天津市机动车尾气污染及监管对策研究

随着经济的高速发展,我国机动车保有量不断提高。同时,随着近年来公众对大气污染以及雾霾关注度的增高,人们开始关注到机动车尾气污染带来的影响及危害。本文简述了天津市机动车监管手段,对未来机动车尾气排放污染防治方面进行了分析。

天津市2020年冬季重污染过程气溶胶消光特性及其来源

为了解天津市2020年冬季重污染过程气溶胶消光特征,基于2020年1~2月高时间分辨率的在线监测数据,对1月16~18日(重污染过程Ⅰ)、1月26~28日(重污染过程Ⅱ)和2月9~10日(重污染过程Ⅲ)进行气溶胶消光特性及其来源分析.结果表明,3次重污染过程PM_(2.5)平均浓度分别为(229±52)、(219±48)和(161±25)μg·m^(-3),NO^(-)_(3)、SO^(2-)_(4)、NH^(+)_(4)、OC、EC、Cl^(-)和K^(+)为PM_(2.5)中主要组分.3次重污染过程气溶胶散射系数(Bsp550)和吸收系数(Bap550)分别为(1055.65±250.17)、(1054.26±263.22)、(704.44±109.89)Mm-1和(52.96±13.15)、(39.72±8.21)、(34.50±8.53)Mm-1,散射效应高于吸收效应.重污染天气下硝酸盐(38.9%~48.8%)、硫酸盐(31.1%~40.7%)和OM(9.9%~21.8%)为PM_(2.5)中最主要消光成分.3次重污染过程PM_(2.5)组分对气溶胶消光的贡献发生明显变化,重污染过程Ⅰ,硝酸盐对消光系数的贡献最高;重污染过程Ⅱ,受春节期间烟花爆竹燃放影响,OM对消光系数的贡献升高;重污染过程Ⅲ,交通出行减少但燃煤源排放相对稳定,硝酸盐对消光系数的贡献降低,硫酸盐的贡献升高.来源解析结果显示,重污染天气气溶胶消光的主要来源为二次无机气溶胶(37.1%~42.0%)、燃煤和工业(22.9%~24.2%)、机动车(23.9%~27.2%)、扬尘源(5.0%~6.4%)和烟花爆竹及生物质燃烧排放(3.9%~6.2%).与重污染过程Ⅰ相比,重污染过程Ⅱ烟花爆竹及生物质燃烧排放对消光系数的贡献升高;重污染过程Ⅲ机动车对消光系数的贡献明显降低;燃煤和工业对消光系数的贡献在3次重污染过程中较接近.后轨迹分析表明,重污染天气期间天津市主要以来自河北的小尺度、短距离以及内蒙古中部的中尺度、中短距离气团传输轨迹为主.

氧气动态反应-电感耦合等离子体串联质谱法测定土壤和沉积物中汞及其他6种元素的含量

采用电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)测定土壤和沉积物中汞含量时,由于汞元素电离能高、电离效率低,且存在钨的氧化物或氢氧化物(WO^(+)、WOH^(+))等多原子离子干扰,很难准确定量。采用电感耦合等离子体串联质谱法(ICP-MS/MS),选用202Hg作为测量同位素,在MS/MS反应模式下向动态反应池中通入氧气,使得WO^(+)、WOH^(+)等发生电子转移、去氢加氧反应,可以降低这些多原子离子对汞质量重叠的干扰。当氧气流量为2.8 mL·min^(-1),质量切割参数为0.55时,1.00 mg·L^(-1)的钨标准溶液在质荷比(m/z)202处产生的背景等效浓度(BEC)为0.003μg·L^(-1),干扰较标准模式(MS/MS)下的降低了99.9%。在优化的试验条件下,汞的检出限(3s)为0.001 mg·kg^(-1),测定有证标准物质的相对误差为-12%~17%,测定值的相对标准偏差(n=6)为2.2%~4.8%。方法满足土壤和沉积物中汞含量的测定需要,并同时应用于砷、硒、银、镉、锑、铋等多种元素的测定。