海洋潮位推算在水深测量中的应用

研究了用于海洋水深测量的天文潮加余潮水位订正方法 ,在沿岸测量中得到验证 ,数值精度符合测量标准要求。研究的主要内容包括 :利用已有潮波的数值计算结果 ,分析网格点主要分潮的调和常数 ;利用相关的长期验潮站资料 ,分析所有分潮的调和常数 ,修正测量海域的数值计算结果 ,确定各网格点内的理论最低潮面 ;内插计算并扩展任意点主要分潮调和常数 ,推算该点的瞬时天文潮位 ,并利用长期验潮站观测数据推算任意点余水位 ,二者相加得出给定时刻的潮位。

GPRSTK在航潮位测量及在天津新港航道的实现

在分析传统潮位测量方法和潮位模型缺陷的基础上,给出了GPS在航潮位测量方法。基于GPSRTK动态定位技术,系统地研究了GPS RTK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS RTK高程质量控制、姿态改正、动态吃水改正、潮位提取、垂直基准转换5个关键问题进行了深入研究,最终确定了测量船测量期间的在航潮位。将这些研究成果应用到天津新港航道的在航潮位试验中,2 d的试验结果表明,GPS在航潮位测量方法相对传统的潮位测量方法在实施的简便性、精度等方面具有较大的优越性。鉴于该方法的特点以及航道的特点,建议该方法广泛推广应用于航道在航潮位测量中。

海道测量中跳变水位和缺失水位的补救方法

基于余水位的配置模型,通过潮汐调和分析,利用已知长期验潮站余水位结合临近短期验潮站天文潮位来恢复短期站的实际水位,并对其进行误差分析,证明基于余水位进行推算未知验潮站潮位的可行性与实用性。为了保证验潮仪采集数据的精确度,基于日(月)平均海面在较大的空间尺度内有较强的相关性这一原理,对短期验潮站验潮仪零点漂移进行检测,并对其进行误差分析。

2000国家大地坐标系启用对海洋测绘影响的研究

2000国家大地坐标系(CGCS2000)对于各种测绘工作具有深远的科学意义。结合目前海洋测绘中采用的各种坐标系,研究已有海洋测绘成果在CGCS2000坐标系下的使用方法;给出在不同情况下,采用全球卫星导航定位技术测制海图的方案,对海洋测绘生产具有一定的指导意义。

浅议《S-100通用海道测量数据模型》的翻译

翻译国际标准具有重要意义。结合《S-100通用海道测量数据模型》的翻译,阐明翻译S-100的意义以及翻译前应做好的各项准备工作和翻译时应遵循的原则,并举例说明在进行S-100的翻译时应注意的一些问题。

北斗导航通讯技术在海事监控中的应用与展望

本文主要介绍了我国北斗导航通讯系统的工作原理及流程,同时还指出了它的应用优势,进而阐明了北斗导航通讯系统在海洋海事管理中的应用功能。并结合实际具体介绍了该系统在通航监管,海事搜救,船舶避碰,海事调查等方面的应用情况。北斗系统在海洋海事调查及管理工作中有广泛的应用前景。

无人机遥感在海图陆域要素更新测绘中的应用

在东风港套尔河沿岸海图陆域要素更新项目中,通过采用无人机遥感技术,及时有效地解决了海图现势性问题,为海图陆域要素更新探索一条便捷之路。

青岛奥帆竞赛海域扫测工程的实施

为掌握青岛奥帆基地重点海域海底水深数据、地形地貌及障碍物分布特征,采用多波束测深系统对该区海域进行了全覆盖、高效率的海底地形扫测,经过高精度的数据处理,编绘得到海底地形地貌图,并发现了可疑沉船、暗堤等海底障碍物的分布,保障了奥帆赛事的顺利进行。

青岛奥帆赛竞赛海域扫测工程的实施与分析

为掌握青岛奥帆基地重点海域海底水深数据、地形地貌及障碍物分布特征,保障奥运会和残奥会的顺利进行,本文采用多波束测深系统对该区海域进行了全覆盖、高效率的海底地形扫测,经过高精度的数据处理,编绘得到海底地形地貌图,并发现了可疑沉船、暗堤等海底障碍物的分布,保障了奥帆赛事的顺利进行。

营口港锚地多手段扫海综合测量方法及其实施

文章重点介绍了利用侧扫声呐、单波束、多波束集成系统开展营口港多个锚地水下地形探测的方法和过程,并将探测到的结果与调查收集和人工水下探摸的资料进行了比较,分析了水下地形的分布情况,不同探测方法得出的结果得到有力地互相印证,为港口锚地提供了详实的水文资料和有效的应用依据。

