航运指数与天津北方国际航运中心建设

在2006年《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》中将天津滨海新区的功能定位为“努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心”。滨海新区“北方国际航运中心”的建设与发展成为了天津、乃至环渤海地区经济发展的重点。然而航运中心的建设并非是一朝一夕的事情，

天津建设区域型航运指数与物流指数的思考

推进天津滨海新区开发开放，是在新世纪新阶段，党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》对天津滨海新区的功能定位是：“依托京津冀、服务环渤海、辐射‘三北’、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，

上海自贸试验区制度创新对我国物流业发展影响浅析

2013年9月29日,中国(上海)自由贸易试验区正式启动运作。近一年来,自贸试验区建设进展顺利、运行有序,总体方案确定的改革任务基本落地,首批可复制、可推广的制度成果正在加快形成,改革效应加快显现。上海自贸试验区肩负着我国在新时期加快政府职能转变、积极探索管理模式创新、促进贸易和投资便利化,为全面深化改革和扩大开放探索新途径、积累新经验的重要使命,是国家战略需要。上海自贸试验区的制度创新必将对我国的物流业发展产生深远的影响。本文从上海自贸试验区建立起的与市场经济要求相适应、与国际通行规则相衔接的行政管理体制对物流企业发展的影响;上海自贸试验区借鉴国际经验,创新提高贸易便利化水平对国际物流业发展的影响;上海自贸试验区在金融方面的开放创新,将加快促进物流业与金融业的结合发展等三个方面,结合具体政策与运作实践对此问题进行了分析。对于进入发展新阶段的中国物流业,必须积极响应有关政策创新,顺势而为,努力寻找战略突破口,培育新的竞争优势。而认真总结和深入思考上海自贸试验区制度创新对我国物流业发展的影响,应当成为促进我国物流业加快发展的一项重要工作。