城市轨道交通全自动运营场景及功能需求分析

对城市轨道交通全自动运行系统进行介绍,对全自动运营场景进行梳理。以自动洗车和大客流2个典型运营场景为例进行分析,指出不同运营场景对通信、信号、车辆、综合监控、站台门、洗车机等关键装备的功能需求以及各设备专业之间的接口关系,为相关工程设计人员提供设计参考,提升城市轨道交通运行的可靠性、安全性、可用性和可维护性。

地铁9号曲尖轨道岔区建筑限界加宽量计算

限界计算是地铁工程设计过程中较为繁琐的一项工作,直接关系到车辆运行安全。针对天津地铁6号线工程中应用9号曲尖轨道岔的情况,综合考虑车辆在道岔侧股运行时的几何偏移量、欠超高引起的动态偏移量、曲线轨道参数及车辆参数变化引起的车体横向位移量,计算并拟合B型车道岔区建筑限界加宽量图,为道岔区土建、结构设计提供理论依据。计算结果表明:B型车道岔外侧建筑限界加宽始于岔心前端25.75m处,最大加宽量为166 mm;道岔内侧加宽始于岔心前端22.55 m处,最大加宽量为429 mm。

100%低地板钢铝混合铆接车体疲劳强度评估

以某五模块100%低地板钢铝混合铆接车体为研究对象,基于HyperMesh14.0软件平台,建立五模块车体整车有限元模型。采用三维梁单元耦合节点自由度的方式对铰接器进行简化模拟,实现不同车体之间的连接。采用CERIG刚性单元对铆钉连接进行简化模拟,实现钢结构与铝合金结构之间的连接。根据VDV152标准制定车体疲劳强度分析载荷工况,采用ERRI B12/RP17报告给出的疲劳强度评估方法对车体结构疲劳强度进行评估。计算结果表明:五模块车体结构疲劳强度满足设计要求。