标准与规划方案进行研究。通过分析交通发展现状,参照国内外城市公交发展经验,结合天津市道路设施、客流、通行能力、车速等内容确定专用道设置标准,提出规划设计方案。基于GIS平台对客流量、覆盖率、地铁衔接以及对主要居住点的服务效应进行分析,方案覆盖率较高,并在与地铁顺畅衔接的基础上形成覆盖区域互补,着重对高居住密度的区域进行多条线路的布设,提高全市公共交通运行效率。

天津市咸阳路再生水厂自控网络系统的设计

本文介绍了天津市咸阳路再生水厂自控网络系统设计思路，特别描述了该工程采用的环状网络形式及“二网合一”的网络特点，使再生水厂实现了智能化管理。

天津市港城大道快速公交系统设计方案

通过对天津市滨海新区功能区的研究,阐述了天津市港城大道快速公交建设背景,论证了天津市发展快速公交的优势。结合工程实际建设条件,提出建设天津特色的快速公交项目。介绍了工程方案,包括快速公交车站设计、快速公交运营管理模式、快速公交智能管理信息系统。

市政工程管线综合优化研究

简述了市政工程管线综合设计的概念,对管线综合优化设计的目标和原则进行了介绍,并详细分析了管线综合设计中交叉口的竖向优化设计的原则与方法,对管线综合设计的进一步研究有重要意义。

天津市中心城区快速路排水设施标准化设计探讨

该文重点研讨如何运用新技术、新工艺和新材料设计适合城市快速路路面雨水收集、立交排水的标准化设施,使道路排水建设体现快速路特点和创新精神。

脱氮硫杆菌和反硝化菌对天津市垃圾填埋场污染的修复研究

针对天津市各大垃圾填埋场的渗沥液试样,论述试验室对垃圾掺入氮化物转化的硝化菌、硫化物转化的硫酸盐还原菌情况。结果表明:脱氮硫杆菌及反硝化菌的代谢作用具有较强的除氮及除去有机物的功能,有利条件下,还去除某些金属污染物质;通过强化某些微生物的代谢作用,可以对污染系统进行调控和修复。

谈天津市初期雨水调蓄池设计标准

以天津市中心城区为研究对象,统计分析了近30年的降雨资料,并结合雨水径流污染随降雨时间的变化规律,分析了不同调蓄标准下年径流污染控制总量和经济效益,进而归纳出适合天津市初期雨水调蓄池的设计标准。

海绵城市在市政工程设计中的应用探微

时代在进步,社会在发展,当今城市化进程不断加快,在市政工程设计中,除了灰色市政基础设施还要重视绿色市政基础设施,海绵城市理念的应用关系到一个城市的健康发展与雨洪管理问题,必须引起相关设计人员的重视。

天津市东部污水处理厂污泥干化、资源化方案

介绍了对天津市东部污水处理厂脱水污泥进行干化、资源化的处理处置措施,设计采用以煤粉为燃料的转鼓污泥干化设备进行污泥干化,并以干化污泥作为水泥厂的替代燃料,力求因地制宜地解决天津市日益严重的污泥出路问题。