汽车减震器新型数学模型的研究

以国产夏利汽车减震器为研究对象,按照被称为新型数学模型的Besinger模型结构,确定了一组参数值,多组试验结果与仿真结果吻合,表明Besinger模型至少适用于被研究的国产减震器。对于确定的非线性模型,应用MATLAB/SIMULINK软件工具,在参数变化的较大范围内进行了性能仿真。

悬架减振器骨架油封试验研究

该文以日本和国产减振器的骨架油封样品，进行了双谐波激振的强化台架耐久性试验和道路试验，对比地分析了试验结果，提出了关于油封规范试验的建议。