多波束测量中海底测点三维坐标计算方法研究

如何将GPS位置实时推算至海底地形点位置、获取海底测点在地理坐标系中的精确位置是一个十分复杂的计算过程。文章从数学角度剖析了这一坐标转换的全部过程,揭示了多波束水深点定位的实质,指出了各步转换中的具体转换参数实际内涵。以便对多波束的实现理论更加清楚,对于控制误差传播、测量关键环节的质量控制都有十分重要的意义。

海洋测绘中影像图与港口航道图的镶嵌技术运用

文中介绍陆地影像图与港口航道图镶嵌的制图工艺,影像图与港口航道图镶嵌后的成图质量评价。简单阐述了作者在绘制该图种过程中的一些体会,以及影像图取代现有港口航道图上陆地地形的可行性。

基于余水位订正的海洋潮位推算关键技术研究

从分潮数目选择、调和常数稳定性优化两个关键环节入手,选择11个主要分潮用于潮位推算,并利用邻近长期站对中短期验潮站调和常数做差比订正,显著提高了中短期验潮站的潮位推算精度。

海量多波束水深数据快速处理及质量检查方法

针对目前多波束水深数据的管理与应用存在的问题,提出了一种基于水深数据块管理的多时相水深数据组织与管理方法,利用水深数据快速压缩方法来构建水深金字塔模型,采用了实时投影、动态压缩和实时等深线生成技术来提高海量水深数据快速可视化效果。同时还对水深浅点的查找方法进行了探讨,并介绍了基于单源和多源数据的水深数据质量检查方法。最后设计并开发了"水深信息管理系统",该系统在渤海航路扫测中得到了实际应用,取得了良好效果。

RTK三维水深测量精度分析及试验验证

根据《水运工程测量规范》修订专题研究项目理论研究成果,分别通过陆地的"不同距离升降旋转法"和对选定区域重复进行水深测量的实测试验方法对RTK动态三维定位精度、RTK三维水深测量图载水深精度进行了验证,为将RTK三维水深测量纳入《水运工程测量规范》提供了依据。

中国沿海RBN-DGPS系统的建立及性能评定

介绍中国沿海指向标差分GPS服务系统组成、主要技术参数 。

GPS PPK远距离在航潮位测量及其在航道的实现

在分析传统潮位测量方法、潮位模型及GPS RTK潮位测量缺陷的基础上,给出GPS PPK远距离在航潮位测量的方法。系统地研究GPS PPK在航潮位测量、数据处理的基本理论和流程,并对潮位测量和数据处理中的GPS PPK高程质量控制、船舶姿态改正、动态吃水改正、潮位数据提取、垂直基准转换5个关键问题进行深入研究,最终确定测量船测量期间的在航潮位。试验结果表明,GPS PPK在航潮位测量方法具有实施简便、精度较高及稳定、可靠、作用距离长等优势,可广泛应用于航道在航潮位测量中。

压力式验潮仪零点漂移检测及修正方法研究

基于一定空间尺度内平均海面相同或相近这一前提,分析了相邻验潮站日平均海面之间的关系,并据此检测验潮仪零点是否发生变动,分析了修正验潮仪零点漂移的可行性及效果。

基于趋势面的多波束测深数据滤波方法

简要的介绍了基于统计特性进行多波束测深数据滤波的方法,并对这些滤波方法的特点及实际应用效果进行了对比分析,在此基础上,提出了趋势面滤波法,并对其进行了实践验证,取得了理想的效果。

胜利埕岛油田海上作业平台插桩分析中的几点误区思考

文章通过阐述多个具体的插桩分析失误案例,结合行业规范及土力学原理,对胜利埕岛油田海上作业平台插桩分析中的几种常见误区进行思考总结,分析了常见误区的类型、产生原因及不利影响,并提出了应对措施,以纠正一些认识上的错误,提高插桩计算分析的准确度。分析认为,因对地层分类不清、岩土性质把握不准、特殊地层认识欠缺、地层均匀性划分不精确、结构与土的互动响应考虑不充分等,而造成插桩分析失误的情况比比皆是,给油田的生产带来了很多不必要的损失。提高勘察质量、采用多种手段勘察、重视地层的均匀性评价、正确评价迭层土强度、插桩过浅时进行平台抗滑移性评价等,可有效减少失误。