夏利轿车减振器的内外特性分析

应用流体力学和弹性力学理论,针对夏利汽车减振器建立了非线性模型,导出了速度特性曲线方程,对其做了速度特性和示功试验,并将理论计算和试验结果做了比较和分析。

耐低温减振器密封件的设计和用材

一般汽车的减振器密封能力在-30℃能满足使用要求。但近年来,由于某些特殊要求,促使开发一种新的油封,使其低温性能降到-40℃。 考核减振器耐久性和低温性能的判断依据是观察活塞杆表面和外缸是否有油泄出。漏油的原因除了油封本身的原因外,还有减振器的装配质量、活塞杆表面缺陷、活塞杆导向座过度的划伤以及由于活塞阀、底阀的磨损、油对密封件的腐蚀、活塞杆与导向座之间的间隙太大等。