船舶在完工状态下的超重对其原始设计稳性的影响

船舶的超重,将直接影响其本身设计时的重量重心。而设计中船舶重量重心的估算准确与否又直接影响船的船舶性能与经济性,在建造一艘各项指标与以前相差不大船舶的时候,我们都会以母型船的重量重心作为参考依据,来计算该船的各项数据和初稳性。如果在倾斜试验后发现船舶超重和船舶估算的重量存在很大差异,则完工船的实际重量值将大于设计时预估的计算值,即重力大于浮力,实际吃水将超过设计吃水,那么则会出现:新船不能在预定的航线上航行,或必须减载航行,船舶干舷减小,储备浮力减少,船舶大角稳性与抗沉性难以满足,甲板容上浪,船舶结构强度也可能不满足要求。以上这些将会影响船的稳性,对其安全性和使用性都有重要影响,是一项重要的航海性能。

全回转拖轮驾驶室电装设计方法初步分析

全回转消防拖轮在用于协助大型集装箱、散货船和大型原油船靠离泊位作业及用于沿海航区拖带等作业的同时，还可以兼做消防船使用，其稳性满足近海航区要求，能使用海水及泡沫作为消防灭火介质。该拖轮是根据拖轮的使命，按照船东和有关规则、规范的要求，成功设计的技术性能指标合理、经济性能良好的船舶。电气系统设计是其中的一个专业，随着船舶大型化、自动化和节能化的发展，电气系统设计的任务越来越重，在船舶设计中的地位也日趋重要。

拖轮锚绞机订货和设备图纸的审核对其安装的影响

拖轮设置锚绞机是为了保证船舶安全可靠的停泊并实现拖轮在沿海海域拖带大型集装箱船、油轮、散货船进出航道和港口、靠离码头驳位等功能。由此可见,拖轮的锚绞机在拖轮的作业中起到了非常重要的作用。那么,锚绞机订货及认可图纸资料对其布置安装有何影响?文章将以日照岚桥5000HP拖轮甲板机械安装进行阐述。