担当强国建设重任 开启中国式现代化的新长征——中共天津市委党校部分学员畅谈习近平总书记在学习贯彻党的二十大精神研讨班开班式上重要讲话精神学习体会

2月7日,习近平总书记在新进中央委员会的委员、候补委员和省部级主要领导干部学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神研讨班开班式上发表重要讲话,深刻阐述了中国式现代化的一系列重大理论和实践问题,对正确处理好顶层设计与实践探索、战略与策略、守正与创新、效率与公平、活力与秩序、自立自强与对外开放等一系列重大关系作出系统阐释、提出明确要求,对于全党正确理解和自觉推进中国式现代化,努力在新征程上开创党和国家事业发展新局面,具有十分重要的意义。为深入学习领会习近平总书记重要讲话精神,中共天津市委党校中青年干部培训一班(第63期)、处级公务员任职培训班(第56期甲班)部分学员围绕“六对关系”紧密结合本职工作,深入开展交流研讨。现将部分交流发言材料摘登如下。

推动道路运输应急体系建设 助力“十项行动”高质量实施

在综合运输体系中,道路运输与人民群众生命财产安全密切相关,受到社会各界广泛关注。近年来,天津市道路运输领域安全生产形势一直保持平稳态势,但危化品车辆泄漏、侧翻等突发事件仍有发生,必须紧密结合天津经济社会发展需求和自然灾害。

基于K-shell的特大城市公交换乘优惠与线网规划协同优化

针对特大城市公交系统存在汽车公交客流量急剧下降,企业亏损严重,若调整线路又会增加一些乘客广义出行费用使得公交出行比例下降这一问题,提出"大幅度降低常规公交线路数量,增加接驳和通勤公交线路数量"汽车公交线网规划调整与"公交换乘优惠"的协同优化方法。采用复杂网络理论的K-shell分解法计算各站点Ks值并排序,选择主要换乘节点,确定保留下的骨干公交线路,构思其余公交线路候选集合;建立换乘优惠方案下汽车公交线网调整优化双层规划模型,其中上层为系统广义出行成本最小化、公交出行量最大化和公交企业亏损最小化的多目标模型,下层为基于弹性需求的多方式多用户均衡配流模型。采用浮点遗传算法优化求解,以天津中心城区为例予以分析,结果表明:采用本方法可解决特大城市公交换乘站点的优化确定问题;与不实施换乘优惠和规划调整方法、只有换乘优惠方法和只有规划调整方法相比,系统广义出行成本分别降低14.05%,13.01%和8.65%,公交分担率分别增加29.03%,26.01%和11.66%,公交企业亏损分别降低27.19%,23.63%和10.20%;该方法能适应特大城市客流需求特点,通过汽车公交企业线网结构大调整和政策扶持,在减少不必要亏损的同时降低出行者广义成本,保持较高的公交分担率,提升城市公交综合服务水平。